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02 mai 2024 à 05:30:49

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Auteur Sujet: Honda HR-V 2015 (Europe)  (Lu 1420754 fois)

Hors ligne haga

  • Bonobien Erectus
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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #4770 le: 10 juin 2016 à 02:37:41 »
Le paraitre est devenu une mode, comme disait Coluche si demain la mode c'est d'avoir une plume au cul..... :buck2:
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

enilessouM

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Re : Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #4771 le: 10 juin 2016 à 11:23:56 »
Le paraitre est devenu une mode, comme disait Coluche si demain la mode c'est d'avoir une plume au cul..... :buck2:

Putain de camion.

ça fera 30 ans le 19 juin. 

AlainTrio34

  • Invité
Re : Re : Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #4772 le: 10 juin 2016 à 13:44:29 »
Putain de camion.

ça fera 30 ans le 19 juin.
Oui "putain de camion" comme tu dis si bien
Il nous manque cet artiste...

Hors ligne fabrs

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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #4773 le: 12 juin 2016 à 01:09:53 »

Hors ligne Zhaax

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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #4774 le: 12 juin 2016 à 17:33:40 »
Petit compte rendu après les 850 premiers kilomètres. La conso est franchement bonne. 5.9l/100 sur l'ensemble avec 85% de route et 15% de ville.
Précision sur ma méthode de rodage qui a déjà fait ses preuves de nombreuses fois sur mes motos et voitures précédentes : je ne dépasse pas 3000trs les 500 premiers kilomètres puis je monte de 500 trs par tranche de 100-150 kilomètres.
En poussant un peu plus (progressivement sans dépasser encore 4000trs) de temps en temps sur les 250 derniers kilomètres, j'arrive à 5.7l à l'ODB avec uniquement de la nationale.
Le confort est bon, peut-être même un peu trop au niveau de l'assise des sièges. Je préfère en général un confort ferme dans une voiture et là, c'est presque trop mou à mon goût. Mais on est bien installé.
Précision concernant le bluetooth qui me faisait défaut sous windows phone. J'ai récupéré mon nouveau téléphone samedi (Lenovo K5 sous android) et tout est parfaitement compatible ! Le répertoire se charge bien et on sent que c'est plus prévu comme ça.

Un point sur le moteur et l'étagement de la boite de vitesse. Le moteur est bien vif quand on le sollicite en accélération (sans dépasser 4000trs pour ma part pour l'instant) jusqu'à la 4ème comprise. En cinquième, on sent que c'est déjà moins vif et quand on passe la 6, c'est pour cruiser.
La sixième est clairement ce qu'on appelle une "overdrive" qui permet de baisser sa consommation mais le moteur n'est clairement pas à l'aise sur ce rapport dès que la route monte un peu trop ou sur un longueur trop longue. Au régulateur, la vitesse baisse donc assez sensiblement dans ces cas de figure. Repasser en cinquième ne suffira pas forcément si on a attendu trop longtemps pour rétrograder d'ailleurs. Je précise que je n'ai pas encore testé sur autoroute et il se peut (comme le régime moteur sera déjà plus haut) que la 6ème se débrouille suffisamment bien dans la plupart des cas. Sur route en tout cas, il ne faut pas hésiter à jouer un peu de la boite pour tenir la bonne vitesse.

Comme j'avais de la route à faire en famille hier (250 km aller-retour), j'ai refait mon plein avant de partir et j'en ai profité pour contrôler mes pressions de pneus. Résultat : 2.9 à l'avant et à l'arrière contre 2.2 à l'avant et 2.1 à l'arrière de préconisé !!!!
Il semble donc que cela soit une constante chez les concessionnaires de ne pas vérifier la pression des véhicules qu'ils livrent.
J'ai évidemment gagné en confort de roulement. En effet, je le trouvais bien raide avant et très bon désormais. Ça reste très brutal, voir tape-cul à basse vitesse sur des routes mal entretenues, mais c'est royal sur route avec un comportement hyper rigoureux en courbe. Si je devais trouver quelque chose à améliorer au niveau du comportement et du toucher de route, je dirais la direction qui est un poil trop souple à mon goût. Mais le volant est très agréable de prise en main.

Hors ligne zouzou60

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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #4775 le: 12 juin 2016 à 18:02:42 »
Merci pour  ce CR.
Pour la pression des pneus, maintenant que les véhicules sont équipés d'une détection de fuite, les concessionnaires pourraient faire le contrôle !
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

enilessouM

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Re : Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #4776 le: 12 juin 2016 à 18:17:36 »
Merci pour  ce CR.
Pour la pression des pneus, maintenant que les véhicules sont équipés d'une détection de fuite, les concessionnaires pourraient faire le contrôle !

Qui pneu le plus pneu le moins

Hors ligne fabrs

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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #4777 le: 12 juin 2016 à 18:21:59 »
j'ai eu mon hrv avec des pression à 2,5 bars à l'avant et 2.1 bars à l'arrière :buck2:
après je l'ai ramener pour le gravage des vitres et là 2 bars à l'avant et 2.1 bars à l'arrière :angel:
je veux bien croire une différence avec les manomètres,je sais que le miens doit être précis à 100 grammes prés mais 400 grammes de plus tu risque pas de déjanter :2funny:
mon start & stop ne fonctionner plus ???j'ai vu que la batterie de 12 volts était faiblarde une fois charger tout est rentré dans l'ordre.

enilessouM

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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #4778 le: 12 juin 2016 à 18:27:46 »
À  propos de  l'assise tu as pu trouver ta position idéale facilement?

Hors ligne Zhaax

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Re : Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #4779 le: 12 juin 2016 à 19:43:28 »
À  propos de  l'assise tu as pu trouver ta position idéale facilement?

Oui et non. En fait, le réglage de la hauteur du siège fait qu'on cherche à être assez haut pour bien voir le devant du capot mais dans ce cas, le volant (réglé aussi au plus haut) cache presque les voyants de phares. Il faut donc faire un compromis. Je pense avoir trouvé pour l'instant. A voir dans le temps si je ne peux pas encore affiner :)

enilessouM

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Re : Re : Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #4780 le: 12 juin 2016 à 19:49:24 »
Oui et non. En fait, le réglage de la hauteur du siège fait qu'on cherche à être assez haut pour bien voir le devant du capot mais dans ce cas, le volant (réglé aussi au plus haut) cache presque les voyants de phares. Il faut donc faire un compromis. Je pense avoir trouvé pour l'instant. A voir dans le temps si je ne peux pas encore affiner :)

J'avais eu un peu de mal aussi lors de mon essai de début d'année.
D'où ma question  ;)

Hors ligne mickmoud

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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #4781 le: 13 juin 2016 à 19:42:05 »

Ce matin j'ai aperçu un camion-remorque avec des HRV en direction de Courbevoie.
Certains de ceux qui attendent de pied ferme leurs HRV ce mois ci vont pouvoir être livrés..;
On attend les retours d’expériences...

pati92

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Re : Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #4782 le: 13 juin 2016 à 21:27:17 »
Ce matin j'ai aperçu un camion-remorque avec des HRV en direction de Courbevoie.
Certains de ceux qui attendent de pied ferme leurs HRV ce mois ci vont pouvoir être livrés..;
On attend les retours d’expériences...

Oui, il doit y avoir le mien dedans ! J'aurais pu en prendre possession en fin de semaine mais ça attendra le 22.
Plus vraiment pressé après 9 mois d'attente....

Hors ligne zouzou60

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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #4783 le: 13 juin 2016 à 21:50:28 »
... avec  un dédommagement, un accessoire ? De la part de Japauto.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

pati92

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Re : Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #4784 le: 13 juin 2016 à 22:05:50 »
... avec  un dédommagement, un accessoire ? De la part de Japauto.

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