Moi aussi je trouve le prix du HR-V trop élevé. Mais je trouve aussi le prix du Hyundai équivalent trop élevé d'autant plus qu'il est techniquement moins évolué.

Dans un cas comme dans l'autre, j'ai surtout l'impression que l'hybridation est un argument prétexte très opportuniste de la part des constructeurs pour justifier une envolée disproportionnée de leurs prix, envolée appuyée par la SUVisation de leur gamme.

L'essentiel est qu'il se règle sur tous les plans. Que ce ce réglage se fasse électriquement a vraiment peu d' intérêt. D'autant plus que ce n'est pas une fonction que l'on utilise quotidiennement et que son electrification n'apporte pas grand chose de plus en terme de confort.

Et bien si, quand la voiture est utilisée par madame de 1m68 et monsieur 1m85, une mémorisation est bien pratique.

Mais non, ces déplacements sont hyper rapides, en tout cas sur le CR-V 5 H 

Tu parles de choses que tu n'as visiblement pas testées 

Le temps d'ouvrir la porte et de se glisser à l'intérieur de la voiture et le siège est en place avant d'avoir posé son fessier sur l'assise. Aucun souci de lenteur...

Ok. C'est sûrement sympa mais franchement pas suffisant pour emporter à lui seul le choix sur une voiture

* Et pourtant l'affichage tête haute sur pare brise c'est