Mets donc le lien sur lequel tu as trouvé ce manuel.
Ca peut toujours servir. 

J'ai trouvé ça
https://carmanuals2.com/get/honda-hr-v-2016-guide-du-proprietaire-80237

Merci. 

C'est donc bien nord américain, pour public francophone. Donc vise plutôt le Québec, mais la doc couvre toute la zone géographique (d'où allusions à la Californie).

Sans même ouvrir le guide, il y a des notes sur la page vers laquelle pointe ton lien qui permettent de le voir.

Nuisible, et cet appareil doit accepter toute interférence captée, y compris une, interférence pouvant causer un mauvais fonctionnement, les changements ou modifications qui ne seraient pas expressément approuvés, par la partie responsable de la conformité peuvent interdire à l'utilisateur le droit, cet appareil est conforme à la norme CNR-Gen/210/310 d'Industrie Canada.

L'utilisation est sujette aux deux conditions suivantes : (1) Cet appareil ne doit pas, causer d'interférence nuisible, et (2) cet appareil doit accepter toute interférence, captée, y compris une interférence pouvant causer un mauvais fonctionnement, california Perchlorate Contamination Prevention Act (Loi sur la prévention de la, contamination par perchlorate de la Californie).

Et en cliquant sur un lien sur cette page, on accède même à d'autres manuels du HRV, dont un en portugais !
https://carmanuals2.com/brand/honda/hr-v-2016-6317
   

Et pour ce mode auto, je confirme que la molette est d'office sur le mode auto et que l'on peut passer en mode off seulement en impulsion mais miracle ou galère rien ne se passe lorsque l'on tourne la molette sur off -> de jour comme de nuit les feux (à LED sur celui que j'ai) reste allumés et tu as beau rester plusieurs secondes sur off, rien ne change 

A priori la position OFF fonctionne uniquement si le frein à main est serré. Dès que tu enlèves le frein à main, le mode par défaut devient le mode AUTO.
Il doit probablement y avoir une bonne raison pour que Honda ait fait ce choix, mais personnellement je ne trouve pas ça terrible.

Je testerai car j'avoue qu'à chaque fois c'était en roulant ou à l'arrêt mais frein à main non serré... Pour ma part, cela ne me dérange pas car étant fainéant au volant le mode auto est à chaque fois activé 

NON là c'est le 1,6 -> ouuuuuuuuuuuuuuhhhhhhhhhhhhh le mauvais Loïc qui roule en diesel 

Oui, mais un diesel Earth Dreams c'est pas pareil 

C'est vrai je suis écolo moi ! 

C'est vrai je suis écolo moi ! 

Vu que tu roules indifféremment en HR-V 1.6 i-DTEC et 1.5 i-VTEC, on attend ton comparatif détaillé