normal,Honda préfère vendre des contrats d'entretien,la réponse d'une secrétaire quand je lui est dit que les tarifs avait fortement augmentés depuis que ça marche avec leurs forfaits.

Le mien attendra en tout cas d'avoir 20 000 km ou d'arriver à ses 1 an pour aller en révision 

Et les autres détenteurs de HRV SPORT,  qu'est ce que vous dit votre ODB ?

Salut tout le monde

C'est normal que le voyant maintenance à venir s'allume déjà alors que mon HRV Sport  n'a que 6 mois et 12000km ?
Le concessionnaire me dit qu'il faut prévoir un entretien…
Déjà ?

Bizarre..., car sur ma Jazz Hybrid, révision moteur faite il y a 11000 kms et 5 mois avec, comme à chaque fois, la mise à jour des boîtiers électroniques. Et voilà que l'indicateur de maintenance m'alerte pour un entretien à prévoir d'ici 1500 kms... Jamais eu un intervalle si court auparavant, les conditions d'utilisation étant les mêmes que les années précédentes.
Ai contacté le CC : très surpris; m'a dit de ne pas en tenir compte et de le remettre à zéro.

Si on fait moins de 20000km par an en Europe en roulant "normalement" pas besoin de plus d'un entretien par an ( sauf soucis manifeste bien sur). Bref ces indicateurs de maintenance c'est juste du folklore pour faire bien .

Si on fait moins de 20000km par an en Europe en roulant "normalement" pas besoin de plus d'un entretien par an ( sauf soucis manifeste bien sur). Bref ces indicateurs de maintenance c'est juste du folklore pour faire bien .

Tout à fait.

Et tout aussi précis que l'indicateur de maintenance actuel sur nos Honda 

Plus précis car la périodicité à cette époque pouvait aller jusqu'à 25000 km avec les huile de 1980...

En était-il pour autant plus fiable et plus précis ?.....

Les 2 de la "famille" ont passé les 300000 km en 20 ans. Une Allemande, c'était un investissement avant que je leur montre les Japonaises et surtout qu'un connut des problèmes sur une autre BMW et un concessionnaire obtu...
Mais dans ma famille ont garde les véhicules très longtemps. Le record, mon oncle agriculteur et ses Peugeot, 504, 505 et 205 toutes à 400000 kms voire plus, la 205 roule toujours en bétaillères...la plus solide!

L'indicateur de maintenance n'a donc rien à voir dans tout ça, comme le dit phil, c'est juste du folklore.

Ah si à l'époque, il le suivait à la règle, pour ne pas faire trop de révisions BMW pourtant pas si coûteuse à l'époque.