Auteur Sujet: Honda HR-V 2015 (Europe) (Lu 1426805 fois)

hellric · « **Réponse #3000 le:** 09 décembre 2015 à 11:22:56 »

mais qui vous a dit que les xénons ne chauffaient pas ? A ton avis ils disent leur énergie électrique sous quelle forme, uniquement de la lumière ?
Je ferai attention la prochaine fois que j'utilise mes xénons mais je ne comprendrais pas qu'ils restent froids.

AoS · « **Réponse #3001 le:** 09 décembre 2015 à 11:37:12 »

Citation de: El Ric le 09 décembre 2015 à 11:22:56

mais qui vous a dit que les xénons ne chauffaient pas ? A ton avis ils disent leur énergie électrique sous quelle forme, uniquement de la lumière ?
Je ferai attention la prochaine fois que j'utilise mes xénons mais je ne comprendrais pas qu'ils restent froids.

Pourtant c'est le cas

Les ballasts chauffent par contre ...

Grigou · « **Réponse #3002 le:** 09 décembre 2015 à 13:53:43 »

Citation de: El Ric le 09 décembre 2015 à 11:22:56

mais qui vous a dit que les xénons ne chauffaient pas ? A ton avis ils disent leur énergie électrique sous quelle forme, uniquement de la lumière ?
Je ferai attention la prochaine fois que j'utilise mes xénons mais je ne comprendrais pas qu'ils restent froids.

Je n'ai plus les puissances électriques en tête, mais un Xénon c'est de l'ordre de 15 W et un halogène 45 W, non ?
Il y a un rapport de 1 à 3 : déjà de quoi faire une sacrée différence sur nos vitres de phares, et de faire fondre la glace dans un cas et pas dans l'autre.
MAIS en plus et surtout, la lampe xénon, à consommation électrique égale, émet bien plus de lumière utile, et donc bien moins de chaleur (rendement lumineux très supérieur).

Les deux cumulés donnent des phares beaucoup plus froids que les halogènes, voilà

hellric · « **Réponse #3003 le:** 09 décembre 2015 à 14:07:11 »

Si c'était un problème de gel, la solution ne serait pas un lave glace mais une petite résistance chauffante !

Grigou · « **Réponse #3004 le:** 09 décembre 2015 à 14:11:58 »

Citation de: El Ric le 09 décembre 2015 à 14:07:11

Si c'était un problème de gel, la solution ne serait pas un lave glace mais une petite résistance chauffante !

C'est un peu ce que je pense aussi ...

Pour moi c'est avant tout un problème de reflets parasites dus à la saleté (mais je cherche toujours les bonnes sources, et cela risque d'être long).

AlainTrio34 · « **Réponse #3005 le:** 09 décembre 2015 à 14:59:40 »

Citation de: El Ric le 09 décembre 2015 à 14:07:11

Si c'était un problème de gel, la solution ne serait pas un lave glace mais une petite résistance chauffante !

Je pense que c'est un faux problème
La glace fond au dessus de 0°
Quelque que soit la source de lumière je pense que le gobe sera au moins au dessus de 0°

fabrs · « **Réponse #3006 le:** 09 décembre 2015 à 15:03:29 »

salut
pour en revenir au hrv quand j'ai signer pour un hrv exclusive navi l'éclairage led d"après mon vendeur est ce qui à de mieux à l'heure actuel en éclairage auto.
pour les laves phare en utilisant un lave glace -30 degrés ça devrait le faire?

pour l'halogène il existe des lampes +90% de luminosité en plus tout en restant légale,
seul inconvénient leur durée de vie moindre

sur ce lien j'avais commander des génèral électrique,elles ont tenus 2 ans et on vois vraiment la différence surtout en code ou les Philips d'origine sur mon crz sont limite

http://www.hhk-international.com/shop/index.php?showCat=AMPOULES_1314

ben2 · « **Réponse #3007 le:** 09 décembre 2015 à 15:07:52 »

Bonjour tout le monde,

LED= lampe froide
Des résistances chauffantes dans le bloc optique? A confirmer!

https://www.tcs.ch/fr/assets/securite.../3185_02-phares-xenon-led.pdf

Grigou · « **Réponse #3008 le:** 09 décembre 2015 à 15:13:27 »

Citation de: AlainTrio34 le 09 décembre 2015 à 14:59:40

Je pense que c'est un faux problème
La glace fond au dessus de 0°
Quelque que soit la source de lumière je pense que le gobe sera au moins au dessus de 0°

Tu raisonnes comme si l'optique était enfermée, tu ne tiens pas compte que la voiture peut rouler sous une neige tombante par -2 °C par exemple.
Et là, tu as beau chauffer l'intérieur de ton optique avec une petite puissance thermique de 10 watts, l'air froid a vite fait de l'évacuer

Quoi qu'il en soit, il est manifeste que tu n'as jamais vécu une couche de neige ou de glace sur une optique ... même avec des halogènes qui chauffent beaucoup plus ! Si c'était le cas tu n'évoquerais pas "un faux problème"

AoS · « **Réponse #3009 le:** 09 décembre 2015 à 15:14:51 »

Citation de: AlainTrio34 le 09 décembre 2015 à 14:59:40

Je pense que c'est un faux problème
La glace fond au dessus de 0°
Quelque que soit la source de lumière je pense que le gobe sera au moins au dessus de 0°

A 130km/h par -5° ... tu as intérêt à avoir une bonne source de chaleur derrière les optiques pour ramener la surface extérieure de ces dernières au delà de 0°

enilessouM · « **Réponse #3010 le:** 09 décembre 2015 à 15:16:33 »

Oui.
En plus quand on roule par temps froid on a beau avoir les phares allumés, l'optique, tout comme la tôle restent froids.

Ce genre de raisonnement ça fait "Guz Guz Inside"

AoS · « **Réponse #3011 le:** 09 décembre 2015 à 15:24:39 »

Citation de: ben2 le 09 décembre 2015 à 15:07:52

Bonjour tout le monde,

LED= lampe froide
Des résistances chauffantes dans le bloc optique? A confirmer!

https://www.tcs.ch/fr/assets/securite.../3185_02-phares-xenon-led.pdf

Ton lien ne fonctionne pas $:-\$

Harry · « **Réponse #3012 le:** 09 décembre 2015 à 15:48:18 »

Bon, de toutes façons c'est dépassé l'éclairage au xénon

...............maintenant c'est l'éclairage LED, et bientôt c'est l'éclairage laser qui va se généraliser

Zhaax · « **Réponse #3013 le:** 09 décembre 2015 à 16:10:09 »

Citation de: Harry le 09 décembre 2015 à 15:48:18

Bon, de toutes façons c'est dépassé l'éclairage au xénon ...............maintenant c'est l'éclairage LED, et bientôt c'est l'éclairage laser qui va se généraliser

Pour aller avec les sabres qui sortent au ciné dans une semaine

ben2 · « **Réponse #3014 le:** 09 décembre 2015 à 16:14:53 »

mille excuses,
essaie recherche sur google: Phares au xénon et à LED

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