Planète Honda
Showroom => HR-V => HR-V 3 (2022 - ) => Discussion démarrée par: Fredepor le 14 janvier 2023 à 08:14:31
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Bonjour à tous
Est il possible de rouler au E85 avec ( ou sans :-\ ) un boîtier adéquat.
Qui aurait tenté l’aventure ?
Fred
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Bonjour à tous
Est il possible de rouler au E85 avec ( ou sans :-\ ) un boîtier adéquat.
Qui aurait tenté l’aventure ?
Fred
Sur nos CRV et Jazz hybrides récents j'ai essayé sans boîtier en montant progressivement la proportion d'E85 et, via un OBDII, en surveillant les LTFT (enrichissement supplémentaire par rapport au nominal). J'ai pu aller jusqu'à 75% E85 + 25% E10. A ce taux le voyant moteur jaune s'est allumé, mais comme le rapport air/carburant était toujours ok et que l'EGT restait correct (température gaz échappement) il n'y avait pas de danger de mélange pauvre. Je pense juste que c'est une alarme automatique quand le LTFT dépasse 30%, ce qui était le cas.
Cedi dit vu que l'E85 augmente vertigineusement, amha le jeu n'en vaut pas la chandelle.
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Tu peux aller lire pour un HR-V 2 : http://www.planete-honda.com/hr-v-2-(2015-)/rouler-a-l'e85-avec-un-hr-v/msg539715/#msg539715 (http://www.planete-honda.com/hr-v-2-(2015-)/rouler-a-l'e85-avec-un-hr-v/msg539715/#msg539715)
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Tu peux faire un ratio de 30% de Sp98 et 2/3 de E85 sa passe sans problème.
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CRV hybride converti avec boîtier homologué (850€) il y a 30’000 Km consommation calculer de + 23 % avec pas mal d’autoroute et je fais le plein une fois par mois avec du 95 ou du 98 (cela c’est plus pour une tranquillité personnel)
Au tarif actuel cela représente encore une économie de 3€50 au 100 km; alors c’est sur que pour une installation actuelle il faut 25’000 km pour commencer à faire des économies (perso le point zéro a été réalisé après 16’000 km, et j’en fait entre 50 et même peut être 70’000 km par an)
Ce qu’il faut savoir aussi c’est que l’hiver le E85 est toujours plus cher car il y a plus d’essence dedans qu’en été
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[...] via un OBDII, en surveillant les LTFT (enrichissement supplémentaire par rapport au nominal). J'ai pu aller jusqu'à 75% E85 + 25% E10. A ce taux le voyant moteur jaune s'est allumé, mais comme le rapport air/carburant était toujours ok et que l'EGT restait correct (température gaz échappement) il n'y avait pas de danger de mélange pauvre. [...]
Salut,
J'ai une Civic e:hev et j'ai aussi un adaptateur ODBII mais comme je débute, je ne sais pas quelles sont les capteurs à surveiller...
Quel est le capteur pour le LTFT ? Est-ce que c'est celui qui s'appelle "Long term fuel % trim - Bank 1" ?
Et pour l'EGT, je ne trouve pas non plus ...
Pour info j'utilise l'app Car Scanner du store Android
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Je comprends sur un 100% thermique mais sur une hybride le SP95 E10 fera l'affaire, le gain est négligeable.
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Je comprends sur un 100% thermique mais sur une hybride le SP95 E10 fera l'affaire, le gain est négligeable.
Petit calcul sur mon vieux CRV boîtier amortis après 15’000 km et ensuite 5€50 d’économie au 100 km. (En comptant la hausse de conso et un E85 à 0€85 et Splomb à 1€85)
Soit pour mon usage plus de 2800€ de carburant annuel, c’est loin d’être neutre.
Après c’est toujours la question du risque mécanique par rapport aux garanties
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Oui mais c'était pas un hybride ?
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Salut,
J'ai une Civic e:hev et j'ai aussi un adaptateur ODBII mais comme je débute, je ne sais pas quelles sont les capteurs à surveiller...
Quel est le capteur pour le LTFT ? Est-ce que c'est celui qui s'appelle "Long term fuel % trim - Bank 1" ?
Et pour l'EGT, je ne trouve pas non plus ...
Pour info j'utilise l'app Car Scanner du store Android
la vidéo de référence : https://www.youtube.com/watch?v=aAGhttGrnXY
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Oui mais c'était pas un hybride ?
Si si CRV hybride 5