Et si on calmait un peu ce débat pour passer à autre chose ?

En tout cas, moi je sais ce qu'il me reste à faire : balayage de ce fil   

Désolé LIO pour le nettoyage. 

Les lecteurs du magazine SUV Crossover (que vous pouvez trouver en kiosque) de mars-avril 2016 ont élu le HR-V meilleur SUV Urbain de 2016.
Il semble avoir été plébiscité pour son design et son volume de chargement.

C'est pas Caradisiac qui ferait ça

C'est bien pour ça qu'il devrait grandir....encore...

Tiens j'ai croisé ce amtin mon premier HRV 2 sur mon trajet ( un suisse d'ailleurs ) en blanc . Comme il etait juste derriere un QQ serie 1 on remarque tout de suite la taille quasi identique ( le HRV fait gros donc et l'on ne s'imagien pas trop que c'est une base de Jazz) . Un Juke à cote fait jouet Fischer price!.

Bon je reviens de ma révision où j'ai pu essayer le HRV 1.5 CVT.

Je ne sais pas si je dois dire ce que j'en pense car ça va pas plaire à tout le monde et il va y avoir des levés de boucliers....

En un mot: DANGEREUX

Pourquoi :  un véhicule à vocation urbaine/péri-urbaine qui est incapable de s'arracher du sol pour s'insérer dans un rond point par exemple c'est rédhibitoire pour moi.

Je vous rappelle que je roule en Insight pas en Civic TYPE R mais s'il y a bien une chose qui est faite sereinement avec l'Insight c'est le démarrage.

Là avec le HRV en CVT c'est catastrophique:
- en D sans ECON ni clim on appuie doucement et ... rien ça se cale à 2000tr comme avec l'Insight mais on a l'impression de devoir déplacer un tank de 2t
- en S ... pas mieux ... enfin si ça monte à 2500tr.
- en S + palette ça s'améliore à condition de tirer sur la première
Franchement j'ai cru à une blague, genre il y ont mis un moteur de 80ch.
J'en ai parlé à un mécano qui m'a dit : "il est dangereux ce VH je vous l'accorde, on ne comprend pas ce qu'à fait HONDA". Cela a résumé mon ressenti.

Alors oui si on est en manuel et que l'on passe la barre des 4500tr le moteur se réveille, et là on sent qu'il y a des chevaux mais sinon en conduite zen c'est une bouse  sans nom et je préfère 100 fois mon Insight (qui n'est  pourtant pas très vive passée 50km/h).

Les bons côtés:
- la place
- le confort (nettement supérieur à l'Insight)
- la CVT qui ne monte pas dans les tours (mais qui devrait ça lui ferai du bien au final)
- dans les côtes il s'en sort mieux que l'Insight
- le silence à vitesse stabilisée
- les rapports virtuels qui passent avec encore moins d'acoups que sur l'Insight
- sûrement d'autres choses que je n'ai pas vu

Alors oui cela fait un paquet de bon point mais le sentiments qui me reste après cet essais c'est une mollesse regrettable lors des démarrage qui rend à mon goût (et celui du mécano) ce véhicule dangereux pour du péri-urbain gorgé de rond point.

En boite manuel c'est, d'après le mécano, un tout autre véhicule et je pense que oui car c'est la gestion de la CVT qui bousille ce VH...

J'en ai parlé à un mécano qui m'a dit : "il est dangereux ce VH je vous l'accorde, on ne comprend pas ce qu'à fait HONDA". Cela a résumé mon ressenti.

Y avait peut-être un brin d'humour, non ? 

Moi je te crois, je l'ai déjà trouvé plutôt mollasson en boîte manuelle, c'est ça que j'ai peur de la version CVT, qui ne peut que le rendre moins nerveux.