Ce n'est pas ce que j'ai compris en lisant ça, .....

....le "vous" semblait nous être destiné.
J'ai du mal comprendre 

Et je n'ai pas su exprimer clairement ma pensée, non plus 

Bonjour à tous amis hondistes. J'aimerai avoir votre avis sur le question de savoir "Faut-il acheter une voiture hybride" sachant que le principe de base de tous les véhicules hybrides, qu'ils soient "micro" (alterno-demarreur de faible puissance couplé au moteur thermique via une courroie) ou full (hybride non rechargeables) est d'associer un moteur thermique à un moteur électrique pour récupérer une partie de l'énergie cinétique du véhicule pendant le freinage pour la réutiliser après lors des accélérations pour le moteur thermique consomme moins. Dans le cas d'un véhicule full hybride, ce dernier utilise un moteur électrique plus puissant capable d'assurer un roulage en électrique. rien sur autoCette technologie n'apporte quasiment autoroute. Idem en montagne où la batterie est rapidement vidée. Elle est en revanche très efficace en ville, où les phases de freinage / accélérations sont très fréquentes.
Les avantages : Grande sobriété en ville, douceur d'utilisation  Les inconvénients : Surcoût à l'achat, intérêt limité sur autoroute et en montagne.

Faut-il renoncer à l'achat d'un véhicule hybride et attendre que la technologie des véhicules électriques arrive à maturité .

Question posée en avril 2021.


Réponse en Janvier 2023 pour le neuf : "J'ai été hier dans une CC (au Maroc), il n' y a que des honda hybrids !"

De là est née la fameuse légende urbaine des hybrides qui ne sont pas aptes sur autoroute.

aptes, sans doute, mais efficaces ?

aptes, sans doute, mais efficaces ?

Mais oui elles sont efficaces car par ex avec notre CR-V 5 AWD et son 2.0L nous avons autant de couple qu'avec notre ancien 2.2 i-CTDi pour une conso un peu en dessous de celle du CR-V 2 sur les mêmes trajets répétés depuis plus de 10 ans aux mêmes vitesses globalement... Donc pour moi, l'apport de l'hybridation et le fait de rouler en traction électrique en fait et ce, avec 4 roues motrices en permanence dans notre cas (au lieu de 2 le plus souvent avec le CR-V 2) est un très bon résultat sans compter que nous évitons les emmerdes liées aux diesels...

Enfin, le mode sport fait toute la différence sur routes sinueuses de montagne (ou simplement si tu veux doubler vite et net des voitures) 

* L'achat d'un hybride est un choix .

- Un CX-30 motorisé façon Toy. ou Honda je signe en 2.0 je signe   

- Mais faut-il encore investir plus de 30.000€ jusque 40.000€ actuellement là j'ai un doute 

- Ceci étant pensé pour moi qui est retraité   

 

* L'achat d'un hybride est un choix .

- Un CX-30 motorisé façon Toy. ou Honda je signe en 2.0 je signe   

- Mais faut-il encore investir plus de 30.000€ jusque 40.000€ actuellement là j'ai un doute 

- Ceci étant pensé pour moi qui est retraité   

Il a une valeur de revente votre véhicule Monsieur Le Comte.
Et il y a une sacrée demande sur les thermiques non diesel en ce moment.
Si vous vous renseignez juste comme ça vous aurez déjà un ordre d'idée et ça ne vous engage à rien.
Dès lors ce ne serait pas plus de 30 à 40000€ à rajouter.   

Bonjour à tous,
Pour revenir sur la conso des hybrides sur autoroute,mon expérience perso sur le trajet Alsace Provence pratiqué plusieurs fois l'année,est d'environ 5 à 6,5 l en roulant en moyenne à 100 110 kmh,c'est remarquable!Conso non OBD mais calculée!evidemment,si Mistral au retour.....plutot 8 à 9!
Cordialement!

En roulant à 100 ou 110 km/h sur autoroute, la conso n'est peut-être pas tout à fait représentative de ce qu'on entend par consommation autoroutière.