Je ne comprends pas comment on peut avoir la patience d'attendre si longtemps : 6 mois pour une malheureuse skoda fabia par exemple. Avant la norme était de 3 mois. Pour un hrv avec si peu de possibilité de personnalisation un (petit) stock serait le bienvenu quand même même si ça coûte.

Mi-mai il y avait la possibilité d'avoir un HR-V 5 ou 6 semaines après la signature du bon de commande, sous réserve de choisir 1 des 3 couleurs disponibles à ce moment là. Un 2ème arrivage était prévu fin juillet.
Pour celui qui était pressé, il y avait quand même moyen d'obtenir son HR-V Sport assez rapidement.

Je ne sais pas quels sont les délais aujourd'hui.

Ils en avaient prévus que 500 sur l'année.
Les premiers sont partis très vites. Les derniers à suivre! L'année prochaine, avec la norme WLTP, ce sera beaucoup plus difficile!

D'ailleurs, comment le marché va accepter cette norme, ça sent le ralentissement sec du marché auto ou tout du moins de ses perspectives, non?

Il va encore y avoir des recalculs.

J'ai lu que Mercedes, pas satisfait allait repasser des A berline à coffre ou des CLA. Mercedes se plaint de l'homologation peu fiable vu la différence entre les 2 modèles cités. Ça craint!

10 annonces sur La Centrale

Classique!

Tout est fait pour rentabiliser au max et c'est le client qui en fait les frais...

Quels frais ?

Je ne vois pas ce qu'il y a de choquant à ce qu'un CC mette en vente un véhicule de démo tant qu'il annonce clairement dans l'annonce la date de disponibilité et le kilométrage maximal à cette échéance.

Il n'y a pas de stock tout simplement parce que ce HR-V Sport vient tout juste d'être commercialisé et que les modèles prévus pour la France se vendent avant même leur arrivée.
Et vu qu'il n'y a que 500 unités qui sont destinées au marché français pour 2019, difficile de constituer un stock dans ces conditions.

Et tu fais partie des 500.