Planète Honda
Showroom => HR-V => HR-V 2 (2015- 2021) => Discussion démarrée par: sebkrg le 18 mars 2024 à 18:02:26
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Bonjour,
Aujourd'hui, sans aucune raison j'ai les trois voyants décrits dans le titre qui se sont allumés sur mon HRV.
Après avoir consulté quelques discussions, le problème viendrais apparemment de la sonde lambda.
Question : Cette sonde est-elle celle qui apparait directement sous le cache alu devant le moteur et qu'en pensez-vous?
J'ai pu voir une multitude de réfs. sur oscaro et cie mais je ne sais quelle choisir et surtout comment effacer les défauts à l'issue de l'échange...
Merci de vos retours.
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Attention, il y a deux sondes lambda.
Il faut brancher un OBD pour avoir le code exact qui indiquera s'il s'agit de la sonde 1 (sous le cache en alu) ou de la sonde 2 (après le FAP).
Ça coûte peu cher, et avec une application gratuite comme carscanner ou torque ou autre, le code qui ressortira donnera exactement l'origine de la panne.
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Bon visiblement après de multiples recherches sur la toile, c'est visiblement la sonde Lambda...il y a boire et à manger en terme de prix...en tout cas sur Oscaro la sonde tourne autour de 115€ (bosch)+ le quart d'heure de MO pour detecter et la changer ! allez on va me facturer une heure de MO ! disons un bon 250 € tout compris ! je vous dirai ça plus tard ?
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Bonjour,
Même déboire avec mon CRV et le même moteur. Tout pris en charge par Honda.
Je l'avais dit ici :
https://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/cr-v-4-fiabilite-pannes-et-autres-soucis/msg818543/#msg818543
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Cela pourrait etre le catalyseur , il faut le decalaminer avec du produit ou alors avec de l'hydrogene kit flexfuel
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Hello,
J'ai suivant un problème similaire... quand jarrete le moteur, j'ai le clignotement.
Je me suis rendu compte que c’était quand mon telephone était branche a mon chargeur dans la prise Allume-cigares. De que je débranche mon telephone le clignotement disparaît...
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Cela pourrait etre le catalyseur , il faut le decalaminer avec du produit ou alors avec de l'hydrogene kit flexfuel
L'hydrogène créée une combustion dont les températures bien trop élevées peuvent endommager de nombreux éléments. Ça n'est pas du tout recommandable comme procédé. De plus, si aucune injection n'est faite en amont de la soupape d'admission, il est impossible qu'un quelconque ajout dans un carburant ne puisse nettoyer la calamine avec une injection directe.
Une excellente chaîne youtube gérée par un ingénieur automobile:
https://www.youtube.com/watch?v=uNPRxlMZurE
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Bonjour,
J'ai le même problème sur mon HRV 2020 180cv.
Tous les voyants du cadran de gauche s'allument et sur celui de droite il s'affiche "Vérification Système".
Après 7 visites à la concession Honda où j'entretiens mon véhicule, une pompe à essence changée (sous garantie) et deux bobines d'allumage sur 2 cylindres (hors garantie car sur les 5 mois qui se sont écoulés ma garantie a expiré), le problème est toujours là. Et pourtant dès la première visite (septembre 2024) à la concession, j'avais signalé, grâce à ce forum, que l'origine pouvait être la sonde Lambda. Au final, il y a quelques jours, le chef d'atelier concède que c'est peut-être la sonde Lambda.
Je suis furieux car la dernière intervention sur les bobines m'a coûté 360€ - pour zéro résultat (moins d'1h après l'intervention, les voyants se sont rallumés) et si la sonde Lambda avait été changée à la première visite, cela aurait été pris en charge par la garantie!
L'expertise des ateliers Honda n'est plus la même que celle que j'ai connue dans le passé (à moins que cela ne soit spécifique à ma concession située à Paris, Bd Murat). Quant au service client que j'ai sollicité, il me renvoie à la concession (mais à quoi sert alors un service client?).