Moi j'ai choisi, je fais de mon mieux comme je peux et je cherche pas d'excuses ailleurs.
Chacun fait comme il veut, hein !

- on peut se poser la question quand on voit les conso prévu pour le hrv3. Même si on fera peut-être 1 litre de moins que prévu, ce n'est pas fabuleux par rapport au hrv actuel, et le hrv diesel ne doit pas être loin. Comparer le hrv2 diesel et le hrv3 hybride sera intéressant.
- il y a peut-être 2l de conso en moins entre les deux crv mais le 1.5 ne se compara pas vraiment avec l'hybride, le 1.5 est un monstre bien plus puissant. Et puis utiliser le CRV est un peu tricher car c'est un mammouth pesant qui fait surconsommer un essence simple même turbo.
- entre la jazz4 et la jazz3, je pense que c'est plutôt 1 litre et quelques, mais la jazz3 est molle, mais aussi la jazz3 était BEAUCOUP moins chère.
- à supposer "2l /100km". Il faut donc 100.000km pour rattraper les 3000€ d'écart avec une essence (cvt).
- pour pourquoi "simplicité incomparable" ? une essence sera toujours plus simple qu'une hybride (je ne prends que des honda essence cvt en comparatif).
- je n'ai jamais parlé de la fiabilité des diesel. J'ai comparé avec l'essence pour les 100.000km de rattrapage. J'ai juste dit que l'écart ne se rattrapera pas avec un diesel (sur route) : si on a économisé 3000€ (voire 5000€) au départ, on a de quoi faire des réparations.
- je reviens sur mes voitures car je suis dans le concret : on fait du 5.2l avec la jazz3 cvt, je vois que les champions du forum font dans les 3.9, on ferait un peu plus vu les conditions de conduite ici. Donc un litre et quelques de conso en moins. Une jazz3 executive cela valait 18.000€, une jazz4 vaut 22.000€, donc 4000 d'écart, disons 3000€ d'écart (minimum car ce n'est pas vraiment à finition égale et en réalité on pouvait avoir la jazz3 à moins). Avec 3000 d'écart et 1,1L/100, il me faudrait presque 200.000km pour rattraper l'écart !   Tu vas me dire "on ne peut pas comparer car il n'y a pas de jazz4 essence et il n'y avait pas de jazz3 hybride". Oui mais j'utilise ce que je connais pour me faire une idée.   Avec ma civicX cvt, je suis entre 5,2 et 6,3l/100 : je ne crois pas que la civicXI hybride fera 2 litres de moins (avec mes conditions de conduite) ! Et le surcoût s'annonce salé. Je n'ai rien contre l'hybride mais, pour l'instant, je ne suis pas convaincu que cela vaille le surcoût POUR MOI (c'est surement le cas en ville).

On peut rêver, non ?

La mienne faisait aussi du 5,7l/100 jusqu'à ses 25.000km environ où ça a baissé à 5,2l. (pour le même circuit puisqu'elle ne sert que pour des trajets domicile-travail).
Dans ton cas, tu es donc à 1,5 litre d'écart, c'est franchement pas beaucoup pour l'écart de prix, il te faut quand même entre 120 à 150.000km pour l'amortir (selon le prix de l'essence) !
C'est pour cela que je me demande si on ne va pas passer de la jazz à une électrique directement.
Toutes les voitures dont on parle, qu'elles soient hybrides ou essence, sont critair1 et aucune ne sera interdite, hybrides et essence récentes sont dans le même panier (ce qui est un peu normal puis c'est peu ou prou la même chose). De plus, je prends bien soin de ne pas parler que de mon cas, je suppose que l'écart est plus intéressant avec une conduite uniquement en ville.

Pas d'embrayage, pas de boîte de vitesse, pas de démarreur, pas d'alternateur, pas de turbo: tu as mieux ?
Réparations fréquentes: un turbo, un FAP et une egr et on est à 3000 €

Amortir pour toi ça a certainement un sens.  Pour moi ça n'en a aucun.  Selon moi la bagnole est un truc qui coûte sans rapporter.

Je trouve plutôt affligeant de penser économie et rentabilité quand il s'agit de notre air à tous et qui vient d'autant plus à nous manquer avec ce masque sur le nez.
D'un autre côté, cette humanité qui pense à son petit confort autocentré m'est de plus en plus insupportable. On en est encore là à pérorer sur l'utilité ou pas de réduire nos émissions nocives alors que le monde nous devient irrespirable et nous déverse soit des paquets de flotte soit des paquets de cendres.

Franchement elle est affligeante cette humanité qui se complait dans sa médiocrité destructice et qui en est encore à se demander si elle prend son mazout ou son hybride pour une simple question de rentabilité.
À se poser la question on peut se demander si l'humanité est rentable pour la planète?  Mais je crois que la réponse en plus d'être connue est bien désagréable.