Interessant. Quel était le niveau de charge de la batterie ? La route était plate ? La température et pression atmo normale ( cad standard ISO ) ?
Perso je meme test fait une fois à la louche ( chrono manuel donc précision limitée) avec la Jazz avait donné 9sec. Pareil mesure en P+ meme temps d'ailleurs !

Alors j'ai pas consulté météo France mais bon voilà le "protocole":

- route plate ligne droite de plus de 1.5km
- température 17°C
- Pression ?
- clim OFF
- chrono:  appli smartphone qui dés que l'on touche l'écran se lance et dès que l'on retouche s'arrête (comme les journalistes auto qui se respectent !!)
- je me lance à 80 compteur puis blocage de la vitesse avec le régulateur
- je mets mon pied sur al pédale sans accélérer et mon doigt au dessus de l'écran puis simultanément j'appuie sur les 2
- je fixe le compteur jusqu'à qu'il passe la barre des 120 puis j'appuie sur l'écran de nouveau.
- batterie IMA à fond et assistance IMA à fond aussi dans les 2 cas
- réservoir avec environ 10l 12l.

Faire 9s avec la jazz qui est plus légère coïncide avec mon 9.3 de l'insight.

Comparatif avec Peugeot 2008 sur turbo M6 ......qui a gagné?

Selon le très franchouillard reportage de M6 c est la francaise.

Rien de grave , M6 est pote avec auto plus.

Pour avoir vu ce reportage, je ne peux qu'acquiescer la subjectivité douteuse du reportage. 
Le plus navrant est le commentaire "Mais heureusement que la 2008 est moins chère...." !

Par contre nul doute qu'au niveau moteur le THP doit être plus convainquant finalement . Le 2008 est plus léger et l'ensemble moteur boite plutot bien accordé ( boite pas démesurément longue)  . Perso je trouve l'interieur du 2008 bcp plus seduisant rien que parce qu'on peut l'avoir en "couleur". Peu importe la finition ( pas mauvaise sur la Pigot de toute facon) l'intérieur noir charbon du HRV c'est bouh ...
Mais les 2 vehicules sont eloignés en terme de fonctionnalité , tout comma la Jazz et la 208 par ailleurs, les 2 Honda étant au dessus du lot. Et le confort du 2008 est réel mais j'ai pas essayé le HRV donc si c'est déjà niveau Jazz hybride c'est pas mal et proche du PSA.
Bref pour moi les 2 vehicules se comparent mais partiellement . Captur ou 500X sont plus proche du 2008 ( le Fiat est pourtant grand aussi mais n'offre qu'un coffre de Captur) .

J ai eu l occasion de monté dans une 208 de location.
Eh bé même Fiat n'ose plus faire dès finition comme ça.
L attache de la ceinture avant se fait avec une grosse vis tête hexagonale bien apparente entre les 2 ouvrant. Quand au plastoc imitation laque....mdr Ç est du plastoc dur et brillant rien de plus. Même les joint de porte façon coffre de Subaru impresa STI.
Et que dire de la console centrale surélevé qui est moche.

Apparement selon ce même reportage les 110cv de la Peugeot fait jeux également avec le 130cv du HRV....Ç est bien connu les japonais ne savent pas faire de moteurs....

Je parle même pas des boites de vitesse qui sont bruyante et accrocheuse (Citroën même combat)

Bref il était évident que là citronopipo gagne finalement

Euh le CX3 il offre quoi comme qualité ? Un 2l et a par ça ? C'est esthétiquement pas trop mal mais l'intérieur fait peur ( sinistre et finition de clio) et surtout l'habitabilite et le coffre sont faible . De plus le cx3 est peu confortable. Donc les francaises ne craignent rien du tout !! Surtout que le prix est plutot élévé aussi. Non le CX3 ne refait pas le coup du CX5 bien plus homogène.

Poursuite des essais cette apm.
Après le HRV (1.5 BVM), après le Mokka (1.4T 140ch), une Golf 1.2 TSI 110 BVM. On avait hésité avec le 1.4 TSI 125.

Ah au fait, dans l'odb de la Golf, on trouve la T° d'huile 

Après, je ne nie pas que le CX-3 était une option de choix. Reste que ma femme n'a pas aimé du tout le design extérieur (la grande calandre) et même si le 2.0l est logiquement plus coupleux que le 1.5l, de mon point de vue, la place à bord est bien trop restreinte pour accueillir une famille de 4 personnes en 1ère voiture. Autant se prendre une Fiesta ST, au moins, on sait pourquoi on l'a choisie et elle coûte moins chère
Le CX-3, c'est une Mazda 2 rehaussée avec le même intérieur et la même place à bord pour 5000€ de plus (à moins de vouloir un 4x4 mais en 4x2, je n'aurais pas choisi).
Et le coup du simili cuir sur les sièges et tissu au dos dans la version haut de gamme, je trouve ça petit. Autant faire un mixte tissu-cuir dans ce cas mais avec du vrai cuir. La résistance dans le temps et le rendu n'est quand même pas du tout le même.

Pas de cuir bi-ton sur le CX-3 (je joue sur les mots, certes mais tout de même). Un semi cuir en prenant l'option Pure-White à 500€ avec uniquement les renforts latéraux en cuir et le reste en simili ou, sans option, pas de cuir du tout. Juste du simili noir et du tissu au dos des sièges.