Nous avons voulu passer chez notre concessionnaire Honda pour revoir/essayer/configurer une HR-V aujourd'hui, eh bien c'était fermé (alors que rien ne l'indiquait sur le site web). Et de toute façon il n'y avait pas de HR-V dans le showroom. WTF ?

Aha.

On a fait la meme manoeuvre de notre coté , il revient a 26.000 euro full option avec la boite de vitesse pour fainéants.
Par contre , la reprise de l'insight est juste risible , 6000 eurowallons.

j ai acheter la revue auto l'argus
hrv1,5 i-vtec élégance 21000€ vs peugeot 2008 1,2 puretech 110 allure 21150€
hrv on aime
- l'espace intérieur et la modularité
- le moteur et le châssis
- la garantie 3 ans
2008 on aime
- l'agrément et la sobriété du 3 cylindre
- l’excellent rapport confort/tenue de route
- la dotation de série intéressente
hrv on regrette
- le moteur bruyant et creux à bas régimes
- le confort un peu ferme
- pas d'option à part la peinture métallisée
2008 on regrette
- l'espace arrière et dans le coffre
- le bas des compteurs parfois cachés
- la position de conduite moins "suv"
forcément victoire pour la 2008 moins encombrant en ville
pour le moteur du hrv il conseille d'activer le mode econ pour moins faire emballer le moteur
si on résume il sont pas capable de doser l’accélération et font du on/off sur une pédale accélérateur
pour le côté moteur le 1,2 puretech reprend dés 1500t/min et à un meilleur agrément,pourtant en terme de reprise le hrv est un peu meilleur pas de turbo mais plus puissant + lourd de 76 kg comparé au 2008.
donc pour moi agrément identique,mais avec un sentiment de plus puissant pour le 1,2 110ch (effet turbo)

Pas de soucis, le CX-3 me tend les bras, lui 

j ai acheter la revue auto l'argus
hrv1,5 i-vtec élégance 21000€ vs peugeot 2008 1,2 puretech 110 allure 21150€
hrv on aime
- l'espace intérieur et la modularité
- le moteur et le châssis
- la garantie 3 ans
2008 on aime
- l'agrément et la sobriété du 3 cylindre
- l’excellent rapport confort/tenue de route
- la dotation de série intéressente
hrv on regrette
- le moteur bruyant et creux à bas régimes
- le confort un peu ferme
- pas d'option à part la peinture métallisée
2008 on regrette
- l'espace arrière et dans le coffre
- le bas des compteurs parfois cachés
- la position de conduite moins "suv"
forcément victoire pour la 2008 moins encombrant en ville
pour le moteur du hrv il conseille d'activer le mode econ pour moins faire emballer le moteur
si on résume il sont pas capable de doser l’accélération et font du on/off sur une pédale accélérateur
pour le côté moteur le 1,2 puretech reprend dés 1500t/min et à un meilleur agrément,pourtant en terme de reprise le hrv est un peu meilleur pas de turbo mais plus puissant + lourd de 76 kg comparé au 2008.
donc pour moi agrément identique,mais avec un sentiment de plus puissant pour le 1,2 110ch (effet turbo)

Pas de soucis, le CX-3 me tend les bras, lui