Bonjour à toutes et à tous,

Je possède un e:Ny1 depuis un mois et j'ai remarqué un truc étrange qu'il n'y avait pas sur ma Honda précédente, une e : la lecture des panneaux de limitation de vitesse ne tient pas compte de la cible. Si la limitation ne s'applique qu'aux véhicules de plus de 3,5 T (c'est indiqué sur la petite pancarte accolée au panneau) la voiture m'indique que c'est la nouvelle limitation !

Comme le e:Ny1 est un HR-V électrique (ou alors il n'en a que l'allure) et que je suis bien seul dans ce forum (franchement : n'achetez pas ce véhicule ! C'est une tromperie, c'est du chinois badgé Honda. Tous les défauts des véhicules chinois sans les qualités des véhicules japonais).
Je viens donc aux nouvelles pour avoir si vous rencontrez ce problème ?

Oui idem pour la reconnaissance de panneaux sur le CR-V 5 hybride, il lit même les limitations à 70 pour les sorties ou des accès vers des aires sur autoroute 

Cela démontre la méconnaissance du marché de destination de la part du fabricant.

Rassure-moi, le CR-V 5 est bien fabriqué par Honda et nous sous-traité à un fabricant de télé Chinois qui se serait diversifié ? 

Cela démontre la méconnaissance du marché de destination de la part du fabricant.

Rassure-moi, le CR-V 5 est bien fabriqué par Honda et nous sous-traité à un fabricant de télé Chinois qui se serait diversifié ? 

Notre CR-V 5 hybride est un 100% Japon 

Sur le nouveau CRV la distinction se fait, le système ne prends pas en compte les panneaux avec annotation

Sur le nouveau CRV la distinction se fait, le système ne prends pas en compte les panneaux avec annotation

mais quid des panneaux d'entrées de bretelle sur autoroute .

C'est le "quasiment" qui fait qu'on se retrouve parfois avec une info fantaisiste 

Oui, tu as raison, ce qui était anecdotique devient agaçant 

Pour les anciens millésimes où cette info était plutôt "informative", ce n'est pas trop grave ... pour les nouvelles homologations qui font des bip-bip et règlent le régulateur en fonction de la lecture des panneaux, le quasiment devient plus gênant 

  Bon je vais remettre « l’église au milieu du village » car au final depuis que j’ai récupéré le CRV6 je n’utilise plus que le régulateur automatique lié au panneau :
Déjà le régulateur automatique avec reconnaissance des panneaux fait une proposition de modification de la vitesse dans différents cas : lecture d’un nouveau panneau ou positionnement gps (entrée ou sortie de ville…). La vitesse enregistrée au régulateur ne change pas seule, contrairement au limitateur.
Ensuite sur autoroute le système est couplé au gps et il tiens compte de la vitesse des bretelles de sortie quand je suis dedans.
Au final actuellement sur les zones que j’utilise l’autoroute les erreurs sont liées aux zones de travaux au milieu desquelles il y a des airs, car passé cette air la relation au GPS dit au système que je suis sur l’autoroute et il me propose un passage à 130 alors que l’on est encore en zone de travaux,
Franchement le système est vraiment beaucoup plus fiable et performant que l’ancien.