Sur quelles bases ? Derrière cette indication/prescription il doit bien y avoir une raison (ou leur système de lecture des panneaux est complètement à la ramasse...)

Je ne sais pas si c'est lié aux infos fournies sur les cartes du GPS, la lecture des panneaux ou les 2 ... et, dans ce cas, lequel a la priorité si les informations sont conflictuelles.

En Suisse, plusieurs villes ont maintenant introduit une limitation à 30km/h de nuit avec des panneaux comme ceci.



Les systèmes embarqués dans les voitures sont complètement largués avec ce genre de panneaux.

Ces "aides" dédouannent les conducteurs de leur responsabilité et de l'attention due à la conduite.
Au dela de soi disant "d'aide à la sécurité", ça va surtout permettre de téléphoner ou SMSser en toute tranquilité au volant, puisque la voiture fera les alertes si besoin.

C'est exactement ça : complètement déresponsabilisant.
Les conducteurs qui mettent leur jugement en veille et se reposent uniquement sur les indications du GPS finissent parfois en mauvaise posture : sur une voie ferrée ou dans un plan d'eau.
Alors avec ces "aides à la conduite" qui tiennent la barre et qui pensent à ta place, ça va être un festival...

Sur la Jazz IV l'aide au maintien dans la voie ne tient pas compte, par exemple :
-des cônes de chantier, il n'y a que les lignes imprimées au sol qui comptent pour elle
-des routes secondaires étroites, elle cherche à se placer au milieu et tire sur le volant quand on voudrait se rapprocher du bas coté pour croiser quelqu'un

C'est un dispositif qui ne t'aide pas du tout quand les conditions deviennent légèrement plus difficiles que la normale
Un conducteur inexpérimenté pourrait se croire faussement en sécurité parce qu'il a les aides à la conduite dernier cri.
Alors qu'elles vont le mettre en difficulté au moment où il aurait éventuellement besoin... d'aide!

Sur la Jazz IV l'aide au maintien dans la voie ne tient pas compte, par exemple :
-des cônes de chantier, il n'y a que les lignes imprimées au sol qui comptent pour elle
-des routes secondaires étroites, elle cherche à se placer au milieu et tire sur le volant quand on voudrait se rapprocher du bas coté pour croiser quelqu'un

C'est un dispositif qui ne t'aide pas du tout quand les conditions deviennent légèrement plus difficiles que la normale
Un conducteur inexpérimenté pourrait se croire faussement en sécurité parce qu'il a les aides à la conduite dernier cri.
Alors qu'elles vont le mettre en difficulté au moment où il aurait éventuellement besoin... d'aide!

et avec les chaussidoux ça peut même être dangereux si tu croise quelqu'un ( déjà eu ce genre de conn.....s)

et une alerte au tdb