C'est clair qu'elles sont moche leur bagnoles.
Ils ont trop voulue en faire sur le design extérieur tandis que l'intérieur c'est celui d'une C4. le premium français lol. Il n'y a que la ds3 qui est mimi.

Vraiment pas d'accord, au niveau style la DS 5 remporte pas mal de suffrages, je n'ai jamais reçu autant de compliments pour une voiture, ce n'est certes pas classique mais c'est un style décalé et racé qui interpelle comme Citroen sait le faire.

Il n'y que seat qui semble ne pas vouloir faire de SUV. C'est dommage car il font souvent de  jolie modèle.

C'est normal  :  SEAT a pour vocation de représenter la branche des modèles sportifs grand public du groupe VW.

La stratégie Seat se cherche un peu...
Après le sport, la copie VW...
Pour exemple, Skoda à bien mieux réussi, une vraie résurrection !

L'intérieur d'une DS3 est celui d'une C3.... Pourtant je l'aime bien la DS3, je n'aurai pas cru à un tel succès ! Plus dur pour la DS4.

Pour le Yéti, il est quand même cher en haut de gamme et quasi inexistant en essence !

Oui DS4 c'est meme très loin des objectifs meme si PSA ne le dit pas ( faut dire les objectifs étaient utopistes sachant que parellelement une C4 II et une DS5 sur meme base étaient proposé).  La DS3 c'est mieux mais au dela du marché francais elle peine un peu quand meme ( faut dire que pretendre faire une petite haut de gamme ,chère, sans meme certains équipements en rapport comme les Feux Xenon , l'interieur cuir au choix , une bonne BVA ou simplement la navigation intégrée....). Depuis la version FL c'est mieux mais c'est un peu tard aussi.
La DS5 elle est dans les prévisions ( basse la ).

Oui chez nous la DS 5 a pas mal marché, beaucoup de ventes aux flottes de leasing de la version hybride car elle était peu taxée chez nous. DS 3 on en voit partout, des DS 4 assez bien aussi. Par contre dans les autres pays comme dit Phil c'est nettement moins bien, et je pense qu'en Chine ça fait un gros flop.

Comment on dit "gros flop" en chinois?

Démocratie

 

J'ai pas envie de débattre  sur le Yeti. Si tu kiffe ce modèle c'est ton choix et je respecte.

si je kiffe sur le yeti c est mon choix je respecte le tien
je t attend toujours ta reponse :
le yeti est pour toi un deplacoir qui tombe en panne
a chaque utilisation
quelles sont les pannes  ?        ,
pour le HRV j ai mon avis j en ai parle avec des biscuits
mais toi tu affirmes certains points : sans preuve

rien vu concernant le DEPLACOIR

J'aurais tendance à dire que comme tous les utilitaires transformés en ludospace et les SUV, ce sont des véhicules qui sont surtout demandés pour leur capacité de chargement (et encore que ça se discute pour bon nombre de SUV qui ne font pas vraiment mieux que des berlines 5 portes).
Leur comportement dynamique plutôt pataud et moins vif que les berlines en font à mes yeux des véhicules que l'on achète pas pour rechercher un plaisir de conduite très élevé.
En ce sens ces véhicules tiennent plus du déplaçoir qui propose une certaine fonctionnalité tout en étant dans la tendance de l'imposant et du haut perché du moment.

Je range donc tous les ludospace et les SUV dans la catégorie des déplaçoirs normalement fonctionnels (et encore, un Juke n'est pas du tout fonctionnel par exemple). Mais c'est un jugement très personnel sur lequel je me suis déjà exprimé.