Bonjour,

Merci beaucoup pour toutes vos réponses !
Ce que je retiens :
- OK pour une HRV, mais HRV II phase 2 (années 2018-2021) avec pas trop de kilomètres.
- Je me renseigne un max sur ce qui a été fait et sera à faire.
- pas nécessairement chez un pro
- système audio dépassé dans tous les cas (j'avais déjà lu que le GPS intégré était très souvent inutilisé. Mais si je peux connecter mon téléphone par le Bluetooth, ce serait quand même chouette  )
- Pour le budget, je l'avais déjà augmenté par rapport à celui de départ... Je m'étais fixée dans les 18 à 20 000 €, selon la présence ou non de la boule d'attelage. Mais j'entends le côté allonger un peu le budget pour être tranquille.

Question également : j'ai bien compris que la 1.5 182 Ch était bien plus dynamique. Si je venais à en croiser une (à voir le reste, j'ai vu 10 CV, des gros pneus...), ce serait pas trop dynamique ? Ça fait quasiment le double de ma jazz en chevaux    J'ai plutôt une conduite tranquille, toussa toussa. Je suis pas sûre que ce soit ce qui me convienne le mieux...

Dans les annonces transmises, celle à 23000€ avec boule d'attelage est juste à côté de chez moi, je vais me renseigner pour aller la voir, même si le budget est un peu élevé. D'autant qu'il n'y a quasi aucune info (mais j'imagine qu'à ce prix, c'est une finition exclusive)
Dans les annonces que j'avais transmises, celle où il manque des photos, j'étais sceptique aussi avec le côté "séparation", la vente d'un bien peut-être litigieux dans ces conditions...

Pour la boîte auto, j'ai effectivement de nombreux écho de personnes qui ne reviendraient à la boîte manuelle pour rien au monde. Mais celle du HRV semble quand même molassonne, et puis en montagne, comment ça fonctionne ?! Je conduis beaucoup avec le régulateur de vitesse, ce qui me change déjà la vie !

Le CRV 4, il n'a pas les magic seat, il me semble ?

C'est vrai qu'elle est light l'annonce à 23.000€, je n'avais pas fait attention.
Mais la voiture a le toit ouvrant, c'est donc un Exclusive.

En revoyant les photos de ce HRV à 23.000€, j'attire l'attention sur le fait que c'est un des rares modèles sur lequel Honda a fait l'impasse sur les boutons physiques pour la radio (hormis ceux au volant) et la clim. C'est soit l'écran ou le volant (pour la radio), soit des touches sensitives (pour la clim).

Plus de 20.000 pour un HRV2, c'est beaucoup trop.

Et quand tu viens d'une Jazz (qui n'est pas si loin de suffire aux besoins de notre amie si je la lis bien), je persiste à croire que le CRV n'est pas indiqué...

En plus de cette remarque judicieuse, en sus pas de magic seats dans le CR/V: on s'éloigne des critères de départs de telle manière que l'on peut commencer a taper dans le parc automobile hors Honda.

Sur LBC il y a très peu de CRV4 essence BVM en vente. Ce sont plutôt des entrées de gamme (Comfort / Elegance) et souvent relativement à très kilométrés. Et ils ont au moins 10 ans d'âge (ils sont de 2012 à 2014).
A "ce tarif là", autant regarder les quelques CRV5 essence BVM (non hybrides) également dispos, ils sont forcément plus récents.
Et quand tu viens d'une Jazz (qui n'est pas si loin de suffire aux besoins de notre amie si je la lis bien), je persiste à croire que le CRV n'est pas indiqué...

ou une des dernières Civic9, ce modèle remplit tous les critères (moteur solide, bvm, spacieuse, courante, grand coffre, en dessous du budget).
Cela péchera peut-être pour android, ça je ne sais pas.

Elles ont été commercialisés jusqu'à quand les C9 ?
2017...
Ça veut dire qu'elle ne trouvera pas d'exemplaire de moins de 7 ans.
Franchement si c'est pour repartir pour une dizaine d'années je ne trouve pas que ce soit le bon plan...

Hé bien si je devais acheter une voiture dans l'idée de la garder une petite dizaine d'années je préférerais un HRV2 de 2021 (c'est une voiture qui vient de prendre 3 ans qui sort tout juste de garantie) plutôt qu'une Civic d'au plus tard 2017... et ça n'a rien à voir avec les aides à la conduite ou le fait que le système d'infotainement soit plus ou moins à la page...

Quant à la C10 je ne vois pas bien en quoi elle répond au cahier des charges : on part d'un petit SUV compact astucieux gentiment motorisé et tu lui proposes une familiale rase-moquette sans modularité particulière avec un 182ch sous le capot (puisque tu déconseilles le 1.0)

La dame cherche un HRV, pourquoi vouloir absolument lui refourguer autre chose plus éloigné de son cahier des charges (CRV4, C10...) ?

A 20.000€, on peut avoir un Vitara neuf, peut-être même un S-Cross ! Selon ce que tu dis, à ce prix, il vaudrait mieux ces Suzuki qu'un Hrv2.

  Ah bon, en Belgique l'Ignis en CVT est déjà à + de 23.000€ prix de départ