Chuttttttt! C'est pas politiquement correct!!!

Oui. De plus ce ne sont que des chiffres, seuls quelques initiés connaissent les sensations qui se cachent derrière 
Blague à part, ce tableau fournit des infos que j'ignorais

tu aurais ces données pour nos hrv ?

1 500 tours : 40 ch   - 189 Nm
2 000 tours : 68 ch   - 240 Nm
2 500 tours : 85 ch   - 240 Nm
3 000 tours : 103 ch - 240 Nm
3 500 tours : 120 ch - 240 Nm
4 000 tours : 137 ch - 240 Nm
4 500 tours : 154 ch - 240 Nm
5 000 tours : 171 ch - 240 Nm
5 500 tours : 182 ch - 233 Nm

 

Il y a du stock en CVT sur le webstore de Japauto avec une petite ristourne (ce qui est un minimum pour des véhicules immatriculés fin septembre).

Celui que j'ai vu a semble t'il été immatriculé le 23/12/2019. Cela dit, 12% de remise sur un HR-V 1.5 Turbo CVT ça n'a rien d'extraordinaire   

Mais du coup tu as roulé à 110 ou 130?

Mais du coup tu as roulé à 110 ou 130?

Oui, ce serait bien qu'on en sache un peu plus sur les conditions de ce test 

Et combien tu as consommé à 110...et à 130.

1 500 tours : 40 ch   - 189 Nm
2 000 tours : 68 ch   - 240 Nm
2 500 tours : 85 ch   - 240 Nm
3 000 tours : 103 ch - 240 Nm
3 500 tours : 120 ch - 240 Nm
4 000 tours : 137 ch - 240 Nm
4 500 tours : 154 ch - 240 Nm
5 000 tours : 171 ch - 240 Nm
5 500 tours : 182 ch - 233 Nm

 

Petite précision toutefois...ces valeurs sont "theoriques" dans le sens que c'est mesuré en charge constante ( donc turbo en pression max possible) comme pour tout moteur turbo.
A l'usage la pression du turbo n'est pas constante et souvent encore basse lors d'une reprise par exemple ( dans le temps cela se traduisait par un énorme turbo lag disparu aujourd'hui ) . C'est toute la différence avec les courbes moteurs d'un bon gros atmosphérique qui ne dépend pas de la pression rajoutée .

Salut tout le monde

C'est normal que le voyant maintenance à venir s'allume déjà alors que mon HRV Sport  n'a que 6 mois et 12000km ?
Le concessionnaire me dit qu'il faut prévoir un entretien…
Déjà ?

Sur le principe ça me semble un peu excessif d'être obligé de faire une révision après si peu de temps et de kilomètres.
Alors c'est sûr, on va te dire que l'indicateur de maintenance prend en compte tous un tas de paramètres, qu'il analyse ceci et cela......mais bon, ça n'empêche pas de penser que c'est abusif et qu'une vidange tous les 20 000 km ou 1 fois par an c'est déjà très bien.

Sur le principe ça me semble un peu excessif d'être obligé de faire une révision après si peu de temps et de kilomètres.
Alors c'est sûr, on va te dire que l'indicateur de maintenance prend en compte tous un tas de paramètres, qu'il analyse ceci et cela......mais bon, ça n'empêche pas de penser que c'est abusif et qu'une vidange tous les 20 000 km ou 1 fois par an c'est déjà très bien.

normal,Honda préfère vendre des contrats d'entretien,la réponse d'une secrétaire quand je lui est dit que les tarifs avait fortement augmentés depuis que ça marche avec leurs forfaits.