Il me semble qu'il y a, outre la fausse position OFF, la position Auto (allumage et passage automatique codes<=>phares), une position veilleuse, et une position code.
Sur cette dernière position, le passage codes<=>phares se gère manuellement.
Ce n'est donc pas sur OFF qu'il faut mettre le commodo comme le disait Alain, mais il n'est pas si loin de la vérité : en mettant sur veilleuse ou codes, on inhibe le mode Auto pour le passage codes<=>phares.
Tout le monde peut donc trouver son compte.

Temporisation qui est paramétrable : 0 sec - 15 sec - 30 sec - 60 sec.

Pour ma part je ne peux pas enlever cette fonction à l'arrêt, vu qu'elle s'active à plus de 25km/h, si je fais à l'arrêt, elle revient automatiquement...

De toutes façons on voit très bien si nos phares sont dirigés sur la voiture d'en face, ou pas du tout. Pas la peine d'attendre un appel de phares pour savoir qu'on éblouit

Et en montagne quand on approche d'un virage à droite il est courtois de couper les phares quand on voit qu'on va croiser une voiture qu'on ne voit pas encore mais qu'on devine car ses phares éclairent le virage. Si on attend de voir ses phares le conducteur a le temps de prendre les nôtres en pleine poire. Les systèmes automatiques ne savent pas anticiper ça et coupent les phares trop tard.