merci du conseil lio66.
sur le hrv diesel la sonde lambda est très accessible, mais j'ai lu que le filetage pouvait se trouver détérioré lorsqu'on la dévisse et j'ai pas envie de fusiller le catalyseur.
Pour le peu de main d'ouvre qu'il y a je vais confier ca a un garagiste je pense

Me revoilà,

Sonde changée hier soir, sans aucun souci :
j'ai acheté une sonde EPS 1.998.389 que j'ai trouvée à 87€ frais de port inclus
(avant achat j'avais vérifié le cablage et le connecteur pour ne pas investir inutilement= ils peuvent être à l'origine du défaut
-j'ai mis du dégrippant spécial injecteurs et bougies tous les soirs depuis 1 semaine, j'en ai remis 10 mn avant de démonter, et je l'ai débloquée moteur chaud (pas trop), puis :

-débranché le connecteur
-vérifié et nettoyé le filetage (c'est du 18 x 1,50)
! surtout ne pas toucher l'embout de la sonde neuve avec les doigts !
-comparé la nouvelle sonde et l'ancienne = bien identiques
-le filetage de la sonde comportait deux minuscules gouttes de graisse noire (graphitée) : pas assez à mon gout, mais je n'ai sous la main que de la graissé cuivrée (qui fera très bien l'affaire, elle tient même des plus hautes temperatures que la graisse graphitée) : j'ai retiré le peu de graisse graphitée, nettoyé, puis badigeonné le filetage de la nouvelle sonde avec un petit pinceau (évitera le collage-grippage, et le risque de bousiller le catalyseur pour la prochaine fois)
-échappement BIEN FROID j'ai vissé la nouvelle sonde à la main, puis serrée à 37Nm
-Puis reposé le connecteur (veiller à ce que le cablage ne soit pas en contact avec des pièces chaudes)

essai : la voiture me semble avoir retrouvé un peu de patate. je l'avais trouvée légèrement anémique ces derniers temps, logique si la sonde lambda est défectueuse.

Un petit coup de valise pour retirer les 2 codes défaut. Bizarre : moteur tournant, les valeurs de la sonde 1 restent à 0   !?!?   ca ne devrait pas...

A voir si les voyants reviennent les jours prochains...

après quelques jours = pas de voyants suspects
passage valise pour test = pas de défaut
ca a l'air gagné 

Bonjour,
avant changement sonde lambda, pour les codes défaut eobd, voyants et message tableau de bord, voir mon message initial.
depuis le changement de la sonde lambda, plus aucune erreur, ni voyant ni message .
kilométrage parcouru depuis le changement : environ 4000 à 5000 km
(pas de souci, c'est très bien traduit ;-)

si vous avez un message ou voyant au tableau de bord, faites un diagnostic :
-voyez les code erreur
-moteur tournant, observez les valeurs de l'organe incriminé. vous trouverez sur internet les valeurs normales, comparez avec les votres pour savoir si l'organe est réellement défectueux. a partir de la vous pourrez changer l'organe incriminé sans craindre d'investir inutilement
bon courage

Bonjour. Sur mon hrv 1.6 de 2017 100 000km j ai eu les mêmes voyant au tableau de bord.  Le P du parking rouge et  le logo moteur orange.
Coup de téléphone a mon Cc Honda favori. Il ma dit de mettre le contact de la voiture puis d'éteindre.  Le faire 5 fois.

Je les fais et depuis plus de voyants. Tout va bien depuis 15 jours comme avant.
Voilà voilà pour info

RE

Bonjour,
Problème résolu  hier après midi après réception de la pièce de chez honda pièce (111,44 euros tout de même le bout de plastic ). 4 jours d'attente. Par contre impossible de trouver cette pièce chez d'autre fournisseur. J'ai essayé autodistribution et ceux de mon petit garagiste mais il m'a dit de voir sur le net.

Le remontage à durée 15 minutes. effectivement elle est un peu contorsionnée cette pièce. Celà ne m'étonne pas qu'elle se perce lors du changement du filtre à air .

Essai effectué sur 25 kms. Le défaut moteur est partie au deuxième démarrage après une attente de 10 minutes. 

Voili voilou en espérant que celà pourra aider certain de vous.