Planète Honda
Showroom => HR-V => Discussion démarrée par: Melajazz le 04 septembre 2024 à 13:53:30
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Bonjour à toutes et à tous !
Je remercie d'avance ceux qui prendront le temps de lire et répondre à mon pavé :angel:
Je suis propriétaire d'une Honda Jazz II exclusive essence manuelle depuis une douzaine d'années.
Je vais devoir changer de voiture pour 2 raisons principales :
- Je suis en train de l'emmener au bout (elle approche des 300 000 km :buck2:)
- Quand je pars avec mes 2 loulous (week-end, vacances), la voiture est blindée, entre les valises, les jouets, les courses... Pas de place pour une éventuelle 4 ème personne !
Les critères de ma prochaine voiture :
- la fiabilité (et je dois dire que ma jazz en est un parfait exemple ! Jamais de soucis autre que l'usure)
- un peu plus d'espace de rangement
- les magic seat
- motorisation essence
- boîte manuelle (j'ai essayé la boîte auto, je ne me sens pas du tout à l'aise)
- au moins les mêmes options que l'actuelle
- une boule d'attelage (déjà présente ou que je ferais installer, pour pouvoir installer un porte vélo)
Je pensais donc prendre une voiture dans le même style, mais un peu plus grande. Lors d'une visite chez le concessionnaire, il m'avait parlé du HRV, qui m'avait franchement séduite :D
J'ai parcouru un peu le forum, certains ont fait le choix de garder ou reprendre la jazz avec boule d'attelage et coffre de toit pour augmenter sa capacité de chargement, en expliquant que la HRV, ce n'est ni plus ni moins que la Jazz en cross over.
Au quotidien, la jazz me convient plutôt bien, mais je ne serais pas contre un peu plus d'espace. Et puis après 12 ans, j'ai envie de changer, et mes enfants grandissent (des garçons bien partis pour être de grands gabarits). Je rêve aussi pouvoir de récupérer une 5ème place (impossible avec le siège auto et le réhausseur... sinon, j'attendrais l'année prochaine que mon grand puisse passer devant). Certaines options de la HRV exclusive me font aussi envie (clim multi zone, alerte franchissement ligne... )
Je ne change pas de voiture tous les 4 matins (20 ans de permis et 3 voitures) , mais plutôt au gré de mes besoins.
Je ne fais pas la course avec, donc tant que je n 'ai pas besoin de me caler sur la voie véhicules lents en montagne, ça me va.
J' utilise ma voiture pour aller au boulot (30 km par jour), les loisirs, les vacances, quelques week-ends.
Le concessionnaire m'avait parlé du HRV car coffre plus grand que la Jazz et à aussi les magic sets. Mais son job, c'est aussi de vendre... Il m'avait d'abord dit qu'une boîte auto, c'était top, blablabla, et quand je lui ai dit que je ne me sentais pas à l'aise et préférais rester sur une boîte manuelle (j'ai aussi lu pas mal de commentaires négatifs sur la boîte auto du HR-V, moi du genou, etc) , il est allé dans mon sens en me disant que la boîte auto sur le HRV était effectivement pas top. Moyen pour la confiance...
Je regarde les annonces qui passent, mais je suis un peu perdue et c'est compliqué de me lancer 😅 (les personnes de mon entourage qui auraient pu vraiment me conseiller, en fonction de mes besoins, de la fiabilité de la voiture, etc, etc, et bien, elles ne sont plus là).
J'avais aussi des questions sur l'écran et la connexion avec le téléphone, plusieurs personnes ont rencontré des difficultés, mais je n 'ai pas tout compris (si je peux connecter mon téléphone avec le Bluetooth pour écouter Deezer, et le GPS, ça m' ira !)
Est-ce qu'il y a des modèles de HRV à éviter ? À conseiller ? Par rapport à l'année, la motorisation, le lieu de fabrication ?
J'avais vu cette annonce
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2738157894
Je ne connais pas ce vendeur. Il y a de bons retours ?
Ou celle-ci
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2498366690
Pas de garantie puisque c'est un particulier. Mais Jazz achetée un particulier, et jamais de soucis)
Qu'en pensez-vous ?
Merci d'avance :)
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Bonjour,
Je ne vais pas donner de conseil sur le HRV, je ne connais pas.
Mais plutôt sur les deux annonces que vous citez :
Perso, je pense qu'il vaut mieux obtenir du vendeur le carnet d'entretien du véhicule (ou les factures détaillées) plutôt qu'une garantie d'occasion. Bon si on a les deux c'est mieux mais c'est souvent difficile d'obtenir le carnet d'entretien auprès d'un revendeur. Les garanties de revendeurs de bagnole se limitent souvent à moteur, boîte et pont, autant dire que c'est très limité et que le moteur est déjà garanti 10 ans par Honda (mais il y a des conditions). Alors entre le professionnel et le particulier il n'y a pas vraiment un bonus pour le professionnel.
Concernant l'annonce du particulier il faut noter dans le descriptif les barres de toit neuve et l'attache remorque, or ces éléments ont un coût si vous devez vous les procurez à la suite de votre achat et naturellement cela ajoute de la valeur au prix de la voiture. Cependant, il est très étrange que ces éléments ne soient pas sur les photos du boncoin. Alors se questionner sur la validité de l'annonce. Est-ce des photos récentes ? ne serait-ce pas un hameçonnage ? Toujours être méfiant ;-) . Les photos peuvent très bien dater de l'achat et le crochet avoir été installé plus tard, mais dans ce cas il faut demander des photos récentes d'aujourd'hui.
En résumé :
- Demander le carnet d'entretien des véhicules et les examiner attentivement.
voir si des frais sont à prévoir prochainement (C'est toujours le cas chez les revendeurs) : Entretien normal avec les filtres + à ce kilométrage : usure des pneus, usure des freins, Vidange de boîte et changement du liquide de refroidissement et courroie de distribution (quoique je crois que Honda n'a que des chaines de distribution.)
- Demander des photos d'aujourd'hui
- Se faire préciser l'étendue de la garantie (quels éléments sont couverts et la durée)
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Le HRV (3) actuel est forcément en "boîte auto" (en fait pas de boîte du tout). Donc ça l'élimine si je comprends bien les critères rédhibitoires.
De plus le HRV actuel n'offre effectivement pas un coffre beaucoup plus grand que la jazz (confirmant dans une certaine mesure le principe de Jazz SUVisée)
En revanche le HRV2 non seulement est dispo en boîte manu mais en plus offre un coffre géant pour sa catégorie (sensiblement plus grand que celui du HRV 3).
Après, on l'avait essayé à sa sortie pour ma femme et ce n'était clairement pas une bombinette (correct pas plus) et on l'avait trouvé un peu bruyant.
Malgré tout en occas, il semble que le choix soit plus important en boîte CVT même sur cette génération.
A sa sortie il venait du Mexique avec quelques petits soucis.
Les plus récents viennent du Japon si je ne me trompe pas.
En termes de moteur pas vraiment le choix puisqu'en dehors du 1.5 de 130ch, il y a bien eu une version de 182ch autrement plus pêchue mais extrêmement rare à la vente.
Clairement le multimédia ne sera pas le point fort de cette voiture (toujours très daté chez Honda...). Mais je ne me souviens pas dans le détail des fonctions de connectivité dispos sur les modèles les plus récents.
Perso pour un achat qui s'inscrit sur la durée je chercherais le plus récent possible avec le moins de km possible comme ceux-ci (quitte à y mettre un peu plus de budget) :
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2744400215
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2690916753
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2783720633
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2764344379
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le HRV est un des derniers véhicules Honda "à l'ancienne", c'est-à-dire simple atmosphérique injection indirecte sans fioriture. Il vaut mieux l'avoir en BVM. De plus, il est courant et on trouve des pièces en casse. C'est donc un bon choix "long terme".
Il faut acheter un phase2 car il y a plusieurs améliorations (moteur, etc) et surtout fabrication japonaise.
Pour le reconnaître, rien de plus facile : le phase2 a une calandre chromée très voyante.
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D'accord, le phase 1 made in Mexico a eu bien plus de petits problèmes !
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J'ai possédé un phase 2 (Amélioration de l'insonorisation, gestion de la boite CVT pour plus de réactivité, quelques modifications cosmétiques (calandre, jantes, tissu sellerie...).
Je n'ai pas grand chose à reprocher à cette voiture, à part un système multimédia complétement dépassé dès sa sortie, le reste, quand on maitrise l'utilisation de la CVT, il n'y a pas de problèmes !
Les plus, un grand coffre (470 l), les magic seats, le siège passager réglable en hauteur sur finition Exclusive (contrairement aux récents véhicules Honda).
Ce serait à refaire, je prendrais le 1.5 turbo (183 ch) qui ne consomme pas plus que la version 130 ch (après avoir eu avis de plusieurs utilisateurs) et un agrément de conduite amélioré grâce à une suspension spécifique. ;)
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Encore faut il en trouver.
Ceux dispos sur LBC sont en CVT (d'ailleurs le HRV Sport s'est-il vendu en BVM ?) et notre amie veut une BVM !
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Encore faut il en trouver.
Ceux dispos sur LBC sont en CVT (d'ailleurs le HRV Sport s'est-il vendu en BVM ?) et notre amie veut une BVM !
Oui manu 6 vitesses ou CVT.
Effectivement il va falloir chercher et patienter ! Actuellement 4 modèles en occas. chez Honda, mais pas de turbo !
https://occasions.honda.fr/fr/recherche-de-vehicule/all-brands/all-models?country=fr&lat=&lon=&unitSystem=metric¤cy=EUR¤tSearch=honda&customer=&manufacturer=21&price_to=®_date_from=&km_to=&manufacturer=21&model=450&gears=3%7C%7C4%7C%7C5&gas=1%7C%7C7&zip=&build=&doors=&color=#result-tools-top
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Par exemple :
https://occasion.largus.fr/auto/annonce-3f31d3cd31027733_honda-hr-v-1-5-i-vtec-182ch-turbo-sport-cvt-44000-km.html
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Arrêtez de vouloir lui refourguer une "boîte auto"
Elle veut une BVM !
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Arrêtez de vouloir lui refourguer une "boîte auto"
Elle veut une BVM !
C'était juste un exemple pour montrer les détails de la voiture, on s'en fout de la boite ! J'avais bien lu qu'elle voulait une BVM, c'était ;)
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pour le même prix, on trouve des crv4, donc plus simple et on passe sur un autre segment.
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Les détails de la voiture ne sont pas sensiblement différents du 130ch au 182ch, une fois qu'on a dit que le moteur n'est pas le même, que le 182ch a le droit à une sellerie spécifique et à une suspension spécifique (à voir si c'est un plus à la fois en termes de confort et de possibles déconvenues avec, je rappelle la mésaventure d'un membre de PH qui avait acheté d'occas un Sport dont l'amortisseur additionnel avait été "saboté" lors du montage d'un attelage par l'ancien proprio) mais qu'il n'a pas le droit au toit panoramique de l'Exclusive en 130ch...et qu'il est actuellement introuvable en BVM...
Au regard des critères de notre amie, je ne suis pas sûr que l'orienter vers le Sport 182ch soit très pertinent.
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Ce serait à refaire, je prendrais le 1.5 turbo (183 ch) qui ne consomme pas plus que la version 130 ch (après avoir eu avis de plusieurs utilisateurs) et un agrément de conduite amélioré grâce à une suspension spécifique. ;)
Taxes et assurances ne seront pas du même niveau, non plus....
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- boîte manuelle (j'ai essayé la boîte auto, je ne me sens pas du tout à l'aise)
si c'est juste le fait "de se sentir à l'aise", je pense que ça vaudrait la peine d'essayer, surtout si c'est pour s'engager pour 20 ans ! Toutes les personnes que je connais qui sont passées des BM aux boites auto ne voudraient certainement pas revenir en arrière.
Si c'est une question de plaisir de conduite, ou de consommation (+0,5 à 1 l), ca se discute, mais pour peu qu'on ait à circuler de temps en temps en ville ou dans des embouteillages, il n'y a pas photo !
Les boîtes CVT demandent un peu plus d'attention au début (conduire avec le pied léger), mais une fois que c'est assimilé, quel facilité !
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Bonjour,
Merci beaucoup pour toutes vos réponses !
Ce que je retiens :
- OK pour une HRV, mais HRV II phase 2 (années 2018-2021) avec pas trop de kilomètres.
- Je me renseigne un max sur ce qui a été fait et sera à faire.
- pas nécessairement chez un pro
- système audio dépassé dans tous les cas (j'avais déjà lu que le GPS intégré était très souvent inutilisé. Mais si je peux connecter mon téléphone par le Bluetooth, ce serait quand même chouette ;D)
- Pour le budget, je l'avais déjà augmenté par rapport à celui de départ... Je m'étais fixée dans les 18 à 20 000 €, selon la présence ou non de la boule d'attelage. Mais j'entends le côté allonger un peu le budget pour être tranquille.
Question également : j'ai bien compris que la 1.5 182 Ch était bien plus dynamique. Si je venais à en croiser une (à voir le reste, j'ai vu 10 CV, des gros pneus...), ce serait pas trop dynamique ? Ça fait quasiment le double de ma jazz en chevaux :o J'ai plutôt une conduite tranquille, toussa toussa. Je suis pas sûre que ce soit ce qui me convienne le mieux...
Dans les annonces transmises, celle à 23000€ avec boule d'attelage est juste à côté de chez moi, je vais me renseigner pour aller la voir, même si le budget est un peu élevé. D'autant qu'il n'y a quasi aucune info (mais j'imagine qu'à ce prix, c'est une finition exclusive)
Dans les annonces que j'avais transmises, celle où il manque des photos, j'étais sceptique aussi avec le côté "séparation", la vente d'un bien peut-être litigieux dans ces conditions...
Pour la boîte auto, j'ai effectivement de nombreux écho de personnes qui ne reviendraient à la boîte manuelle pour rien au monde. Mais celle du HRV semble quand même molassonne, et puis en montagne, comment ça fonctionne ?! Je conduis beaucoup avec le régulateur de vitesse, ce qui me change déjà la vie !
Le CRV 4, il n'a pas les magic seat, il me semble ?
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Non, le CRV4 n'a pas de Magic Seats.
Mais il a une vraie soute à bagages !
Maintenant c'est un gros bébé de 4.6m et entre 1.6T et 1.8T selon les motorisations et la transmission.
Je ne suis pas sûr que ça corresponde à ton cahier des charges...
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C'est vrai qu'elle est light l'annonce à 23.000€, je n'avais pas fait attention.
Mais la voiture a le toit ouvrant, c'est donc un Exclusive.
En revoyant les photos de ce HRV à 23.000€, j'attire l'attention sur le fait que c'est un des rares modèles sur lequel Honda a fait l'impasse sur les boutons physiques pour la radio (hormis ceux au volant) et la clim. C'est soit l'écran ou le volant (pour la radio), soit des touches sensitives (pour la clim).
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Pour 23K€ tu as un Crv4 full option et avec 2 enfants c'est vraiment top, et en chargement y'a pas photo, c'est le top, ensuite il se gare facilement avec ses aides (capteur, caméra, rétro droite inclinable en marche AR). Faut l'essayer.
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Plus de 20.000 pour un HRV2, c'est beaucoup trop.
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Pour 23K€ tu as un Crv4 full option et avec 2 enfants c'est vraiment top, et en chargement y'a pas photo, c'est le top, ensuite il se gare facilement avec ses aides (capteur, caméra, rétro droite inclinable en marche AR). Faut l'essayer.
Sur LBC il y a très peu de CRV4 essence BVM en vente. Ce sont plutôt des entrées de gamme (Comfort / Elegance) et souvent relativement à très kilométrés. Et ils ont au moins 10 ans d'âge (ils sont de 2012 à 2014).
A "ce tarif là", autant regarder les quelques CRV5 essence BVM (non hybrides) également dispos, ils sont forcément plus récents.
Et quand tu viens d'une Jazz (qui n'est pas si loin de suffire aux besoins de notre amie si je la lis bien), je persiste à croire que le CRV n'est pas indiqué...
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Et quand tu viens d'une Jazz (qui n'est pas si loin de suffire aux besoins de notre amie si je la lis bien), je persiste à croire que le CRV n'est pas indiqué...
En plus de cette remarque judicieuse, en sus pas de magic seats dans le CR/V: on s'éloigne des critères de départs de telle manière que l'on peut commencer a taper dans le parc automobile hors Honda.
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Et quand tu viens d'une Jazz (qui n'est pas si loin de suffire aux besoins de notre amie si je la lis bien), je persiste à croire que le CRV n'est pas indiqué...
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Sur LBC il y a très peu de CRV4 essence BVM en vente. Ce sont plutôt des entrées de gamme (Comfort / Elegance) et souvent relativement à très kilométrés. Et ils ont au moins 10 ans d'âge (ils sont de 2012 à 2014).
A "ce tarif là", autant regarder les quelques CRV5 essence BVM (non hybrides) également dispos, ils sont forcément plus récents.
Et quand tu viens d'une Jazz (qui n'est pas si loin de suffire aux besoins de notre amie si je la lis bien), je persiste à croire que le CRV n'est pas indiqué...
ou une des dernières Civic9, ce modèle remplit tous les critères (moteur solide, bvm, spacieuse, courante, grand coffre, en dessous du budget).
Cela péchera peut-être pour android, ça je ne sais pas.
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Oui la Civic 9 en phase 2 peut être une bonne option. Le moteur essence est fiable et rentre largement dans ton budget. Y'a des magic seat en plus !
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Elles ont été commercialisés jusqu'à quand les C9 ?
2017...
Ça veut dire qu'elle ne trouvera pas d'exemplaire de moins de 7 ans.
Franchement si c'est pour repartir pour une dizaine d'années je ne trouve pas que ce soit le bon plan...
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Elles ont été commercialisés jusqu'à quand les C9 ?
2017...
Ça veut dire qu'elle ne trouvera pas d'exemplaire de moins de 7 ans.
Franchement si c'est pour repartir pour une dizaine d'années je ne trouve pas que ce soit le bon plan...
Pour moi ce sont des véhicules comparables de la même génération (hrv2 : 2013-2021), il n'y a rien du hrv2 que n'a pas une civic9, au contraire. Avec le budget, elle aura une civic9 moins kilométrée et plus équipée et avec un suivi aux petits oignons.
Les haut-de-gamme avaient surement les mêmes aides à la conduite Je ne suis pas spécialiste, je sais juste que l'accord8 HDG avait les mêmes aides que ma civicX 10 ans plus récente : j'ai une voiture plus vieille mais elle est bien plus durable !
Quant à Android, il y a peut-être moyen de mettre un poste chinois 100% compatible (voir sujets sur le forum).
Et si elle veut un graaaand coffre, il y a la civic9 tourer : https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2838335996
Plus récent et dans les critères, elle peut trouver des civicX à partir de 13-15.000€, mais je ne conseille pas le 1.0. Dans le budget, je conseille plus le 1.6 diesel et bien sûr le 1.5t qui est revenu à des prix corrects. La civicX a tous les critères (chaine, etc) mais pas de magic seats.
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Hé bien si je devais acheter une voiture dans l'idée de la garder une petite dizaine d'années je préférerais un HRV2 de 2021 (c'est une voiture qui vient de prendre 3 ans qui sort tout juste de garantie) plutôt qu'une Civic d'au plus tard 2017... et ça n'a rien à voir avec les aides à la conduite ou le fait que le système d'infotainement soit plus ou moins à la page...
Quant à la C10 je ne vois pas bien en quoi elle répond au cahier des charges : on part d'un petit SUV compact astucieux gentiment motorisé et tu lui proposes une familiale rase-moquette sans modularité particulière avec un 182ch sous le capot (puisque tu déconseilles le 1.0)
La dame cherche un HRV, pourquoi vouloir absolument lui refourguer autre chose plus éloigné de son cahier des charges (CRV4, C10...) ?
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Hé bien si je devais acheter une voiture dans l'idée de la garder une petite dizaine d'années je préférerais un HRV2 de 2021 (c'est une voiture qui vient de prendre 3 ans qui sort tout juste de garantie) plutôt qu'une Civic d'au plus tard 2017... et ça n'a rien à voir avec les aides à la conduite ou le fait que le système d'infotainement soit plus ou moins à la page...
Quant à la C10 je ne vois pas bien en quoi elle répond au cahier des charges : on part d'un petit SUV compact astucieux gentiment motorisé et tu lui proposes une familiale rase-moquette sans modularité particulière avec un 182ch sous le capot (puisque tu déconseilles le 1.0)
La dame cherche un HRV, pourquoi vouloir absolument lui refourguer autre chose plus éloigné de son cahier des charges (CRV4, C10...) ?
Elle a demandé un SUV ?
Je ne lui ai parlé que de HRV, je lui ai donné des infos sur la phase2. Ce n'est pas moi qui parlais du CRV. J'ai juste indiqué dans ce message deux Honda avec le même espace dans le budget car elle parlait de hrv2 à plus de 20.000€ (c'est le prix minimum pour un 2020-21) !
A 20.000€, on peut avoir un Vitara neuf, peut-être même un S-Cross ! Selon ce que tu dis, à ce prix, il vaudrait mieux ces Suzuki qu'un Hrv2.
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A 20.000€, on peut avoir un Vitara neuf, peut-être même un S-Cross ! Selon ce que tu dis, à ce prix, il vaudrait mieux ces Suzuki qu'un Hrv2.
:coolsmiley: Ah bon, en Belgique l'Ignis en CVT est déjà à + de 23.000€ prix de départ
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:coolsmiley: Ah bon, en Belgique l'Ignis en CVT est déjà à + de 23.000€ prix de départ
Plutôt que de me battre avec le site Suzuki, je laisse Caradisiac répondre :
https://www.caradisiac.com/toutes-les-promos-des-constructeurs-de-seat-a-volkswagen-210792.htm
(et surement un peu plus en concession, ou sur une 0km)
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L'intérieur et l'équipement du HR-V 2 est quasiment le même que les dernières Civic 9. J'ai toujours trouvé le HR-V hors de prix par rapport à sa motorisation et son équipement. La Civic 9 est une bonne option surtout si il veut garder une taille compacte et des magic seat.
Personnellement, ça m'embête d'acheter une voiture récente mais avec des équipements qui ont presque 10 ans à l'intérieur.
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Les Honda HDG sont bien équipé le seul reproche c'est le système de Gps qui date d un autre monde, faut le changer de suite :buck2:
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:coolsmiley: Ah bon, en Belgique l'Ignis en CVT est déjà à + de 23.000€ prix de départ
ils ont fait il y a quelques mois des offres d'appel vraiment très intéressantes sur des Ignis et Vitara d'entrée de gamme. Genre - 5-6000 €. Mais vraiment très dépouillées !
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ils ont fait il y a quelques mois des offres d'appel vraiment très intéressantes sur des Ignis et Vitara d'entrée de gamme. Genre - 5-6000 €. Mais vraiment très dépouillées !
Premier prix 15.390€ https://www.suzuki.fr/vehicule/ignis
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Bonjour, j'ai été propriétaire jusqu'à très récemment et pendant 3 ans d'un HRV Exclusive Navy essence 1.5 130cv. Comme toujours cher Honda la finition de cette voiture, sa fiabilité, bref presque tout est parfait... sauf que lorsqu'on sort d'un CRV diesel, la conduite de ce modèle à essence est insupportable : le couple est haut et oblige à sans cesse monter les rapports, et à changer de vitesse très fréquemment. La voiture est alors bruyante... Bref, je m'en suis aperçu très vite, j'ai résisté longtemps, mais j'ai fini par revenir à une CRV d'occasion de 142000 km achetée très récemment chez un concessionnaire Honda. J'en suis super satisfait pour l'heure, j'écrirai la suite ici, que j'espère positive!
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Du coup, le CRV c'est le 1.6 ? En 120 ou 160 ?
Je comprends ce que tu veux dire par ailleurs : alors que nous étions déjà propriétaire du CRV (2.2), nous nous étions intéressé au HRV2 pour ma femme cette fois. Malgré des côtés bien sympathiques et notre confiance dans le produit, l'essai n'avait pas été concluant à cause du niveau de bruit de cette voiture qu'il fallait cravacher un peu et qui était très mal insonorisée.
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Bonjour, après achat HRV hybride advance blanc neuf, remplacement crv 1.6 120 ch de 10 ans très content boite meca , nous voulions un véhicule plus petit, nous sommes partis en vacances 1300 km, résultat, 3 personnes coffre plein sur autoroute à 125 km/h, correcte ,bruit uniquement pour accélération mais bon on s'y fait, en montagne 40 km/h mais très petite route et côte très forte,, passage juste pour 2 voitures et la, surprise car très agréable, pas d'effort moteur , douceur de conduite ,enfin sur reste de parcours très agréable, il s'agit d'apprendre une autre conduite , pour le retour sur autoroute de nuit ,avec pluie forte par moment et pas mal de circulation, j'ai mis l'aide a la conduite et bien je reconnais que cela facilite .enfin sauf bruit moteur a l'accélération comme chez toy avec cette fameuse boite ecvt cela reste un bon achat surtout au regard de l'espace intérieure plus ouvert que certain autre véhicule.
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Bonjour,
Me revoilà !
J'ai un peu laissé tomber les recherches pensant quelques temps. Les offres à proximité se faisaient plus rares.
Je ne suis pas allée voir la HRV à proximité de chez moi à 23000€, clairement hors-budget.
Au passage, ma Jazz vient de passer brillamment le CT avec 310000 km au compteur ;D
J'ai repéré celle-ci
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2993293171
Elle coche toutes, les cases il me semble :
HRV 2 (2020)
Essence
Boule d'attelage
Finition exclusive
18500€
Et bonus avec la couleur pas blanche
J'ai eu un premier échange avec le vendeur. Il me dit qu'il s'agit du jeu arrière de pneus qui a été changé (et non le train arrière, pièce mécanique, comme la description le laisse penser) suite à une crevaison sur le flanc non réparable et que la voiture n'a jamais été accidentée, qu'il change régulièrement de voiture avant qu'elle ne perde de la valeur.
Apparemment, l'entretien est fait chez le concessionnaire.
Perso, la seule crevaison sur le flanc non réparable sur un pneu de ma Honda, c'est parce que je m'étais pris un trottoir.
Je demanderai toutes les factures évidemment. Et puis je l'essaierai. Car je n'ai finalement essayé qu'une HRV CVT...
Des idées, des choses à me conseiller à demander, vérifier ?
Merci d'avance !
55200 km
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il change régulièrement de voiture avant qu'elle ne perde de la valeur.
drôle d'argument, quand on connait la décote moyenne des voitures d'occasion, mais bon, le vendeur est peut-être de bonne foi, mais mal informé....
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Bonjour,
Me revoilà !
J'ai un peu laissé tomber les recherches pensant quelques temps. Les offres à proximité se faisaient plus rares.
Je ne suis pas allée voir la HRV à proximité de chez moi à 23000€, clairement hors-budget.
Au passage, ma Jazz vient de passer brillamment le CT avec 310000 km au compteur ;D
J'ai repéré celle-ci
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2993293171
Elle coche toutes, les cases il me semble :
HRV 2 (2020)
Essence
Boule d'attelage
Finition exclusive
18500€
Et bonus avec la couleur pas blanche
J'ai eu un premier échange avec le vendeur. Il me dit qu'il s'agit du jeu arrière de pneus qui a été changé (et non le train arrière, pièce mécanique, comme la description le laisse penser) suite à une crevaison sur le flanc non réparable et que la voiture n'a jamais été accidentée, qu'il change régulièrement de voiture avant qu'elle ne perde de la valeur.
Apparemment, l'entretien est fait chez le concessionnaire.
Perso, la seule crevaison sur le flanc non réparable sur un pneu de ma Honda, c'est parce que je m'étais pris un trottoir.
Je demanderai toutes les factures évidemment. Et puis je l'essaierai. Car je n'ai finalement essayé qu'une HRV CVT...
Des idées, des choses à me conseiller à demander, vérifier ?
Merci d'avance !
55200 km
Demande le rapport du CT pour voir si ya pas d'autres problèmes. Concernant les pneus arrières, je vois mal se prendre un trottoir à l'arrière et effectivement les crevaisons sur le flanc sont rarement réparables.
Niveau prix, elle est bien placé je trouve et a l'air propre.
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on touche souvent les trottoirs avec une roue arrière quand on prend on carrefour (ou une chicane) trop court.
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Contrairement à une perforation sur la bande de roulement, ce type de crevaison ne peut pas être réparé, car le flanc ne supporte pas de rustine durable. Rouler avec un pneu endommagé sur le flanc augmente le risque d'éclatement et met en danger la sécurité du conducteur.
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Et c'est de plus formellement interdit ! :police:
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on touche souvent les trottoirs avec une roue arrière quand on prend on carrefour (ou une chicane) trop court.
+1, ça m'est arrivé, grille d'évacuation eau trottoir/caniveau, manquait deux barres verticales à cette grille, pneu coupé en son flan :fight:
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Le Hrv2 n'est pas mieux avec le turbo d'après les post, car cela mouline bcp et conso plus basse ?