Ils t'ont changé le compresseur ?

Non, mais on n'en a même pas parlé. Cela aurait dur de prouver le lien de cause à effet en étant le premier dans ce cas. J'en ai mis un d'occasion et je l'ai revendue.

Ce n'est pas le dimensionnement de la climatisation qui semble poser problème sur la Civic X.

L'exposition du condenseur c'est pire!

Mais ce n'est donc pas un problème de clim sous-dimensionnée.

Est-il avéré que les parois sont trop fines ?

Ok, donc pas d'info sur le sujet.
Honda prend le remplacement en charge, et c'est bien l'essentiel pour le client.

Les cas devaient déjà existés dans les contrées bien plus chaudes...
Et un condenseur qui fuit ne peut qu'endommager le compresseur à terme!
Patate chaude refourguée de toute façon !

- C'est un défaut de conception ou de fabrication sur les condenseurs des premières années. Il n'est pas exposé, sinon Honda aurait rechigné.
- Il faut que Honda France reconnaisse le problème du compresseur, vu le volume de vente ici... LE type auquel je l'ai achetée avait la clim en permanence.
- Après avoir changé le condenseur, le chef d'atelier Honda m'a fait entendre que le compresseur faisait du bruit. C'était très peu audible. Il fonctionnait bien, mais il m'a dit qu'il lâchera un jour ou l'autre, dans quelques mois ou dans quelques années (1200€ sans la pose). J'en ai donc acheté un d'occasion (venant d'un pays froid) dès que j'ai pu "au cas où".
- Mais ce qui m'a fait le changer est que j'avais toujours une fuite et elle était introuvable : après une nuit sous haute pression sans résultat, le chef d'atelier Honda m'a dit que cela ne pouvait fuir que par compresseur lorsque celui-ci se met en route (il est à l'arrêt pendant le test). Alors il l'a changé par celui d'occasion que j'avais mis dans le coffre "au cas où".
"Quand ça ne veut pas, ça ne veut pas"

Ceux qui ont eu, ou qui auront, le problème vont pouvoir répondre à ta question.

Evinrude y a répondu pour ma part!