Planète Honda
Showroom => Jazz => Jazz 1 (2002 - 2007) => Discussion démarrée par: doudou 74 le 17 février 2026 à 12:07:00
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bonjour a tous
donc , j ai recupere une honda de 2004 , boite auto (que l on peut passer en "manuelle" avec 7 vitesses )
125 000 km
nous l appelons affectueusement la mobylette en comparaison des jouets de la maison
elle vient de suisse : elle est donne pour etre une 1.4 chez les helvetes
1ere mise en circulation : 24 septembre 2004
quand je l ai eu , elle souffrait de grattage sur la boite (juddering) et tournait de temps en temps comme une patate
je vais vous poser plusieurs questions en essayant d etre le plus clair possible
mais avant je vous fait le topo de ce qui a ete fait :
vidange moteur + filtre
vidange ldr et freins
8 bougies + 8 bobines
egr demonte , nettoye mais il etait nickel
mise a l air de la boite nettoye et verifie
filtre air et habitacle
elle a passe le ct en zero defaut
vidange boite realisee ( la boite est redevenue normale , ne patine plus meme a tres haut regime )
la conso est passee de 8.5 :crazy: a 7.2 avec ma conduite de pied lourd en zone de moyenne altitude sur un parcours de 50% de nationale roulante , 30 % de route de campagne et 20% d autoroute 130/140 : le plat chez moi c a n existe pas :) :)
et c est la que commence les questions
1) en france c est une 1.4 ou 1.3 ?????
2) quelle cvt , je possede ?
il m a semble comprendre qu il y a eu un changement en 2004 ...
3) je lis regulieremnt que la vidange sort 2.5 a 3l max
chez moi , j en sort presque 4 litres !!!!
le delta est enorme :idiot2: :idiot2:
et le niveau est corrrect , realise selon la methode du manuel d atelier et on sent parfaitment la diiference
nb: les niveaux de boites auto , je gere :) , il y en 4 a la maison et cela doit etre ma 9e bva
4) connaissant tres mal les cvt , est il possible de realise un flush complet de l huile comme sur les boites auto normale ?????
par exemple en deconnectant un raccord de refroidisseur d huile
(pas de filtres accesibles la dessus me rend fou :crazy:)
5) et la question qui tue l huile :2funny: :2funny: :2funny:
-a l arrivee il manquait 1l d huile
-pour arriver a niveau j ai rajouter : triax cvt atf ayant cette norme Honda HMMF, HCF-2^
-rouler 200km
-vidange totale d une huile immonde marron manquant de fluidite
- rempli avec 4l de la meme huile
j ai desormais fait 1800 km et je veux revidanger
un ami m a fourni 5l d huile yacco cvt atf : Honda CVTF/ HCF-2/ HMMF
mais d un coup , le doute c est installe avec cette hsitoire de boite cvt en 2004
atf z1 version huile de dinosaure :) ou cette yacco ????
la je cale et j ai un doute
donc merci a vous pour vos lumieres ;) ;) ;)
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Bienvenue et bon choix que cette Jazz
2 motorisations, la 1.2L (1246cc) et 1.4L (1339cc)
Seul la 1.4 a été commercialisée avec la CVT, d'après les catalogues Belge en ma possession
Bon taf de remise en forme O0
Attention rarement fait mais prévu tout les 40MKm, contrôle/réglage soupapes
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bon choix , je ne sais pas encore :)mais quand on me donne et que la belle fille veut changer sa passat break , je prends :uglystupid: :uglystupid:
ok : pour la motorisation ,merci
regalge : oupps , j ai oublie de preciser qu il avait ete fait aussi
d ailleurs quelle purge de faire ce truc encore 2026 (bazard a enlever) , je prefere le faire sur mes vieilles autos :) :crazy: :crazy:
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bon choix , je ne sais pas encore :)mais quand on me donne et que la belle fille veut changer sa passat break , je prends :uglystupid: :uglystupid:
ok : pour la motorisation ,merci
regalge : oupps , j ai oublie de preciser qu il avait ete fait aussi
d ailleurs quelle purge de faire ce truc encore 2026 (bazard a enlever) , je prefere le faire sur mes vieilles autos :) :crazy: :crazy:
Tellement peu de taf sur une Honda, faut bien que les CC gagne leur vie, en rajoutant 1h pour le réglage ;)
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Bonjour,
Heureux de voir un nouveau propriétaire d’une jazz de ce millesime :)
Concernant le filtre d’huile de boîte auto, il me semble qu’il n’y a effectivement pas de filtre démontable, mais un filtre interne à la BVA qui ne se remplace pas sauf ouverture de la boîte.
A confirmer car j’ai une manuelle, mais si je me souviens bien c’est conçu comme ça
Bravo pour la remise à jour de l’entretien, pour la couleur de l’huile cela dépend du dernier remplacement par les anciens propriétaires mais je pense que c’est rarement fait dans les temps surtout sur une vieille voiture, en général les gens ne s’embêtent plus à respecter les entretiens :-\
Pour le réglage du jeu aux souspapes, je suis curieux de savoir si tu avais de gros écarts comparé au jeu spécifié sur la documentation
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les filtres sont dedans effectivement , faut quand meme avoir un grain :uglystupid: :uglystupid: :uglystupid:
pour les jeux c etait minime sur 3 cylindres et 1 etait parfait
l huiles bva est souvent oubliee ou mal faite et pire depuis qu on a ose dire aux gens "c est graisse a vie " :crazy: :crazy:
ce serait ellement bien de pouvoir la flusher d un coup : mais me faut savoir si l electronique ne va pas s affoler
rest a connaitre le type d huile , la , c est de l ordre du biblique
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les filtres sont dedans effectivement , faut quand meme avoir un grain :uglystupid: :uglystupid: :uglystupid:
pour les jeux c etait minime sur 3 cylindres et 1 etait parfait
l huiles bva est souvent oubliee ou mal faite et pire depuis qu on a ose dire aux gens "c est graisse a vie " :crazy: :crazy:
ce serait ellement bien de pouvoir la flusher d un coup : mais me faut savoir si l electronique ne va pas s affoler
rest a connaitre le type d huile , la , c est de l ordre du biblique
J’ai eu pareil pour le jeu au soupapes, je n’étais même pas sûr si j’étais en train de le dérégler d’avantage ou bien si j’améliorais les choses :2funny:
Il y a eu pas mal de posts au sujet du type d’huile recommandée pour la boîte de vitesse automatique, il me semble qu’en cours de route Honda a changé ses recommandations d’ huile pour éviter certains problèmes sur la bva.
Pour la consommation, 7,2 l me semble correct, je suis à 6,5 en mixte sur du plat (la montagne il n’y en a pas chez moi, à part les terrils du nord ;D)
J’imagine que tu as gagné en consommation après le nettoyage de la plaque egr qui s’encrasse beaucoup plus que la vanne.
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pour le reglage , je l ai fait car on en parle . mais comme dit minime ou rien
un tel reglage comme sur la mienne ne peut changer une auto
l huile : voila ces changements , ces normes , ca m enerve a un point et si je pouvais eviter la betise ca serait bien :) c est vraeimnt ce que j voudrais eclaircir
la conso me parit aussi assez en adequation avec nos routes et ma facon de conduire . en plus pour l instant elle est montee en pneu neige neige :) :)
ah oui , j ai la courroie a faire des qu il fera meilleur :crazy: :crazy:
nous pouvons depenser un peu pour la fiabiliser vu que c est un don et que tout compris (douane, ct , pieces , penus etc ) elle a depense 1100e :) :) :)
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par contre , je suis assez surpris de la baisse de qualite chez honda , ou alors c est parce que jazz est le petit "modele" (si c est ca , c est nuld agir de la sorte)
les clips cassent , les arrets de connectiques sont fragiles (aux bobines par exemple)
les tapis sont legers et caler au mini du mini sur les seuils de porte
peinture qui se fait la malle sous les retros
j ai eu une prelude , une legend v6 et une ex avait un stream 1.7
c est dommage
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Ce n'est pas lié au modèle (la Jazz 2 était mieux construite que le 3, etc.)
C'est une tendance générale à faire des économies partout. Et pas que chez Honda....
Vas voir chez Peugeot / Stellantis....
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mais je lui reconnait des qualites :
son espace de vie et chargement
son freinage qui est excellent , ferme et rapide
l insonorsisation est mieux faite que certaines autos de la meme categorie
sa tenue de route , il m a fallu quelques essais pour comprendre comment lui allumer l esp sur petite route , il faut quand meme la brusquer a un bon niveau : ca me rassure pour la belle fille
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Ce n'est pas lié au modèle (la Jazz 2 était mieux construite que le 3, etc.)
C'est une tendance générale à faire des économies partout. Et pas que chez Honda....
Vas voir chez Peugeot / Stellantis....
ca je sais que tout le monde y passe , c est navrant
c est dommage qu honda joue a ce jeux