+1 ! Pour moi, hors mode direct, il n'y a pas plus de transmission dans un hybride Honda que dans une Tesla. C'est juste un réducteur entre moteur de traction et roues. Mais bon vu que bien souvent les joints homocinetiques ("cardans") sont appelés transmissions, la définition est large.
Plus rigoureusement, le système hybride Renault n'est pas exempt "d'envolées lyriques" et en plus il génère quelques à-coups. Donc question agrément il est pas mieux que le Honda, c'est sûr !

* Une voiture qui a  "des envolées lyriques" n'est certainement pas pour mon épouse 

- Cela lui fait penser a une Mobylette 

- C'est une des raisons pour laquelle notre D'Jazz 3 (cvt) a été revendu après 11 mois 

* Je préfère autant la bva de ma 30 qu'une cvt de Jazz 3

- un 2.0 vs 1.3 y pas photo

* Oui, on en dit du bien, mais je retiens quand même 6.5 pour un hybride 

- Un réservoir de 40 lit 

On va arrêter de parler politique, hein.

M'occuperai de passer un grand coup de balai demain.

C'est fait  ......revenons-en au HR-V 

Merci Harry

Je préfère parier sur avant le début de l’été moi 

De toute façon, étant donné que c'est une précommande, il est possible de l'annuler sans aucune contrainte. Bon après c'est le risque de l'avoir à fin 2022 si jamais on change d'avis 

De mon côté, plus je lis de tests et plus je me dis que ce HRV va me plaire, je vais probablement faire encore 80% de ville pour 2 ou 3 ans donc ce sera parfait pour mon utilisation.