J'ai eu une discussion, il y a quelques mois sur FB (groupe créé par Honda) avec une personne se présentant comme travaillant chez Honda et cela donne ça (Juillet 18):
"Bonsoir Monsieur, j’ai eu la chance d’essayer le HR-V 1,5 182 turbo très récemment, il sera disponible dès le mois d’avril 2019. Il n’a plus rien à voir avec 1,5 actuelle, beaucoup plus nerveux et sportif, un excellent compromis ! L’hybride n’est pas prévu avant 2020 sur ce modèle malheureusement. Bonne soirée.
......
Bonjour Monsieur, vous pouvez me croire ! Le HR-V 1,5 essence turbo sortira en avril 2019. Le diesel arrivera dans la foulée (avril ou juin 2019). L’hybride pas avant 2020. Bonne journée à vous."
Voilà: pas d'hybride avant 2020 (vu que la Jazz 4 devait sortir fin 2019 et que c'est reporté à 2020, le HR-V 3 risque un retard aussi.
Oui, le prix va monter. Mais ce qui m'inquiète le plus, c'est la malus écolo. Avec les émissions actuelles du 1.5 Turbo sur Civic et CR-V, ça donne des valeurs de malus vertigineuses (en Ntec corrélé)...
S'il faut rajouter 2000 euros de malus à un véhicule au prix catalogue de 30 000 euros, cela va être invendable.
Quand au HR-V 3, on ne sait quasiment rien de lui. Hybride dès sa sortie ? (on connaît par contre le mode d'hybridation) .
Va-t-il comme la Civic et le CR-V perdre ses sièges magiques ? Va-t-il resté de taille contenu ? La batterie ne va-t-elle pas "bouffer" tout le coffre comme sur la Jazz 2 (qui passait de 350 à 300 l).
Bref, à mon humble avis, mieux vaut un tien que deux tu l'auras.
Si le malus du HR-V 2 Turbo ne grève pas trop le prix, moi je suis partant...
Le HR-V est plus léger