Bonjour,

Pour ma part, il était en permanence allumé et j'avais une perte de puissance au bout de 7 kms.

Pour les sondes, je ne peux pas te dire car je n'ai pas passé le véhicule à la valise.Mon petit garagiste m'a confirmé pour la durite que celà arrivait. Il suffit juste de vérifier si elle n'est pas trouée.

Si ce n'est pas le cas pour toi, le passage à la valise est la solution.

Bon courage.

Bonjour à tous,
Je réponds dans ce post puisque c'est ici que j'ai trouvé certaines similitudes et réponses au problème.

Véhicule :
Honda HRV 2017 1.6 iDtec 180 000 km.

Symptômes :
Je roule puis perte de puissance et voyants s'allument
Voyants :
* Moteur Orange
* (P)! Orange
* (P) clignotant rouge 
Erreur :
* Moteur Orange
* (EP) Orange

Je m'arrête, je coupe le moteur. J'attend une minute et tout est OK à l'exception des voyant et code d'erreur qui restent.

La première (04/09) fois je l'ai présenté en concession, les voyant ont disparut le jour même, et en mettant l'ordinateur l'erreur était "Erreur de lecture vanne EGR".
La voiture fonctionnant normalement, le garagiste m'a dit : A surveiller

Seconde (05/11) foi même chose même symptomes, et erreur.
Présenté chez un ami garagiste et même message à l'ordinateur "Erreur lecture vanne EGR"
Il m'a recommandé de faire un traitement de nettoyage avec un produit qu'ils utilisent.

Troisième fois hier (18/11) même chose.
Pas encore présentée chez le garagiste.
Symptome supplémentaire : ai perdu l'afffichage "Eco" qui fait varier la couleur du tour du compteur de blanc à vert.

Observation : ca se produit systématiquement après avoir traversé une zone d'embouteillage ou je roule au pas pendant plusieurs dizaines (15 - 25 min) de minutes puis je repars.
* La première foi c'était à Louvain après avoir roulé au pas pour sortir de l'agglo et après avoir traversé une zone de travaux sur l'autoroute
* La seconde : bouchon dans la cote d'Herstal jusque Loncin, puis j'ai repris de la vitesse et l'erreur est apparue entre Hognoul et Crisnée
* AJD : idem

Autre observation, de temps en temps j'ai l'impression d'avoir un creux en régime stable un peu en dessous de 2000 t/m (quand je roule au régulateur de vitesse)
Lié ou pas ... sais pas

En écumant différents forum j'ai relevé les cause possible suivantes :

* 5 Ont remonté un soufflet d'alimentation d'air perforé.
-> Il a été vérifié lors de la précédente intervention et il est en bon état.

* 4 ont remonté un soucis de sonde lamda sur le collecteur d'échappement
-> A vérifier

* 2 ont remonté un soucis sur lle débit mètre de la boite à air
-> A vérifier

* Il y avait également
** Admission encrassée
** Nettoyage des injecteur
** Batterie

Avez-vous déjà eut le même type de comportement ?
Si oui comment le résoudre  car le concessionnaire n'avait pas l'air de savoir ce que ca pouvait être

MErci d'avance et bonne journée