Auteur Sujet: Patate, le HRV e:HEV de MousS' (Lu 33307 fois)

Le Comte · « **Réponse #75 le:** 13 mars 2023 à 08:52:14 »

* Que du bon

AoS · « **Réponse #76 le:** 13 mars 2023 à 09:05:18 »

Citation de: MousS' le 12 mars 2023 à 22:50:30

Je vais rester fidèle à ce concessionnaire qui fait maintenant et heureusement pour lui partie du groupe Clim depuis 2020.
Groupe multimarque dans d'autres régions...

https://www.groupe-clim.com/

Pour ce qui est de Honda, il paraît qu'il n'a pas besoin de moi, ça tombe bien, je n'ai pas non plus besoin de lui

A vrai dire, je suis un peu dans le même état d'esprit.

Je n'ai pas prévu d'acheter de voiture dans un avenir proche mais, si je devais (et que ce n'est pas une autre Tesla

), je pense que je resterais fidèle à mon ancien concessionnaire Honda ... mais il est probable que je regarde plutôt du côté Hyundai du showroom que du côté Honda $:-\$

nadar · « **Réponse #77 le:** 13 mars 2023 à 10:20:28 »

je pense que les les atermoiements "greenwashers" des politiques européens pour le tout électrique ne sont pas de nature à attirer Honda qui n'en a vraiment pas besoin (5% de son marché...). Ils vont continuer à vendre leurs excellent véhicules tout-thermique et/ou hybrides sur les marchés moins aveuglés. Peut être que quand on se sera rendu compte en Europe de l’inadéquation d'un marché tout électrique avec un réseau de distribution pas efficace, et la probable pénurie d'électricité dans les années à venir, on rebattra les cartes ?

Personnellement, je reste Honda à cause de mon garagiste (Malherbe, à Ben-Ahin). S'il devait changer de marque, je pense que je l'accompagnerai

AoS · « **Réponse #78 le:** 13 mars 2023 à 10:33:27 »

Citation de: nadar le 13 mars 2023 à 10:20:28

je pense que les les atermoiements "greenwashers" des politiques européens pour le tout électrique ne sont pas de nature à attirer Honda qui n'en a vraiment pas besoin (5% de son marché...). Ils vont continuer à vendre leurs excellent véhicules tout-thermique et/ou hybrides sur les marchés moins aveuglés. Peut être que quand on se sera rendu compte en Europe de l’inadéquation d'un marché tout électrique avec un réseau de distribution pas efficace, et la probable pénurie d'électricité dans les années à venir, on rebattra les cartes ?

Le tout-électrique ne touche pas que l'Europe: les US s'y mettent rapidement aussi et la Chine essaye également de promouvoir/favoriser les EV (vu leurs soucis de pollution dans les grandes villes).

A court terme, la stratégie de Honda est peut-être payante mais s'ils tardent trop à proposer une gamme EV crédible, ils vont être dépassés et ne pourront pas rattraper les autres $:-\$

nadar · « **Réponse #79 le:** 13 mars 2023 à 10:36:16 »

Citation de: AoS le 13 mars 2023 à 10:33:27

Le tout-électrique ne touche pas que l'Europe: les US s'y mettent rapidement

ce n'est pas l'impression que ça donne, à part peut-être les centres urbains en Californie (et encore)...

top 3 des ventes en 2021:

1) Ford F-Series : 726 004 exemplaires
2) Ram Pickup : 569 388 exemplaires
3) Chevrolet Silverado : 519 774 exemplaires

AoS · « **Réponse #80 le:** 13 mars 2023 à 10:50:40 »

Citation de: nadar le 13 mars 2023 à 10:36:16

ce n'est pas l'impression que ça donne, à part peut-être les centres urbains en Californie (et encore)...

top 3 des ventes en 2021:

1) Ford F-Series : 726 004 exemplaires
2) Ram Pickup : 569 388 exemplaires
3) Chevrolet Silverado : 519 774 exemplaires

En terme de volume, tu as raison ... mais la part d'EV est en forte augmentation même si cela ne représente que 6% du marché global et les incitations du plan Biden vont avoir un effet important à mon avis. On voit d'ailleurs que de nombreux constructeurs (dont Honda) choisissent de construire des usines de batteries pour EV sur sol américain.

Lio66 · « **Réponse #81 le:** 13 mars 2023 à 11:06:00 »

Sans vouloir polémiquer, facile d'avoir de fortes augmentations de ventes quand on part de zéro

Je parle des ventes de VE aux USA... Donc, le réel indicateur est le volume (nombre de voitures), cela est factuel et représentatif.

Harry · « **Réponse #82 le:** 13 mars 2023 à 11:37:40 »

Que ce soit en Europe ou aux USA, la progression des VE varie grandement d'un pays ou d'un état à l'autre. L'Europe est coupée en 2, avec d'un côté les pays scandinaves, l'Allemagne, l'Autriche, la France, le Benelux, la Suisse qui forment une zone où la part de marché des VE est en nette progression, et de l'autre il y a les pays méditerranéens (Espagne, Italie, Grèce....) ainsi que tous les pays de l'Europe centrale où les ventes de VE ont du mal à décoller.
Idem aux USA où plus de 65% des ventes de VE se font dans seulement 15 états.

MousS' · « **Réponse #83 le:** 13 mars 2023 à 12:22:47 »

Je ne suis pas encore passé à l'électrique même si cela fait trés longtemps que j'y réfléchis.
Ça a débuté aux alentours de 2015.
Je suis toujours en hybride qui me semble être un bon compromis.
Mais je ne me le suis jamais ôté d'un certain coin de la tête.
Et ce n'est pas le passage fatidique à 2€ le litre de Sans plomb qui va me le faire oublier.
L'an dernier mes 17500 km en JAZZ e:HEV pourtant très sobre, m'ont coûté plus de 1750€ de carburant.
Quasiment un treizième mois

Soit plus de 145 € par mois.
Honnêtement, je doute que au vu de mes trajets à 85% urbains et routiers, je doute qu'une hybride puisse lutter longtemps face à une électrique.
Mais à ce jour, je n'ai pas encore franchi le pas.
Je dirais que ce choix là, pour moi, c'est certainement une question de mois.

Harry · « **Réponse #84 le:** 13 mars 2023 à 12:51:28 »

Si on n'avait pas eu droit au bouclier tarifaire, le prix de l'électricité serait beaucoup plus élevé. Le coût de la recharge à la maison ne sera donc pas négligeable, et je ne parle même pas du prix sur les bornes rapides.

MousS' · « **Réponse #85 le:** 13 mars 2023 à 14:33:57 »

Citation de: Harry le 13 mars 2023 à 12:51:28

Si on n'avait pas eu droit au bouclier tarifaire, le prix de l'électricité serait beaucoup plus élevé. Le coût de la recharge à la maison ne sera donc pas négligeable, et je ne parle même pas du prix sur les bornes rapides.

Je ne connais pas le tarif d'une charge lente ou d'une charge rapide, disons pour un 55 kWh serait à 20%/ et que je rechargerais jusqu'à 80 %.
Je me renseigne et je reviens

AoS · « **Réponse #86 le:** 13 mars 2023 à 14:39:13 »

A la louche, vu le prix actuel de l'électricité en France, si tu consommes 20kWH/100km et tu payes le kWH à 0.20€, cela te fait 4€/100km à la maison.

MousS' · « **Réponse #87 le:** 13 mars 2023 à 14:43:25 »

Citation de: AoS le 13 mars 2023 à 14:39:13

A la louche, vu le prix actuel de l'électricité en France, si tu consommes 20kWH/100km et tu payes le kWH à 0.20€, cela te fait 4€/100km à la maison.

Et en charge rapide?

Harry · « **Réponse #88 le:** 13 mars 2023 à 15:12:36 »

Citation de: MousS' le 13 mars 2023 à 14:43:25

Et en charge rapide?

Entre 0,50 et 0,80 EUR selon le réseau de recharge. En prenant un abonnement mensuel, il y a moyen d'avoir un tarif plus avantageux.

AoS · « **Réponse #89 le:** 13 mars 2023 à 15:22:28 »

Citation de: MousS' le 13 mars 2023 à 14:43:25

Et en charge rapide?

Tu fais x2 ou x3 en fonction des réseaux et éventuels abonnements.

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