Merci beaucoup pour ta réponse très complète !

Je vais regarder tout ça attentivement et je ferai mon petit retour post-opération.
Bonne soirée.

Coucou du soir,

Je m'interrogeais sur la différence entre les références 31100-PWA-004 et 31100-PWK-Q01 telles que proposées par le site pieces-auto-honda.fr/

Les deux sont proposées par le site (mais la ref 31100-PWA-004 est barré et l'autre non ?) , et également sur les sites d'achat type auto-doc quand je rentre ma plaque, ils sont également donnés comme compatible avec la ref OEM Honda ahga56.

Si les deux étaient totalement interchangeables, cela m'arrangerait parce qu'il y a une disponibilité en neuf pour un alternateur de la marque Hella (recommandé par un ami) mais seulement dans la ref 31100-PWA-004.

Lio66, qu'en penses-tu (j'ai remarqué que les liens communiqués font uniquement référence au 31100-PWK-Q01) ?

Merci encore pour votre aide !

L'alternateur ne semble pas en cause vu les tensions relevées, comme 14,4v à l'arrêt.

On dirait que c'est le régulateur qui ne fait plus son job.
Job qui consiste à abaisser le courant de sortie (la tension de sortie aux bornes de l'alternateur s'envole avec le régime moteur)

Et un régulateur défaillant va finir par flinguer la batterie  : incident bien connu des propriétaires de Honda... VFR!
On croit être en panne de batterie, et c'est partiellement vrai... mais c'est parce qu'elle reçoit une tension de charge trop élevée!

Si c'est possible, je commencerais par changer seulement le régulateur?

en occasion, sans doute possible

J'aurais fait comme toi 

toujours agréable d'avoir des retours positifs ! certains pourraient s'en inspirer !