Mais tu peux tracter avec ton CR-V hybride mais du moins lourd / nos ex-CR-V diesels : 750 kg remorque freinée et 600 kg remorque non freinée 

Oui je sais 

, c'est l'hybride "autorechargeable"

Oui est la seul c'est la ioniq ou l'outlander mais on veut les retirer du marché, pour moi c'est l'idéale pour mon usage.

Bonjour
Venant du 2.2 I-CTDI le passage à l'hybride avec un moteur 1.5 demande un temps d'adaptation mais rapidement on s'habitue à la douceur et au silence de fonctionnement.
Malheureusement je reste un peu sur ma faim lorsque j'ai besoin de puissance,notamment lors de dépassements rapides.
Le thermique entre en action et le bruit est assez sensible mais c'est mou.
Je continue à penser que le 2.0 aurait été plus adéquat pour le HR-V.
En évoquant le sujet chez mon concessionnaire,le commercial m'a dit que le ZR-V arrivait cet été avec la motorisation de la Civic 11.
Il s'agit en fait du HR-V nord américain rebaptisé.

Le HRV hybride fait 131 chevaux et 253 Nm de couple, et plus lourd qu'une Civic 8! Mais tu as dû l'essayer et t'en rendre compte !
Tu gardes les sièges magiques mais malgré que ce soit un SUV, tu perds en coffre.
En revanche, disponible en 1 mois, ça c'est top!

En revanche, disponible en 1 mois, ça c'est top!

Vraiment? Il me semblait que Mouss avait un long délai d'attente pour le HR-V ... avant d'annuler sa commande.

Vraiment? Il me semblait que Mouss avait un long délai d'attente pour le HR-V ... avant d'annuler sa commande.

Japauto (Courbevoie, Paris Grande Armée et Paris Murat) en a en stock ainsi que des Jazz (restylées?). A priori, plus de CRV 5.

La Civic 8 faisait 346 Nm de couple à 2000 t/min la différence est énorme d'autant que la puissance annoncée du HR-V de 131 cv est une puissance cumulée. Pour le coffre,effectivement on perd pas mal de volume. Concernant la dispo,j'ai eu pas mal de chance d'en trouver un et dans une couleur que j'aime bien. On me l'aurait proposé en Kaki....

Erreur, car si  le moteur thermique 1.5 du HRV fait 107 chevaux, le moteur électrique fait bien 131 chevaux électriques et ces deux puissances ne se cumulent  pas car elles ne sont pas obtenues au même régime moteur donc la comparaison ne tient pas par rapport à un thermique simple d'apparence plus "coupleux".
En revanche la très faible capacité du moteur qui est une capacité donnée en kWh - de mémoire elle se situe autour de +/- 1 kWh - n'autorise pas en théorie un roulage électrique très long.
Sur la JAZZ e:HEV 2020, par exemple, mon "record est de 2,5 km" sur route plane.
Et toujours sur la JAZZ e:HEV de conception technique équivalente, le moteur thermique identique, ce 1.5 se contente de 98 chevaux et sert de générateur au moteur électrique de 109 chevaux.
D'ailleurs ce sont ces 109 chevaux qui sont annoncés avec 253 Nm de couple.