en ce qui concerne le limiteur de vitesse intelligent couplé au panneau, il s'agit bien des limitations issu du GPS et non une camera qui lit les panneau et qui adapte la vitesse. Dans l'essai du point on pourrai le croire.

Non, le limiteur de vitesse intelligent utilise bien les vitesses lues par la caméra : 

"Il permet de limiter automatiquement la vitesse du HR-V en fonction des limitations identifiées par le système de reconnaissance des panneaux de signalisation TSR.
Une fois le limiteur de vitesse intelligent activé, le véhicule se conduit normalement, mais ne peut pas dépasser la limitation en vigueur à moins que le système soit neutralisé par le conducteur"

ah ok. pour la camera de recul j'ai pas pu vérifier lors de mon essai, les lignes de guidage sont elles dynamique. C'est à dire suivent elles l'inclinaison  des roues ? et adapte le gradient de couleur en fonction?

Cette fonction n'est disponible que sur la version haut de gamme (Exclusive Navi), que je n'ai pas testé, mais je suppose que c'est la même chose que sur la Civic, donc avec guidage dynamique.

Que donne l'insonorisation du moteur par rapport à ta Civic? Aussi bien?

25000€(1,5 i-vtec) avec un niveau d'équipement ultra complet 
guzluck=troll=nood honda

 https://fr.wiktionary.org/wiki/nood

ultra-complet... non, hélas, pour avoir la caméra de recul et des jantes 17", il me faudrait prendre le haut de gamme à 27990 EUR (1.5 CVT). ça commence à faire cher... 

Que donne l'insonorisation du moteur par rapport à ta Civic? Aussi bien?

J'ai roulé exprès sans radio et je n'ai rien remarqué de désagréable (pour un diesel bien entendu)... (et je suis sensible). Autant il est vrai que le HRV essence en boite manuelle m'a paru bcp plus bruyant (un drôle de bruit aigu dans les tours) que les autres moteurs essences Vtec que j'ai connus (1.8 et 1.2), autant cette version diesel n'a pas ce défaut, pour moi c'est clair.   

Et en CVT (que je sais TB utiliser il est vrai - expérience de l'Insight), le bruit de la version essence n'était pas aussi fort qu'en version "boite manuelle" lors de mon essai... C'est clairement la version essence et boite manuelle qui a ce défaut du drôle de bruit dans les tours (dommage) - je ne crois pas que ce soit l'insonorisation insuffisante mais le bruit/moteur en lui même... on aurait le même défaut sur la Civic je pense.

Allez, ce HR-V 2 peut ravir pas mal de monde...  encore une fois, on ne peut que regretter l'absence du 1.8 et/ou de l'hybride pour faire l'unanimité ! 

En résumé, celui qui veut du diesel et un SUV compact...  franchement, ça va devoir chercher loin pour trouver de la concurrence valable..

 

Qu'en pensez vous et qu'avez vous obtenu comme prix dans vos concessions?

Pour info, et sans aucun avis ou garantie n'ayant pas testé leurs services, -13% sur un HRV haute gamme essence BVM chez Espagne Auto.

Bon, il y a aussi quelques versions un peu plus softs 

J'adore celle avec la remorque : toit et retro noir sur pzinture blanche 

Sinon comme Poulou, je ne comprend pas le principe de prendre une voiture surélevé...pour la rabaisser 

Et alors celle où on voit le radiateur...ça me rappel ma jeunesse où je trafiquait les processeur de pc pour les rendre plus puissants mais qui chauffait trop ... je devais alors laisser le capot du pc ouvert pour mieux refroidir