Ce ne sont pas les maillons qui font 15mm.
Chez RUD, ils te disent que c'est le passage pour la chaîne qui doit être supérieur à 14 mm   
http://www.rud.com/fr/produits/traces-de-pneus/chaines-a-neige-et-chaines-pour-chaussures/marque-rud-erlau-union/vl/detail/rudmatic-classic.html

Exact  .........il faut un espace d'au moins 14 mm avec les RUD-matic, et d'au moins 7 mm avec les Thule K-Slim.

Au final, toutes les chaines nécessitant un espace de 14 mm ou moins peuvent donc convenir 

Pour info, ce n'est pas parce que la chaine fait 7mm qu'elle n'occupera que 7mm.
Dans la documentation de Thule, ils expliquent que leur profil de chaine est étudié pour limité l éloignement de la chaine de la bande centrale du pneu avec la force centrifuge....
Ceci dit, avec l'expérience de la semaine dernière (j'étais un chanceux qui était à la montage et j'ai du chaîner...), la K-SLIM 100 se monte comme une chaîne classique mais semble plus fragile, et nécessite vraiment que tout soit clair et qu'il n'y ait aucune torsion.
Côté traction, c'est moyen, et sûrement un peu moins bien dans les virages qu'une chaine classique, mais il n'y a pas de secret, 9mm, ça accroche mieux de 7...
Cependant, pas de panique, ça passe partout, il faut juste aller un peu moins vite.
Concernant, le réglage de tension, les 2 ergots étaient mal positionnés, mais après avoir roulé quelques mètres, quand j'ai repris la tension, j'étais à fond sur des michelin Alpin5 neufs. Qu'est ce que ça donnera quand ils seront usés ?
J'ai repositionné les ergots mais maintenant, il faudra attendre l'année prochaine pour voir le résultalt :-)

J'ai des EVO15 pour mon CR-V 5 hybride AWD mais jusqu'à présent je n'ai pas eu la nécessité de les mettre car le fait de rouler en full traction tout le temps le rend très efficace sur neige (montées et descentes de stations de ski). Je retourne à Plagne Villages cette fin janvier, je vais les prendre à bord, on verra si nécessaires...