Si c'est ta première Bva c'est normal que tu trouves ça bien. Mais en fait la variation continu c'est la pire de toute. Ça mouline dans la choucroute des que tu accélères un peu fort et ça fait un bruit terrible de robot de cuisine.
On a pas du conduire la même voiture alors.
Elle ne mouline pas et est très loin de faire le bruit d'un magimix.
Au final n'est-ce pas toi qui ne sait pas conduire avec une CVT ?
C'est intéressant le test de la N118. A quelle vitesse tu étais et quel régime moteur. Lors de mon essai j'ai pu faire aussi un essai en côte c'était dans la cuvette de l'Essonne pour ceux qui connaissent. Ça grimpe mais rien à voir avec ce passage de la N118. J'etais en 5ème à 110. J'ai voulu monté à 130 ça pas été possible j'ai du relancer en 4 ème et ça pas été très rapide comme relance.
La boite auto sur ce moteur doit être le meilleur choix pour l'agrément car en bvm sur route ou autoroute la 6ème est inutile car le passage en 5 ou 4ème est obligatoire des la moindre difficulté.
Bien honnêtement, quand je conduis, j'ai pas l'oeil sur le compte-tour ...
Elle a grimpé la côte à l'allure à laquelle je lui demandais de grimper, (sans faire un bruit démentiel) et quand la bagnole devant moi s'est rabattu et que j'ai pu accélérer pour la doubler, et bien j'ai même pas eu besoin d'appuyer au max sur la pédale d'accélérateur ...
Je me demande ce que tu fais encore sur ce fil (enfin si on sait que t'es là pour Trollé), la voiture ne te plaît pas, on a compris, passe à autre chose et va voir ailleurs ... (Désolé les modos, mais j'en ai marre de son débat stérile).
aprés tout dépend si le s&s + le mode écon est enclencher dans les bouchons
Autant le start&Stop je l'utilise tous les jours et fonctionne très bien, autant le mode Econ, je ne l'ai pas activé. J'essaierai dans des bouchons.