ca je sais que tout le monde y passe , c est navrant

c est dommage qu honda joue a ce jeux

bonjour

des nouvelles qui pouuront vous aider :

j avais une vibration 1200 2300 rpm qui venait a faire vibrer la voiture

c etait le galet enrouleur de la courroie alternateur etc

change et ca a disparu

par contre je previens , c est une chianlie a faire : pour debloquer l ecrou bas  d altenateur , 56cm de rallonge avec cardan sont necessaire , sortir et surtout postionner le  boulon du galet il faut des mains d enfants  ou d adultes fines en levant le moteur donc en deposant un support moteur .

mieux vaut etre 2 pour passer la courroie et la maintenir si vous ne voulez pas demonter tout les caches inferieur





par contre , pêrsonne pour m apporter une reponse pour mon huile ?  :'( :'( :'(

Pas moyen d'enlever les pares boues pour accéder plus facilement ?

Jym52 Pilote addict
Jym52
26 juin 2017

Bonsoir,
 
pour ma part, Honda Jazz 1.4 millésime 2005, soit une boite manuel simple, soit une boite CVT automatique à variation continue.
 
Certainement Honda 1.4 i CVA-T, boite CVT à variation continue.(gestion des rapports par modules électroniques)
- Huile de CVT Honda CVT-F, cette huile est fortement conseillée pour un bon fonctionnement.
Vidange à 40 000 km ou 3 ans, c'est la tolérance maxi. Quantité environ 3,2 l.pour une vidange.
 
Lien@ pour info: Huile Bv CVT Honda
 
Possible également sous d'autres marques, Ex Motul en bidon de 1l. (ou Ycco ATF-CVT)
 
Lien@ pour info: Huile Motul CVT-T
 
Eviter les autres huiles, type Dextron qui ne correspond pas aux exigences, ni l'huile Honda ATF DW1 pour BVA classique. Gaffe, pour une CVT prendre l'huile qui correspond aux exigences Honda.
 
Si c'est une boite classique à 5 rapports, huile de boite standard 75W90.
 
Cordialement.