Pour revenir à des considérations plus sérieuses, je pense qu'il y a moyen de se montrer persuasif vis à vis d'un vendeur en disant que si l'essai "longue durée" est concluant, tu es prêt à signer ... et éventuellement payer une "location" si tu ne signes pas le bon de commande après l'essai.

Bon, il faut aussi voir ce qu'on considère comme un essai longue durée. Harry a eu un HR-V pour tout un week-end ... c'est quand même un geste assez rare pour être souligné 

Pour ma part, j'arrive en général assez facilement à récupérer un véhicule de démo en fin d'après-midi et le ramener le lendemain matin. Ce n'est pas vraiment longue durée mais c'est déjà plus qu'un essai de 20-30min autour de la concession qui, pour moi, n'est pas suffisant pour se faire une idée assez précise du véhicule.

Effectivement c'est bien mieux !

A l'époque de l'achat de l'Hybrida j'avais voulu faire un essai sur une durée plus longue et j'avais même écrit à Honda France pour éventuellement avoir une solution de location sur deux ou trois jours.

Aucune solution ne m'a été proposée...

Et j'ai acheté quand même. Sans regret. Mais ce serait quand même tellement mieux.

bonjour à tous
je m'appelle julien et je suis un petit nouveau sur ce forum. Pour moi le changement c'est 2016 et pas 2012 comme certain... et je lorgne sérieusement sur ce "petit" HR-V pour remplacer ma corolla D4-D 90.
j'ai pu aller l'essayer avec ma femme ce WE (enfin le WE dernier). Nous avons deux enfants (4ans et 18mois) donc nous voulons un véhicule avec des aptitudes familiale . Ce véhicule nous parait donc parfait et également en  terme de budget - 20000€ max donc une occasion récente  car je voudrais un modèle pas trop mal équipé. 
j'ai eu pas mal de japonaises (toyota, mazda, nissan) mais je me suis égaré de temps à autre chez les européennes (renault, ford) et je compte sur vous pour m'aider dans mon choix et peut être répondre à mes questions sur le HR-V.

Alors pour commencer je vous fais un petit retour de mes impressions ainsi que celle de ma femme lors de cet essai. (1.5 essence boite manuelle)
pour les plus:

- Moteur très agréable en ville ahhhhh le silence j'adore 
- habitabilité monstrueuse pour la catégorie - il joue dans la cour des grands
- le style extérieur (après c'est assez personnel)
- le style intérieur - bien agencé - fonctionnel - les plastiques dur je m'en fiche un peu....
- le premium sound pas mal du tout en terme de qualité (manque un peu de pêche - aurait mérité une petite installation Denon )
- Jolie design du panneau de clim

pour les moins:

- Moteur manquant de couple et de peps sous le 4000 tours ça oblige de rétrograder  un peu trop sur route/départementales/ montagne- sur autoroute pas de souci pour "cruiser" tranquille , même si j'ai fais un trop court essai sur autoroute. J'attendrai vos retours pour voir si en 6ème c'est cool ou si on est obligé de passer la 5ème des le moindre faux plat. Bon moi je vais faire 60% de ville - 30% d'autoroute et le reste sur route, donc ça va bien aller.
- Présentation un peu grossière des aérateurs
- écran multifonction (à coté des compteurs) un peu trop bas de gamme. la concurrence propose des écrans couleur TFT.
- J'aurais préféré le bi-xenon  au lieu du combiné Led/halogene.
- obliger de quitter la route des yeux pour régler la clim , comme il n'y a pas de boutons physique
- pas compatible android auto / pas de screen mirroring (bon la c'est mon coté geek)


Dans les questions que je me pose c'est au niveau du SAV des concessions de paris 16 ou du kremlin bicetre , si vous avez un bon retour?

Voilà un petit peu ce qui ressort de notre essai ...donc plutôt convaincu 

pour les moins:

- Présentation un peu grossière des aérateurs
- écran multifonction (à coté des compteurs) un peu trop bas de gamme. la concurrence propose des écrans couleur TFT.
- J'aurais préféré le bi-xenon  au lieu du combiné Led/halogene.
- pas compatible android auto / pas de screen mirroring (bon la c'est mon coté geek)

Je regrette aussi ces aspects, cela nous rappelle que c'est une base de citadine et non de compacte. 

Je regrette aussi ces aspects, cela nous rappelle que c'est une base de citadine et non de compacte. 

Je doute que ces points là aient été différents si le HR-V avait été conçu sur la base de la Civic 

Oui et non çar une "plateforme" inclue les équipements comme le multimédia par exemple . On peut donc penser que celle d'une compacte sera pensée " plus de gamme " que celle d'une petite. Par contre pour les xenons c'est clairement une techno dépassée maintenant et qui va vite disparaitre donc c'est pas une lacune je pense sur le HRV. Ce dernier pourrait très bien passer au "full Led" au face-lift de mi carrière si besoin.

Ok, mais pour l'instant, que ce soit le HR-V, la Civic ou le CR-V, aucun modèle européen ne permet le mirror link. Pour ce qui est de l'éclairage au xénon, c'est effectivement un système d'éclairage qui a fait son temps......après, savoir si le full led apporte réellement un plus ou pas   
En passant de l'Accord 8 Tourer équipée des phares xénon + halogène à l'Accord 8 berline qui avait eu droit aux phares bi-xénon lors de son restylage, je n'avais pas constaté une grosse amélioration sur la qualité de l'éclairage en feux de route.

pour le mirror link sur une vidéo sur une civic américaine il est bien fonctionnel.
après on attend toujours la mise à jour sur les civic car ça marche pas apparemment ???sur le hrv je sais pas si quelqu'un à déjà essayé.
sur un autre forum la réponse de honda: voici la liste des téléphones compatible mirror link
http://dl.free.fr/f2QXswQ5w

Et pour AïePhone, il faut brancher l'usb + le hdmi pour que ça marche mais normalement c'est bon.

Quand tu dis pour que ça marche, tu parles de quoi ?

Pour ce qui est de la musique, brancher l'iPhone via l'USB suffit.

hello
 bon pour le gilbert c'est une vieille histoire qui m'obligerai à faire beaucoup de HS...

bonjours,julien gilbert 
pour Honda connect sur la brochure il est compatible mirror link avec i-phone androïde et Windows phone.

Moi j'ai pas réussi à le faire marcher lors de l'essai... le vendeur non plus lol. J'ai l'impression qu'il ne s'agit que de la fonction dupliquer son écran de smartphone pour la vidéo et uniquement à l'arret.

Ok, mais pour l'instant, que ce soit le HR-V, la Civic ou le CR-V, aucun modèle européen ne permet le mirror link. Pour ce qui est de l'éclairage au xénon, c'est effectivement un système d'éclairage qui a fait son temps......après, savoir si le full led apporte réellement un plus ou pas   
En passant de l'Accord 8 Tourer équipée des phares xénon + halogène à l'Accord 8 berline qui avait eu droit aux phares bi-xénon lors de son restylage, je n'avais pas constaté une grosse amélioration sur la qualité de l'éclairage en feux de route.

Après c'est comme tous il y a plusieur gamme pour les xenons, certains constructeurs vont choisir un système bas de gamme et pas cher pour monter sur leur véhicule et qui ne sera pas beaucoup plus efficace que de bonnes vieilles ampoules halogène.  Mais dans l'ensemble le xenon reste bien plus performant que l'halogène.
J'ai pas fait attention sur le HR-V les feux de route sont de type lenticulaire ou classique?  Après il y a les ampoules PIAA... , une autre question savez vous si le système audio prend en charge les fichiers FLAC?
Désolé je vous saoule un peu avec mes questions

Ps: J'adore l'accord 8  avec son style extérieur tres manga. en blanc.........