...c'est aussi vachement mieux pour grimper les trottoirs des cités 

C'est surtout vachement mieux pour ne pas frotter sur les dos d'âne ou les entrées de parking, etc....avec la Corolla, la Civic 9 ou l'Accord 8, j'ai donné   

C'est surtout vachement mieux pour ne pas frotter sur les dos d'âne ou les entrées de parking, etc....avec la Corolla, la Civic 9 ou l'Accord 8, j'ai donné 

C'est une des principales raisons aussi qui m'a fait délaisser ma Civic9 pour mon Hrv.
A chaque rentrée dans mon garage, la jupe avant frottait  , problème inconnu avec ma Civic8.

Et encore, tu n'as pas vu avec la Type R!!!

Demande des conseils à nadar, il est sur le coup pour rehausser sa Jazz

C'est surtout vachement mieux pour ne pas frotter sur les dos d'âne ou les entrées de parking, etc....avec la Corolla, la Civic 9 ou l'Accord 8, j'ai donné 

dans la rue ou j'habite, c'est une zone 30, et il y a des ralentisseurs de type "coussin berlinois" tous les 100m, car c'est une zone résidentielle et il y a des écoles et terrains de sports, etc. Cette limite de vitesse semble tout à fait justifiée.
Ca me gave de voir des abruti(e)s dans des SUV suffisamment gros pour pouvoir passer ces "obstacles" sans  même ralentir passer à 90 km/H.

Les ralentisseurs ne sont pas là pour faire chier, mais pour forcer à ralentir. Si tout le monde respectait les limitations, il n'y aurait pas besoin de ralentisseurs.

autant je trouve utile d'avoir un VH surélevé pour rouler sur de mauvais chemins ou dans la neige profonde, autant je trouve ça inutile, voire dangereux en milieu urbain

Les ralentisseurs ne sont pas là pour faire chier, mais pour forcer à ralentir. Si tout le monde respectait les limitations, il n'y aurait pas besoin de ralentisseurs.

Personne n'a jamais dit le contraire !
Je ne passe pas plus vite avec mon HRv que je passais avec ma Civic les dos d'âne.

dans ce type de situation, c'est souvent plus les angles d'approche et de sortie qui sont en cause, plutôt que la garde au sol. En gros, la longueur des porte à faux AV et AR, et bien sur la présence éventuelle de spoilers etc.

D'accord avec toi, j'ai toujours pensé  (sans jamais le vérifier) que le porte-à -faux avant était plus long sur la 9 que sur la 8, car, visuellement aucune des 2 ne paraît plus basse ou plus haute que l'autre.

Les ralentisseurs ne sont pas là pour faire chier, mais pour forcer à ralentir. Si tout le monde respectait les limitations, il n'y aurait pas besoin de ralentisseurs.

Quand ça frotte alors que je passe au pas, moi ça me fait chier et je ne suis pas le seul.

Je ne passe pas plus vite avec mon HRv que je passais avec ma Civic les dos d'âne.

+1, ce n'est pas parce que je suis en SUV que j'ai envie de flinguer mes amortisseurs 

Beaucoup de ralentisseurs ne respectent pas les normes, trop haut et/où trop court, fatalement ça frotte 

+1
Si vous êtes déjà passé dans Kaysersberg (HautRhin) ca se vérifie à maintes fois !