Merci pour l'explication.
Le toit vitré entrainerait une déficience de rigidité alors ?

Bon, je l'avoue (un peu HS, ok) je lorgne de + en + sur la Tesla Model 3 de base: aujourd'hui 37500 € à peu près bonus déduit, donc du même ordre qu'un HRV haut de gamme (à moins que mon vendeur se montre inhabituellement généreux).
OK la comparaison s'arrête là: la Tesla est tout simplement un monde au dessus en termes d'habitabilité, de perfs et d'agrément. Mais elle a aussi tous ces petits plus non indispensables, qui isolément sont peu significatifs, mais qui mis bout à bout finissent par titiller l'acheteur: sièges et hayon électriques, recharge induction, cameras 360, toit vitré (supposé supporter le poids de 2 éléphants (!), etc...
Je détourne une vieille pub Renault: "mais que reste t-il aux petites ?" Comment vont faire Honda et les autres devant un choix économiquement évident pour le client, au moins pour celui qui est prêt à mettre plus de 30 k€ dans une voiture (cas du HRV), qui n'est pas anti VE et qui peut recharger chez lui. Et encore, les chinois n'ont pas encore vraiment investi la place !

Pour celui qui est intéressé, et pour qui les conditions sont réunies, ça peut effectivement être le bon moment pour passer à la Tesla Model 3 d'entrée de gamme.
Depuis que Tesla a opportunément revu son prix à la baisse pour lui faire bénéficier du bonus maxi, son tarif est particulièrement agressif.

D'où vient cette info? 

Pour moi, un toit vitré panoramique améliore au contraire la rigidité du toit par rapport à de la tôle donc cela me semble un peu être un argument de vendeur 

Réception du HRV samedi, il est arrivé aujourd'hui avec quelques jours d'avance et c'est assez rare pour être souligné, pas sûr que beaucoup de constructeurs soient dans ce cas.