Mais debout tout le trajet à Cergy Préfecture et pas besoin des mains pour tenir un bouquin (appuyé sur le voisin) et sauna gratuit les jours de pluie
mon pire souvenir de transport en R.P.

De toutes façons les parisiens n'ont ont pas le temps de s'asseoir, eux!
S'asseoir c'est un truc de provincial ça

Je plaisante.

Pour en revenir au HRV, j'ai apprécié les multiples réglages du siège conducteur  (celui où j'étais assis pour conduire) mais est-ce l'habitude de l'Insight (?), j'ai trouvé le maintien latéral un peu moins convaincant.
Comprenons nous bien, la position de conduite surélevée m'a convaincu et - quel qu'il soit - mon prochain véhicule principal bénéficiera très certainement d'une position de conduite légèrement surélevée, mais j'ai trouvé l'assise un chouïa trop courte et manquant légèrement de maintien latéral.
À confirmer si j'ai plus de temps la prochaine fois.

Bonjour à tous,

Je vous suis depuis quelques jours (le temps de lire toutes les pages du forum    )et je saute le pas, je suis fraîchement inscrit pour participer à ce forum qui est une bonne source d'informations pour le HR-V.

Je suis papa d'une petite fille de bientôt 3 ans, et je vais avoir la chance d'avoir bébé 2 qui va pointer le bout de son nez d'ici fin juin.
Actuellement possesseur d'une golf 6 TSI, je me décide à changer de véhicule histoire d'avoir un coffre un peu plus grand, et puis aussi pour le plaisir de changer 
Je n'ai pas eu de problème avec la golf, voiture assez sympa à conduire, mais j'ai envie de m'orienter vers un produit extra fiable, et pour cela il y a pas 36 marques possibles...
Côté Honda, la Civic 9.2 est à mes yeux tout simplement magnifique. Je me laisserai bien tenter par ce modèle (1.8 140 cv) qui possède un coffre vraiment bien, mais madame trouve la voiture un peu trop basse et un peu moins de place à l'arrière que sur la golf.
Par contre quand je l'ai emmené chez Honda, elle avait craqué sur le HR-V.
J'ai donc fait un test  du véhicule ce week end. Mes impressions:
- j'avais peur niveau sonorité mais cela va, ce n'est pas très silencieux, le moteur a effectivement un petit bruit de ferraille mais c'est tout de même raisonnable
- habitabilité: au top. A l'arrière l'espace est immense. Quant au coffre, il égale celui de la civic (très bon)
- position de conduite sympa. Un peu mal au dos durant mon essai, mais je n'ai pas spécialement pris le temps de bien m'installer (erreur de débutant tout excité de tester la bête)
- l'intérieur, je le trouve de qualité assez inégale. Le modèle que j'ai testé a déjà deux rayures sur le tableau de bord côté passager.
- Niveau consommation, pour le test que j'ai fait et en poussant un peu le moteur, le résultat était vraiment satisfaisant
- les différents gadgets (reconnaissance des panneaux...) sont vraiment un plus appréciable. Je n'ai pas réussi à les prendre en main correctement lors de mon essai ( mon côté geek aurait bien voulu, mais je n'avais pas trop le temps de m'attarder sur cela ce jour là), mais ils ont l'air d'être assez intéressant au quotidien.

A présent il me reste à me décider. HR-v ou Civic? La raison voudrait HR-V, le coeur Civic.
Dernière petite chose, si je pars sur le HR-V, je pourrais acheter le modèle que j'ai essayé. Je suis par contre assez dubitatif sur le prix, 22000€ pour un executive blanc. Le véhicule à moins de 2000 km, et la planche de bord est un peu rayé. L'avantage est que le véhicule serait disponible sous un mois, mais il me semble que le même véhicule peut être obtenu pour moins de 22.000 euros en passant  par mandataire (elite auto).

Merci à vous d'avoir lu tout mon petit roman, et n'hésitez pas si vous avez des conseils à me donner aussi bien sur le choix du véhicule que sur l'achat du modèle en question 

Merci pour ta réponse.
Effectivement les délais sont très long, mais madame va être arrêté prochainement, je pourrai donc rouler avec sa voiture pour les 6 prochains mois.
Le tarif proposé est pour une Executive (pas Navi), je trouve le prix assez cher (du moins plus cher que pour du neuf via Elite auto). Après il y a peut être une légère marge de négociation, je n'ai pas voulu aborder le sujet avec le commercial dans la mesure où je ne suis pas encore sûr à 100% de partir sur son véhicule.
Ce qui m'a déçu ce son les rayures verticales sur le tableau de bord côté passager. Je ne sais pas si cela se raye facilement ou si ce sont les personnes ayant testé le véhicule qui ont fait ce genre de test pas très sympa, mais esthétiquement c'est pas joli 

Si tu n'es pas pressé, négocie un neuf (avec ou pas la reprise de ta golf)!
Car si c'est un Executive, j'ai l'impression que cela ne fait que 5% de réduction pour une occasion de 2000 km, trop cher!

J'ai une golf 6 tsi 122 cv boite manuelle.
Je ne fait pas reprendre mon véhicule par Honda (j'avais trouvé un acheteur sur leboncoin à 10100€, mais il était trop long dans la démarche, voulait faire un crédit et commençait à m'intégrer dans sa démarche auprès de l'organisme de crédit.... je la vend donc à mon frère un peu moins cher (9000€) mais à un tarif plus intéressant qu'une reprise par professionnel).
La tourer, j'y avais pensé. Il est vrai que le coffre est extra, mais esthétiquement madame n'aime pas. Par ailleurs, le coffre de la civic simple ou du HR-V nous semble déjà suffisant, et ce que je regrette dans la tourer c'est la place arrière du milieu qui est tout sauf confortable.
Je suis persuadé que c'est une superbe voiture, mais je pense que je peux éviter la case break pour le coup.

Les frais de mise en service (plein d'essence ou 20l, plaques, immatriculation...) sont à négocier!

1000€ de frais de mise en service c'est beaucoup! C'est sûr que le concessionnaire marge la dessus. Le délai d'approvisionnement du véhicule est long, les négociations seront durs. J'ai dû mal à croire que les mandataires fassent mieux...

Alors je vous rappelle que les prix publics Honda incluent déjà des frais de livraison censés couvrir, je cite la grille tarifaire Honda ci-jointe :
Le prix "clés en main" inclut les frais relatifs aux :
- transport (TTC : JAZZ, HR-V, CIVIC : 351 € / CR-V : 386 €),
- frais de préparation et livraison (TTC : JAZZ, HR-V, CIVIC : 112 € / CR-V : 137 €),
- fourniture et pose de plaques d'immatriculation (ne concerne que les plaques standard).

Donc les frais de mise en service demandés en supplément par la cc, c'est une escroquerie : une façon de reprendre d'une main ce qu'ils donnent de l'autre.

Pour mémoire, lors de l'achat du CRV en 2013, j'en avais déjà eu pour 220€ de frais de livraison en sus du prix "clé en main"(auxquels il faut ajouter bien sûr la CG, là rien à redire)