Au passage pour avoir eu des ampoules Led sur mon insight, c'est une belle connerie de ne pas mettre de lave-phare car la lumière ne chauffe pas et s'atténue terriblement au travers de l'eau.
Donc si buée, on n'y voit rien et il faut descendre pour l'essuyer car le faisceau ne va pas la faire disparaître comme c'est le cas avec de l'halogène.
Je ne vous parle pas de la neige ....

Non j'avais acheté des H11 à Led haute puissance qui sortaient environ 2000 lumens.
Du coup l'éclairage était entre une halogène et du xénon.
C'était top !
J'avais fait un post sur le changement d'ampoules et je m'étais fait un peu rossé car seul le xénon était mieux blablabla...

Par contre sur le HR-V j'ai voulu réitérer et là catastrophe, le même type d'ampoules ne fonctionne pas, le flux lumineux est totalement changé c'est dangereux donc je les ai enlevé et ai perdu 60€..

Je t'avoue que la version exclusive me tentait à cause de l'éclairage Led mais le toit pano et le prix mon refroidi... Par contre faut pas que ça tombe en panne car la facture est plus que salé (hors garantie bien sûr)
Un feux de jour Led (pas un projecteur) chez PSA c'est 600€....

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C'est vrai que l'écart de prix entre la version Exécutive et Exclusive est assez important, et je trouve qu'il manque une version intermédiaire.
Concernant le coût de remplacement d'une ampoule LED (ou même xénon) chez Honda, je ne me suis jamais renseigné......et pourtant, ces éclairages qui sont supposés durer beaucoup plus longtemps que la classique ampoule halogène ne semblent pas toujours avoir une durée de vie si longue que ça.

Je parlais des feux de jour déportés pas ceux dans le bloc.
Et effectivement je pense que chez Honda si les Led lâche ils changent tout le bloc, sûrement dans les 1000€

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