Bonjour,

Suite au changement d'une pièce défectueuse de la boîte CVT (ici le variateur) d'un modèle de 2005, j'ai remarqué que la consommation de ma Jazz a grimpé en flèche pour finalement se stabiliser autour de 10.1 L au 100 km avec un usage essentiellement urbain. Avant la réparation de la boîte CVT, elle consommait autour de 6.8 L au 100 km, avec un style de conduite plutôt doux.
Je suis retourné voir le dealer, et après avoir diagnostiqué le véhicule entièrement, aucune anomalie n'a été détectée.
Quelqu'un a-t-il déjà connu ce type de problème?
Merci d'avance pour vos témoignages.

j'ai la même chose que toi....va te promener ds mon topic
à partir de juillet 2010..

http://www.planete-honda.com/honda-jazz/jazz-1-4-es-graphite-cvt-(bleu-sirius)-03-2005/

mais j'avoue ne pas connaitre la solution..un capteur mal remis (sonde lambda, autre...)
j'ai un sur-régime  moteur important sur les 5/10 première minutes, ce qui est très pénalisant sur de petit parcours urbain....

dans les 8 jours qui ont suivi la réparation il y a eu une baisse de 1 à 2 l/100 puis ensuite une augmentation (env. 2l/100)
il y a un sur-régime moteur durant les 5/10 première minutes entrainant une surconso, faisant principalement de petits trajets ça douille..
dès que je fais plus de 3/4 kms et des trajets type rocade, longue avenue ça ce calme, mais je n'arrive plus à faire les mêmes conso dans les mêmes conditions
Pour le dealer y'a rien...(réponse l'année dernière lors de la visite annuelle)
depuis je cherche une idée
pièces mal remonté (sonde...) il m'avait parlé d'une reprog erreur dedans....

dans un topic dédié sur un pb de collecteur sur Hrv, j'ai vu que la sonde lambda est "branché" dessus
j'ai pas cherché, mais peut être est ce la meme chose sur la jazz
mais est-ce une pièce qui est demonté lorsde l'intervention sur la boite ??

j'ai aussi depuis la 1ere intervention sur la boite cvt un bruit de tracteur à l'éccélération..... l'ensemble à peut être un rapport..ou pas

merci phil pour ta piste..

est ce que comme droopy tu as constaté que le régime du moteur etait plus elevé en roulant, depuis le changement du CVT, pour un usage similaire?

Pour moi ça pourrai trés bien expliquer la surconsommation, sans doute en rapport avec le fonctionnement du CVT 

Perso je trouve que le niveau d'huile du CVT n'est vraiment pas facile à controler, sur l'insight il faut le faire forçement à chaud, dans une plage de temps trés préçise aprés l'arret du moteur, ( CF manuel) sinon les resultats sont complétement farfelus!

Et j'ai remarqué que le CVT réclame un bon 15-25 minutes de chauffe pour vraiment bien fonctionner. ( avant ça, on sent parfois de petites "hésitations" de sa part en acceleration parfois, et a froid l'hiver il lui faut bien 2-3 secondes pour "embrayer" quant on demarre)

ça n'explique pas votre probleme malheureusement.

( mais par exemple, si le niveau d'huile etait trop elevé je ne serai pas étonné que ça surconsomme pas mal a froid, plus il y a d'huile, plus ça doit mettre de temps a chauffer..)

Que le niveau d'huile soit pas bon peut influer sur la conso...mais de la a l'augmenter de 50% !! non ou alors la voiture fonctionnerait vraiment mal ( et ca ca devrait se remarquer).
Il faut je pense faire la part des choses entre une surconsommation par degradation d'un rendement mecanique ( la boite par exemple ,ou des pneus sous gonflé ou encore un filtre a air trop sale ) et une enorme surconso lié a un mauvais fonctionnement moteur. Mais j'ai dans le second cas un peu du mal a comprendre que le fonctionnement du moteur ne soit pas plus affecté !!

Bonjour,

Je n'ai pas assez de recul pour pouvoir dire s'il y a un sur-régime moteur depuis le changement de la CVT.
En fait, le changement a eu lieu tout de suite après avoir acquis le véhicule d'occasion fin 2011.
Du coup j'ai jeté un coup d'oeil sur le compte-tours ce matin et j'ai constaté qu'à l'arrêt l'aiguille ne se situait pas sur 0, mais plutôt autour de 500 tr/min. Quand je freine, l'aiguille reste un temps autour de 700 tr/min, avant de redescendre quelques secondes plus tard à 500. Je ne sais pas si c'est normal et si vous constatez la même chose sur vos Jazz.
Au niveau du bruit du moteur, difficile à dire, je le trouve tellement silencieux.

@ Droopy
Oui, moi aussi ça me rassure de ne pas être le seul propriétaire d'une Jazz CVT à connaître ce problème de surconsommation, bien qu'on ait pas encore trouvé de solution! 
Je ne ressens par contre pas d'à-coups au démarrage. Je me trouve en Ile-de-France, le changement de la CVT a été effectuée chez le dealer du Kremlin-Bicêtre (94).

Merci.

Vous allez manger une dinde fourrée aux marrons à ce repas ?