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06 octobre 2025 à 01:28:12

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Auteur Sujet: [HONDA HRV 1,6 idtec] Allumage voyant moteur + EP + P clignotant  (Lu 8776 fois)

Hors ligne sebkrg

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Bonjour,

Aujourd'hui, sans aucune raison j'ai les trois voyants décrits dans le titre qui se sont allumés sur mon HRV.

Après avoir consulté quelques discussions, le problème viendrais apparemment de la sonde lambda.

Question : Cette sonde est-elle celle qui apparait directement sous le cache alu devant le moteur et qu'en pensez-vous?

J'ai pu voir une multitude de réfs. sur oscaro et cie mais je ne sais quelle choisir et surtout comment effacer les défauts à l'issue de l'échange...

Merci de vos retours.

Jackylescroissantschauds

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Re : [HONDA HRV 1,6 idtec] Allumage voyant moteur + EP + P clignotant
« Réponse #1 le: 23 mars 2024 à 09:04:41 »
Attention, il y a deux sondes lambda.
Il faut brancher un OBD pour avoir le code exact qui indiquera s'il s'agit de la sonde 1 (sous le cache en alu) ou de la sonde 2 (après le FAP).
Ça coûte peu cher, et avec une application gratuite comme carscanner ou torque ou autre, le code qui ressortira donnera exactement l'origine de la panne.

Hors ligne OSS118

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Re : [HONDA HRV 1,6 idtec] Allumage voyant moteur + EP + P clignotant
« Réponse #2 le: 28 avril 2024 à 00:09:57 »
Bon visiblement après de multiples recherches sur la toile, c'est visiblement la sonde Lambda...il y a boire et à manger en terme de prix...en tout cas sur Oscaro la sonde tourne autour de 115€ (bosch)+ le quart d'heure de MO pour detecter et la changer ! allez on va me facturer une heure de MO ! disons un bon 250 € tout compris  ! je vous dirai ça plus tard ?

Hors ligne sitro

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Re : [HONDA HRV 1,6 idtec] Allumage voyant moteur + EP + P clignotant
« Réponse #3 le: 28 avril 2024 à 06:43:21 »
Bonjour,

Même déboire avec mon CRV et le même moteur. Tout pris en charge par Honda.
Je l'avais dit ici :
https://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/cr-v-4-fiabilite-pannes-et-autres-soucis/msg818543/#msg818543
Honda CR-V -2018-  mk IV Phase 2 1.6 i-DTEC 16V 120 cv et Toyota Corolla -2007- D-4D 90ch
Toyota Corolla Touring Sport hybride pour Mme.
Pour l'histoire : Simca P60 (Aronde) - Renault 18 GTL - Mercedes 200D - Alfa Roméo Giulietta 1.8 - Peugeot 309 - Nissan Sunny break D. - Mazda Premacy 110 D. - Mazda Tribute -  Toyota Verso D.

Hors ligne christophe 25 besac

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Re : [HONDA HRV 1,6 idtec] Allumage voyant moteur + EP + P clignotant
« Réponse #4 le: 26 novembre 2024 à 11:59:10 »
Cela pourrait etre le catalyseur , il faut le decalaminer avec du produit  ou alors avec de l'hydrogene  kit flexfuel

Hors ligne emilic

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Re : [HONDA HRV 1,6 idtec] Allumage voyant moteur + EP + P clignotant
« Réponse #5 le: 28 novembre 2024 à 10:33:21 »
Hello,

J'ai suivant un problème similaire... quand jarrete le moteur, j'ai le clignotement.
Je me suis rendu compte que c’était quand mon telephone était branche a mon chargeur dans la prise Allume-cigares. De que je débranche mon telephone le clignotement disparaît...

Jackylescroissantschauds

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Re : Re : [HONDA HRV 1,6 idtec] Allumage voyant moteur + EP + P clignotant
« Réponse #6 le: 09 décembre 2024 à 07:23:13 »
Cela pourrait etre le catalyseur , il faut le decalaminer avec du produit  ou alors avec de l'hydrogene  kit flexfuel

L'hydrogène créée une combustion dont les températures bien trop élevées peuvent endommager de nombreux éléments. Ça n'est pas du tout recommandable comme procédé. De plus, si aucune injection n'est faite en amont de la soupape d'admission, il est impossible qu'un quelconque ajout dans un carburant ne puisse nettoyer la calamine avec une injection directe.
Une excellente chaîne youtube gérée par un ingénieur automobile:
https://www.youtube.com/watch?v=uNPRxlMZurE

Hors ligne Erreip

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Re : [HONDA HRV 1,6 idtec] Allumage voyant moteur + EP + P clignotant
« Réponse #7 le: 26 janvier 2025 à 19:10:47 »
Bonjour,
J'ai le même problème sur mon HRV 2020 180cv.
Tous les voyants du cadran de gauche s'allument et sur celui de droite il s'affiche "Vérification Système".
Après 7 visites à la concession Honda où j'entretiens mon véhicule, une pompe à essence changée (sous garantie) et deux bobines d'allumage sur 2 cylindres (hors garantie car sur les 5 mois qui se sont écoulés ma garantie a expiré), le problème est toujours là. Et pourtant dès la première visite (septembre 2024) à la concession, j'avais signalé, grâce à ce forum, que l'origine pouvait être la sonde Lambda. Au final, il y a quelques jours, le chef d'atelier concède que c'est peut-être la sonde Lambda.
Je suis furieux car la dernière intervention sur les bobines m'a coûté 360€ - pour zéro résultat (moins d'1h après l'intervention, les voyants se sont rallumés) et si la sonde Lambda avait été changée à la première visite, cela aurait été pris en charge par la garantie!
L'expertise des ateliers Honda n'est plus la même que celle que j'ai connue dans le passé (à moins que cela ne soit spécifique à ma concession située à Paris, Bd Murat). Quant au service client que j'ai sollicité, il me renvoie à la concession (mais à quoi sert alors un service client?).

Hors ligne marcpara1

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Re : [HONDA HRV 1,6 idtec] Allumage voyant moteur + EP + P clignotant
« Réponse #8 le: 29 septembre 2025 à 11:54:10 »
Bonjour,
Le garage honda m'a dit que c'était aussi la sonde af1 qui était défectueuse. Je l'ai fait changer mais le problème revient.
Elle sortait de révision 1 mois avant que les voyants ne s'allument.
J'ai lu que cela pouvait venir du soufflet d'air qui pourrait être percé, mais je n'ai pas encore vérifier.

Hors ligne Judecarrie

  • Bonobien Junior
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Re : Re : [HONDA HRV 1,6 idtec] Allumage voyant moteur + EP + P clignotant
« Réponse #9 le: 29 septembre 2025 à 12:02:00 »
Bonjour,
J'ai le même problème sur mon HRV 2020 180cv.
Tous les voyants du cadran de gauche s'allument et sur celui de droite il s'affiche "Vérification Système".
Après 7 visites à la concession Honda où j'entretiens mon véhicule, une pompe à essence changée (sous garantie) et deux bobines d'allumage sur 2 cylindres (hors garantie car sur les 5 mois qui se sont écoulés ma garantie a expiré), le problème est toujours là. Et pourtant dès la première visite (septembre 2024) à la concession, j'avais signalé, grâce à ce forum, que l'origine pouvait être la sonde Lambda. Au final, il y a quelques jours, le chef d'atelier concède que c'est peut-être la sonde Lambda.
Je suis furieux car la dernière intervention sur les bobines m'a coûté 360€ - pour zéro résultat (moins d'1h après l'intervention, les voyants se sont rallumés) et si la sonde Lambda avait été changée à la première visite, cela aurait été pris en charge par la garantie!
L'expertise des ateliers Honda n'est plus la même que celle que j'ai connue dans le passé (à moins que cela ne soit spécifique à ma concession située à Paris, Bd Murat). Quant au service client que j'ai sollicité, il me renvoie à la concession (mais à quoi sert alors un service client?).

Voir l'obligation de résultat des garagistes (et le sujet du remplacement de pièces non pertinent) : https://www.inc-conso.fr/content/garagistes-jurisprudences
Au besoin faire appel à sa protection juridique et/ou un avocat.
CRV4 2.2 iDTEC BVM AWD Exclusive Navi blanc orchidée 04/2013

Hors ligne Graser

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Re : [HONDA HRV 1,6 idtec] Allumage voyant moteur + EP + P clignotant
« Réponse #10 le: 01 octobre 2025 à 11:36:10 »
Bonjour à tous,
J'ai eu ce souci 3 fois (mêmes voyants et messages) sur le HRV i-dtec 2017 de ma femme, que nous possédons depuis 5 ans déja (acheté à 33000km, 140000 maintenant) :
lisez svp les post détaillés que j'ai fait la dessus. pour résumer :
-ce voyant correspondrait au frein de parking, jai a chaque fois inspecté les freins et rien trouvé
-1ere fois à 75000 km, passé ma petite valise : c'était la sonde lambda n°1, (avant le catalyseur) si vous croyez vous en tirer pour 250€ chez honda vous allez etre décu, ils la vendaient 780€ il y a quelques années. d'après les refs de la sonde en place c'est une bosch, qui a changé de références entretemps. On la trouvait sur les sites aux alentours de 130€, et elle est sensée durer 160000km. du coup j'avais pris une marque peu connue à 75€
pour la changer, j'ai pris soins de mettre du dégrippant injecteurs dessus plusieurs fois par jours et 10 jours avant (c'est très collé et il ne faut pas arracher le filetage du catalyseur !), la retirer à chaud avec une douille spécifique (fabriquée maison pour moi). Par contre, la remonter IMPERATIVEMENT moteur COMPLETEMENT REFROIDI.
-2eme fois, la valise ne m'a pas incriminé la sonde lambda, c'était à cause de la durite de turbo = fendue = prise d'air. c'est un soufflet de 20 cm en caoutchouc, que honda vendait presque 150€ et introuvable en pieces détachées! j'avais donc entouré totalement de sctoch armé très résistant. l'an dernier je l'ai trouvée sur ali***press pour 12€ !! attention à bien prendre le meme modele car pour les autres diesels honda elle est un peu différente
-3efois l'an dernier à 135000km : encore la meme sonde lambda. j'en ai trouvé une à -50€.
Je réponds ici un peu à l'arrache mais vous retrouverez mes posts plus détaillés ;-)