Y'a des versions 190 CV et 210 CV du Juke, et elles se vendent, j'en ai déjà croisés. ça doit être sympa un petit VH maniable et surélevé avec une puissance pareille. En Belgique (Wallonie plutôt) ces modèles sont un peu tués par la taxe de mise en circulation (2500 EUR !) mais sinon j'en aurais bien pris un, moi.

C'est en effet très bien de proposer l'option aux clients ...

Mais, si je prends l'exemple du Juke et des véhicules neufs disponibles sur autoscout24.ch (sachant que la taxation ne pénalise pas particulièrement la version 1.6 DIG-T en Suisse), on a une répartition 85 modèles 1.2 vs 33 modèles 1.6 en vente actuellement ... et le surcoût du 1.6 n'est que de 14% par rapport au 1.2 à finition équivalente. A cela, il faut ajouter le fait que le modèle 1.6 est le seul dispo en 4x4 ... et que c'est un argument de vente indéniable en Suisse.

Moralité, même si la surcoût n'est pas énorme (on est loin des 30% dont parle guzluck), il doit y avoir une clientèle pour la version la moins puissante si les concessionnaires en commandent tant.

Un exemple tout bête, en essence, il se vend bien plus de CX-3 en version 4x2 et 120cv que de 4x4 en 150cv. Bon, l'un n'allant pas sans l'autre sur ce modèle, difficile à dire si c'est le 4x4 que les gens ne veulent pas ou les 30cv de plus car le surcoût pour passer d'une version à l'autre est quand même de 3050€ (en comptant les malus écologiques actuels).
On a le même principe avec le Tucson. Les seuls tests que j'ai trouvé en version essence, sont ceux du 1.6 t-gdi 177cv. Or, je vous colle mon billet que le gros des ventes en essence (s'il y en a) seront concentrées sur la version 1.6 gdi 132cv atmo pour une raison simple, il y a 10000€ qui sépare les deux versions (malus compris).

Apres il faut avant raisonner en terme de ventes europeennes ! Le marché français est clairement devenu un marché de pauvres qui achètent en grosse majorité maintenant les entrées de gamme ( meme chez BMW ça fait 70% des ventes !) . Mais au niveau européen ce n'est pas encore le cas c'est vrai alors Honda doit faire son estimation au plus juste avant tout . Mais comme ils ont tendance à être "frileux" en Europe (Toyota c'est pas mieux d'ailleurs)....

Même si on raisonne au niveau européen, les motorisations de 180 ch ou plus ne représentent quand même pas une part importante. S'il y a quelques marchés, comme la Suisse, qui font exceptions, la tendance générale ne favorise pas vraiment les moteurs puissants.

Ça y est mon HR-V est arrivé 

Sauf erreur, tu dois être le premier livré sur PH 

Ça y est mon HR-V est arrivé 

Bon par contre il faut maintenant que mon banquier s'active pour débloquer l'argent et surtout activer l'assurance. Parceque en attendant mon nouveau joujou reste au garage  c'est rageant 

C'est quelle version?

Super jolie en blanc.

Merci. Sous les lumières du showroom, cette couleur ressort encore mieux. Ça donne une bonne idée de ce que ce sera cet été en plein soleil 

Tu passeras le bonjour à Jean-Philippe de ma part !!

Jean-Philippe il est surtout a monthlery, je ne le croise pas souvent car je vais surtout a villebon moi mais si je le vois, pas de souci