La presse reconnait de gros progrès à ce niveau sur le RAV4 HSD.
La Prius4 m'a semblé satisfaisante sur ce point elle aussi. Mais ça reste un HSD!
En conduite coulée, pour moi l'agrément de ce système est exceptionnel, ainsi que ses consommations.
Je n'avais pas du tout été gêné par les montées en régime de mon ex-JazzH. Seuls les démarrages sont un peu moins doux que sur une Toy'.

Le Mitsu PHEV ne mouline jamais si la batterie a encore un peu de charge. Mais batterie déchargée ou en mode "Save", il fait moins bien en conso qu'un HSD équivalent. (le RAV4)

Tu auras bientôt le SUV compacte Toyota. Dispo en hybride. Je pense qu'il fera dans les 4m30. Mais quid des délais de livraison??
Honda ayant tout misé sur le mazout, dont les Français ne veulent finalement plus tant que ça sur un véhicule de type HRV, ce constructeur est incapable de fournir des essences dans des délais raisonnables. Surtout que le vent tourne aussi, et que vous êtes nombreux à vouloir des CVT.
Toyota sera très probablement capable de fournir rapidement les versions HSD.

tu as raison, je n'avais pas pensé à la Toyota C-HR s'il fait dans les 4.30 bien sur
si tu as des infos, je suis preneur, moi je cherche de mon coté

Sur les Toyo ca moulinera toujours pour ceux qui y sont sensibles , vue que par principe c'est un équivalent CVT . Seul la courbe de réponse est adaptée ou artificiellement bloquée sur des paliers comme sur les CVT à vitesses ( palettes) preprogrammées . La P4 fait effectivement nettement mieux qu'une P3 mais c'est comme la version FL de l'Auris II cad bien insonorisé niveau moteur pour limiter l'intrusion sonore. Quand à l'impression de faible réponse ...ben c'est une impression justement car chrono en main les reprises entre un HRV CVT et un 2008 130 BVM sont comparables à condition de tomber 2 rapports sur la 2008.
Le CH-R Toyota fera 4,35m de long comme on peut déjà le lire sur le site japonais et son coffre sera forcement plus petit que le HRV puisque c'est une Toyota ( qui fait toujours moins bien que Honda  !).  Le CHR sera dispo en 1,2 essence 115ch BVM et BVA CVT en parallèle avec la version hsd 122ch ( de la P4). Sur d'autres marchée comme le HRV déjà un plus gros moteur de 2l sera dispo aussi ( 1,8l chez Honda).

Je pense que je vais renégocier dur le contrat de vente, prolongation de la garantie et pourquoi pas entretien inclus, c'est pas défendu de rêver.
Toi Harry qui a de l'expérience, qu'en penses-tu, que puis-je demander?
Allez, bon dimanche Harry et bon dimanche à tous

Je n'ai jamais été dans ton cas, pour l'instant mes voitures ont toujours été livrées dans les délais annoncés.
Il n'y a pas trop de souci pour que le CC te reprenne ta voiture au prix négocié initialement. Peut-être fera t'il un petit geste supplémentaire, mais je doute qu'il t'offre l'extension de garantie + l'entretien..........mais ça ne coûte rien de le demander 

Après 7 mois  elle est enfin arrivée chez le cc hier soir  , maintenant on attend les papiers ...

Juste pour en savoir plus, tu peux nous préciser la date de la commande, la date prévisionnelle de livraison et le modèle?
J'aimerais comprendre pourquoi la mienne a pris 2 mois de retard.

Se sont surtout les versions Exclusive Navi qui ont du mal a arriver 

A aujourd'hui, toute nouvelle CDE est en livraison pour octobre/novembre.

Toutes motorisations confondues Loïc??

C'est tout de même très long! Entre un client potentiel pressé, du besoin urgent au coup de cœur, ce sont des ventes de perdues.