Quand je parle d'hybridation, je pense au développement de vrais systèmes hybrides novateurs comme ceux dernièrement développés chez Honda par exemple. Je ne parle pas de faux semblants type "micro hybrides" à courroie...
Au moins l'hybridation, quand elle est bien conçue, permet de minorer la pollution de l'air. Pour le retraitement des batteries, ça s'organise et la recherche peut permettre de progresser sur le sujet tout comme sur la conception des batteries.
Et pourquoi devrais t on interdire la recherche sur d'autres systèmes d'injection ?
Un hybride c'est un thermique + un électrique, qu'on fasse progresser les deux vont de pair pour moi?...
Je trouve qu'il y a un gros amalgames fait par les média sur l'injection directe et la pollution engendrée.
Ce n'est pas l'injection directe qui crée des particules, c'est son utilisation qui en est faite, car elle permet d'avoir des zones riches et pauvres et de diminuer le CO2.
Si l'on l'utilise comme l'injection directe en mélange stochiométrique les résultats seraient tout autres...........
Mais si on ne veut parler que de particules, désolé, mais tout carburant liquide va créer des particules même en des proportions négligeables.
Une combustion avec un carburant gazeux donnera sur ce sujet de bien meilleure résultats.........
EN fait on essaie juste de transformer en "gaz" un carburant liquide en l'injection à des pressions très très élevées pour créer un brouillard.
Jamais de l'injection indirecte ne pourra atteindre ce "brouillard" qu'est capable de faire de l'injection directe.
Flo.