Oublie le diesel et pars sur l'essence car là tu auras de la fiabilité à long terme 

Il y a 2 ans j’ai trouvé pour 12000 (négociée et auprès d’un particulier) l’exclusive navi essence 2017 avec 103000 km/h avec toit ouvrant, système sans clé, sièges chauffants, l’entretien n’était pas assuré depuis au moins 25 000 km, les filtres à air et particules très encrassés, les pneus arrières usés irrégulièrement l’intérieur assez crade en bref la voiture un peu à l’abandon de plus qui dormait sur une pelouse en pleine hiver( bonjour l’humidité du matin), 3 mini petits pocs sur le coffres arrière. J’ai pris le temps, en fonction de ma bourse de la remettre en état en commençant par le filtre à air, les pneus une 1 ère vidange et ainsi de suite ( j’ai démonté et nettoyé le bouton de démarrage qui ne marchait plus( un classique))et nouvelles batterie récemment  . Je ne fais que de l’autoroute, au début je la trouvais bruyante dès que j’étais vers les 3500 tours(140 compteur environ en 6 eme), et à 4000 tr/mn le bruit était carrément flippant puis ça s’est petit à petit estompé comme si elle  se décrassait et se refaisait un rodage.J’en suis assez content, c’est une bonne voiture, je suis autour de 6,5 l au 100.120000 km/h et 2 eme vidange faite par mes soins ce coup là .

Je dirais pas mieux en + en crit air il est bien placé. Après une reprog en E85 pourquoi pas.

Bonsoir Haga , le 1.5 130 supporte l'éthanol avec ou sans reprogrammation ?

Bonsoir Haga , le 1.5 130 supporte l'éthanol avec ou sans reprogrammation ?

Si tu fais un mix de 1/3 de sp98 et 2/3 de E85 cela devrait passer ou alors le top 100% avec reprog.

Si tu fais un mix de 1/3 de sp98 et 2/3 de E85 cela devrait passer ou alors le top 100% avec reprog.

J'aurais appris quelque chose aujourd'hui , je pensais pertinent que le 1.5 130 étais pas compatible du tout avec le E85.👍

J'aurais appris quelque chose aujourd'hui , je pensais pertinent que le 1.5 130 étais pas compatible du tout avec le E85.👍

Honda est contre l'utilisation de ce type de carburant sur ses moteurs, seuls les SP98-E5 (5% max d'éthanol) et le SP95-E10 (10% max d'éthanol) sont compatibles.

Passer partiellement ou totalement au E85 (85 % d'éthanol) entraînera un refus de prise en charge en cas de problèmes. Après, chacun fait comme il le veut.

L'alcool a haute concentration dessèche les injecteurs (risques de grippage), attaque les joints et bousille - après pas mal de temps il est vrai - les pompes à essence.
Le bon côté de Honda est que ses moteurs sont très fiables et robustes et qu'ils encaissent le passage au E85 mais il faut bien adapter ce passage tout en sachant que Honda ne l'accepte pas.

Pour ma part, je roule en hybride et je ne mettrai pas du E85 même partiellement.

Je ne discute pas sur ce sujet, je dis simplement que c'est interdit et qu'au CT s'ils détectent cela les ennuis commencent.
De plus si reprog ton moteur est "adapté" pour consommer du E85 etr plus pour les SP95 et SP98 sauf à déprogrammer la reprog.
Après, désolé, mais Honda n'a jamais exporté en Europe des moteurs flexfuel vendus comme tels et donc prévus pour fonctionner avec du E85, du SP95 ou du SP98...