Bonjour,

J'ai essayé de regarder sur le site Honda les caractéristiques du HR-V e:HEV Executive (le modèle de base d'entrée de gamme). C'est apparement impossible d'avoir la liste complète des équipements, pourriez vous me confirmer que ce modèle a ou n'a pas d'antibrouillard avant.
Merci,

Le HR-V exécutive n'est effectivement pas équipé d'antibrouillard à l'avant.

Ok, merci

Je trouve cela complètement couillon de la part des constructeurs de mettre plein de gadgets inutiles dans une bagnole pour ne pas mettre d'antibrouillard, qui eux peuvent être super utile.

Je suis un peu du même avis.

Je n'en ai pas sur le ZR-V et je m'en suis très bien passé cet automne alors que je rencontrais de la purée de poids ! Mais peut être est ce une spécificité des matrix Led.

Très bonne remarque qu'on a tendance à oublier 

En principe les antibrouillards à l'avant servent à voir où se trouvent les limites de la chaussée pour ne pas finir dans le bas coté. C'est à peu près tout...

Expérience vécue il y a 2 semaines en franchissant un col en Lozère, de nuit bien sûr et dans un brouillard à couper au couteau.
Les phares à LEDs (Jazz IV) créent un halo éblouissant. Régler leur inclinaison au plus bas ne change pas grand chose.
J'étais vraiment à la recherche de la route (une route moins que secondaire, sans marquage ni poteaux) donc je me suis mis en feux de position + AB pour sortir de ce pétrin.

J'ai rarement rencontré un tel brouillard, et les phares antibrouillard ont été d'une aide toute relative, mais à ce moment là c'est ce que j'avais de moins pire à ma disposition...

Pour rappel, les feux anti-brouillards sont avant tout là pour être vu  ... pas pour améliorer la vision de celui qui conduit avec (même si cela aide parfois en éclairant plus sur le côté à courte distance).

Je pense qu'avec les optiques à LED, l'utilisation de feux spécifiques pour être vu de loin n'est plus vraiment requise.

C'est surtout pour voir les lignes blanches. 

En principe les antibrouillards à l'avant servent à voir où se trouvent les limites de la chaussée pour ne pas finir dans le bas coté. C'est à peu près tout...

Expérience vécue il y a 2 semaines en franchissant un col en Lozère, de nuit bien sûr et dans un brouillard à couper au couteau.
Les phares à LEDs (Jazz IV) créent un halo éblouissant. Régler leur inclinaison au plus bas ne change pas grand chose.
J'étais vraiment à la recherche de la route (une route moins que secondaire, sans marquage ni poteaux) donc je me suis mis en feux de position + AB pour sortir de ce pétrin.

J'ai rarement rencontré un tel brouillard, et les phares antibrouillard ont été d'une aide toute relative, mais à ce moment là c'est ce que j'avais de moins pire à ma disposition...

Pour être vu, il y a les codes, parfois je rajoute les clignotants.

Je trouve que la solution offerte sur les voitures du groupe VW de les utiliser de les asservir à la direction pour s'en servir comme feu directionnel est assez intelligente

Pas que sur le groupe VW! Beaucoup d'autres groupes aussi!
Les premiers, c'était Mercedes, je crois!

Sur mon Accord, les fonctions sont dédoublés, anti brouillard et feu directionnel dans l'optique principal!