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19 janvier 2026 à 08:01:57

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Auteur Sujet: question aux utilisateurs de boite CVT  (Lu 3871 fois)

Hors ligne itraxx

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question aux utilisateurs de boite CVT
« le: 15 décembre 2019 à 11:09:06 »
salut à tous!

je possède une boite CVT sur un HRV sport de 2019

lorsque que je l'utilise dans les bouchons, je ne sais jamais si je peu rester en prise ou bien passer au point mort

sur ma 307 et son AL4, aucun doute, je passe au neutre
sur un picasso et son EAT ( avec la commande au volant), en dessous des 1100trs/min, la boite "débraye" automatiquement

merci d'avance  O0
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Hors ligne Mathieu.D

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Re : question aux utilisateurs de boite CVT
« Réponse #1 le: 15 décembre 2019 à 11:13:24 »
Bonjour,

Rester en prise (sur la position D) permet l'action du start-stop tant que l'on garde le pied sur le frein.

Envoyé de mon TREKKER-M1 CORE en utilisant Tapatalk

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Hors ligne itraxx

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Re : question aux utilisateurs de boite CVT
« Réponse #2 le: 15 décembre 2019 à 12:41:14 »
y'a un start and stop ? ? ?
« Modifié: 15 décembre 2019 à 12:43:03 par itraxx »
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Hors ligne Oonnay

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Re : question aux utilisateurs de boite CVT
« Réponse #3 le: 15 décembre 2019 à 13:11:27 »
Je répondrais quel intérêt d'une boite auto si on doit agir a chaque arrêt… !?

Si c'est automatique c'est pour que le conducteur n'ait RIEN à faire. Point.
« Modifié: 15 décembre 2019 à 20:01:21 par Oonnay »
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Mes actuelles :  Espace VI e-Tech, Toyota Aygo X (de Mme), Clio IV (du fils), Suzuki Celerio (de la fille)
Mes anciennes : R18, R9, Super 5, Corsa, Clio, Mégane, Twingo, Scénic, Grand Scénic II, Modus, Captur, Espace IV, CR-V 5
Et après (?) : Un véhicule, 7 places, à moteur électrique alimenté par une pile à hydrogène... J'attends !

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Re : question aux utilisateurs de boite CVT
« Réponse #4 le: 15 décembre 2019 à 13:57:15 »
Ne jamais mettre sur N ou P aux feux ou lors d'embouteillages (contrairement à ce que plein de gens croient), cela abime la boite, que ce soit BVA ou CVT.
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Re : Re : question aux utilisateurs de boite CVT
« Réponse #5 le: 15 décembre 2019 à 14:20:16 »
Citation de: Evinrude le 15 décembre 2019 à 13:57:15
Ne jamais mettre sur N ou P aux feux ou lors d'embouteillages (contrairement à ce que plein de gens croient), cela abime la boite, que ce soit BVA ou CVT.

Oui sauf arrêt très prolongé!
Pourquoi le faire sur l'AL4, la proactive PSA- Renault du temps de la STA à Ruitz (62)? qui existe toujours...
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Re : question aux utilisateurs de boite CVT
« Réponse #6 le: 15 décembre 2019 à 14:48:21 »
Bonjour,
Il existe 3 types de BVA.
a: A convertisseur hydraulique, + cher en générale mais très solide si entretenue (vidange) est très "confortable" à l'usage.....
b: CVT avec ou sans convertisseur, ne pas oublier les vidanges.
c: avec 1 ou 2 embrayages appeler automatique mais en réalité robotisé, les embrayages sont commandés par l'électronique... de pas terrible à très bien. Ce sont les seuls qu'ils est intéressant de mettre au point mort sur un feu ou autre; en effet les embrayages patine a l'arrêt donc usure..... 
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Re : question aux utilisateurs de boite CVT
« Réponse #7 le: 15 décembre 2019 à 15:08:37 »
Personne à mon avis ne met une double embrayage type DSG de VW au neutre au feu rouge!
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Re : question aux utilisateurs de boite CVT
« Réponse #8 le: 15 décembre 2019 à 15:41:53 »
exact, mais si la personne fait beaucoup de Paris......je ne sais pas combien coûte le remplacement des disques.
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Re : Re : question aux utilisateurs de boite CVT
« Réponse #9 le: 15 décembre 2019 à 16:38:33 »
Citation de: Polish le 15 décembre 2019 à 15:41:53
exact, mais si la personne fait beaucoup de Paris......je ne sais pas combien coûte le remplacement des disques.

C'est à Paris qu'il doit y avoir de plus de BVA, DSG, BVM...ou région parisienne!
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Re : question aux utilisateurs de boite CVT
« Réponse #10 le: 15 décembre 2019 à 17:50:16 »
Certaine Dsg ont des embrayages à bain d'huile (idem moto) cela permet de passer + de couple et d'augmenter la fiabilité, je ne sais pas la moyenne pour les taxis par exemple 150 000 / 200 000 kms pour les disques ? Cela serait intéressant d'avoir une moyenne.
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Re : question aux utilisateurs de boite CVT
« Réponse #11 le: 15 décembre 2019 à 18:01:33 »
J'en connais qui n'ont pas eu de souci avec la DSG6 à bain d'huile mais vidange obligatoire  à 400€ tous les 60000 km! En revanche, j'ai entendu de nombreuses casses en DSG7 à embrayages secs... Et je ne compte pas le nombre de collègues aux EDC changés dans le cadre de la garantie de leur LOA!
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Re : question aux utilisateurs de boite CVT
« Réponse #12 le: 15 décembre 2019 à 18:06:12 »
L'huile sur mon accord est nettement moins cher de plus le filtre est externe...pas c.. Honda  :idiot2: O0
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Re : Re : question aux utilisateurs de boite CVT
« Réponse #13 le: 15 décembre 2019 à 18:09:41 »
Citation de: Polish le 15 décembre 2019 à 18:06:12
L'huile sur mon accord est nettement moins cher de plus le filtre est externe...pas c.. Honda  :idiot2: O0

C'est une "demi" vidange sur la Honda! et le filtre externe peu changé...
Sur la DSG 6, VW se gave car il faut un outillage spécifique "idéalement".
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Re : question aux utilisateurs de boite CVT
« Réponse #14 le: 15 décembre 2019 à 18:15:46 »
Pourtant le filtre c'est pas complexe est sur internet c'est 35/40€. Sauriez vous tous les combien de kms se change le filtre à carburant (2.4 essence) sous le siège AR.
Merci
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