C'est un véhicule très fiable (pas de turbo (sur cette version 130 ch)

Turbo ne veut pas forcément dire pas fiable, mon fk3 de 2007 roule toujours avec son turbo d'origine, 360000km au compteur, et, globalement, chez Honda, les turbo ne font pas beaucoup parler d'eux pour peu que l'on respecte la mécanique et l'entretien.

Non il faut pas être inquiet ! C'est un véhicule très fiable (pas de turbo (sur cette version 130 ch), distribution par chaine...) après, les plus gros reproches qui ont été fait sur ce véhicule, c'est plus sur l'agrément de conduite, les 130 ch que certains trouvent un peu justes, surtout avec la CVT, une insonorisation qui aurait du être un peu mieux contenue (réglé sur ph.2) et un système multimédia pas vraiment top ! (mais sur le net il y a des chinoiseries adaptables  ).

Je ne suis pas d'accord. En dehors de petits désagréments "à la Renault" liés à la fabrication mexicaine, le gros problème est les injecteurs, lesquels ont été changés sur quantités de HRV2 ph1.
Je parle toujours de la phase 1 car il n'y a aucune problème sur la phase 2 sur lequel la qualité de fabrication, le moteur et la cvt ont été améliorés.

Turbo ne veut pas forcément dire pas fiable, mon fk3 de 2007 roule toujours avec son turbo d'origine, 360000km au compteur, et, globalement, chez Honda, les turbo ne font pas beaucoup parler d'eux pour peu que l'on respecte la mécanique et l'entretien.

Oui, par exemple, sur le 1.0t, le turbo est le seul élément qui n'a pas souffert d'un retour négatif.