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24 octobre 2025 à 23:33:59

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Auteur Sujet: HRV Sport 1.5 T 180 ch  (Lu 605780 fois)

Hors ligne nadar

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Re : HRV Sport 1.5 T 180 ch
« Réponse #1770 le: 23 octobre 2025 à 17:43:13 »
il n'y a pas que la pompe à huile qui est concernée: tout le circuit de refroidissement par eau du moteur dépend du fonctionnement de la pompe à eau qui à ma connaissance n'est jamais électrique sur les moteurs thermiques. Laisser tourner un petit peu le moteur au ralenti avant de couper le contact permet de faire baisser un peu la T°
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Re : HRV Sport 1.5 T 180 ch
« Réponse #1771 le: 23 octobre 2025 à 17:44:00 »
Citation de: Harry le 22 octobre 2025 à 16:50:25
Arriver pleine balle et couper brutalement le moteur, je pense que c'est une situation qui n'arrive jamais.

tu n'as jamais eu une urgence pipi sur l'autoroute ?  ;)
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Re : HRV Sport 1.5 T 180 ch
« Réponse #1772 le: 23 octobre 2025 à 19:08:12 »
La pompe à eau est électrique sur la plupart des hybrides Japonais!
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« Réponse #1773 le: Aujourd'hui à 09:00:08 »
Citation de: nadar le 23 octobre 2025 à 17:44:00
tu n'as jamais eu une urgence pipi sur l'autoroute ?  ;)

Si, mais j'ai malgré tout dû ralentir pour entrer sur l'aire de repos et me garer  :P
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Re : Re : HRV Sport 1.5 T 180 ch
« Réponse #1774 le: Aujourd'hui à 16:34:40 »
Citation de: zouzou60 le 23 octobre 2025 à 19:08:12
La pompe à eau est électrique sur la plupart des hybrides Japonais!
mais sur les "purs thermiques" ?
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Re : HRV Sport 1.5 T 180 ch
« Réponse #1775 le: Aujourd'hui à 16:36:24 »
Citation de: Harry le Aujourd'hui à 09:00:08
Si, mais j'ai malgré tout dû ralentir pour entrer sur l'aire de repos et me garer  :P
le fonctionnement de la pompe dépend du régime moteur, pas de la vitesse.
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Re : HRV Sport 1.5 T 180 ch
« Réponse #1776 le: Aujourd'hui à 17:34:53 »
Je ne sais pas comment tu conduis mais je doute que ce soit sur autoroute, avec une conduite de bon père de famille, calé aux vitesses légales, en 6ème, sur des dizaines ou des centaines de km, qu'un moteur et le cas échéant son turbo sont le plus sollicités en réalité
« Modifié: Aujourd'hui à 17:37:03 par Judecarrie »
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« Réponse #1777 le: Aujourd'hui à 18:41:39 »
Citation de: nadar le Aujourd'hui à 16:36:24
le fonctionnement de la pompe dépend du régime moteur, pas de la vitesse.

Et tu rentres sur une aire de repos à 6 000 tours, toi ?!  :coolsmiley:........
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« Réponse #1778 le: Aujourd'hui à 18:52:01 »
Citation de: Judecarrie le Aujourd'hui à 17:34:53
Je ne sais pas comment tu conduis mais je doute que ce soit sur autoroute, avec une conduite de bon père de famille, calé aux vitesses légales, en 6ème, sur des dizaines ou des centaines de km, qu'un moteur et le cas échéant son turbo sont le plus sollicités en réalité

Effectivement, sauf certains cas particuliers, comme par exemple tracter une caravane ou un van sur une longue rampe d'autoroute, le moteur ne fournit généralement pas un très gros effort.
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