On peut traduire métallique par casserole, ou vice-versa  ..........la sonorité des moteurs essence à injection directe est de toutes façons moins agréable que celle de leurs homologues à injection indirecte.

En mettant la radio, qui je trouve est de bonne qualité, on couvre peut être ce bruit...

Ça vient aussi de la perception que l'on a. En fait, comme vous, j'ai été surpris au tout début non pas du volume sonore du moteur à bas régime mais plutôt du type de bruit. C'était en effet, très métallique. Mais comme le dit AlainTrio34, dès que j'ai mis la radio, je n'y ai plus prêté aucune attention.

Après tout ce que j'avais lu, je m'attendais à devoir hurler dans la voiture pour me faire entendre des passagers  ..........ce n'est finalement pas le cas.

Plus sérieusement, c'est moi aussi davantage le timbre du moteur que le volume sonore que j'ai remarqué. Après il est clair que l'insonorisation générale n'est pas comparable à celle d'un CR-V ou d'une Accord, dans lesquels ce sont davantage les bruits de roulement que le moteur qu'on entend.

Bref HRV de conception japonaise pas prévue pour une BVM quoi  .

Pas de problème avec la BVM, les rapports étant suffisamment longs pour ne pas être gêné à vitesse stabilisée 
Comme tous les moteurs i-VTEC, le 1.5 commence vraiment à se faire entendre au-delà de 4 000 tours (soit plus de 150 km/h au compteur en 6ème)

A n oter que j'ai encore lu sur un site allemand que la version diesel était aussi très bruyante finalement ...ca manque d'insonorisation du compartiment moteur a n'en pas douter ..un peu comme le premier CRV3 ( gain de 3dB après FL ).

en comparaison avec la Civic et le même moteur 1.6 dtec, y a t-il une différence d'insonorisation ?

Tiens, tu as lu le dernier Auto-plus toi ! 

Oui, enfin la plupart des gens pratiquent le mimétisme. En gros, ils achètent ce qu'ils voient le plus. Et en ce moment, des 2008 et des capturs, on en voit à tous les coins de rue. Plus ils en vendent, plus ça se vend.
D'un autre côté, je comprends les personnes qui veulent avoir un garage de leur marque pas trop loin (et ça vaut mieux avec Peugeot/Citroën et Renault - attaque gratuite  ). Il est vrai que le garage Honda le plus proche me concernant se trouve à 50 kms. Pour ma part, ça ne me dérange pas mais je comprends que d'autres soient gênés.
Concernant les voitures japonaises, beaucoup en sont restés aux voitures à la qualité perçue douteuse. Je regardais un test américain du HR-V (je ne sais plus lequel tellement j'en ai vu, désolé) où l'essayeur disait qu'on était vraiment sur une qualité intérieure premium. Même s'il y a un peu d'exagération dans ce propos (on parle d'américains où tout est "awsome" et "marvelous"), les perceptions de la qualité intérieure n'est pas apprécié de la même façon en France et dans le reste du monde.
Je dis le reste du monde et pas uniquement les US car les tests réalisés dans les pays de l'est donne une très bonne note au HR-V en terme de finition et d'assemblage.
Bien sûr, on peut déplorer ce tableau de bord en plastique dur mais il n'y a que l'Europe de l'ouest qui semble s'en émouvoir. Comme quoi, c'est assez marrant de passer d'une vidéo à l'autre sans avoir les mêmes avis.

Je ne parle évidemment pas de moteur car personne n'a le même. Les US ont le 1.8l SOHC, l'indonésie (et autres pays asiatiques hors Japon) a le 1.5 SOHS de 120ch et 145 Nm et l'Europe a le 1.5 i-Vtec DOHS 130ch.
Ce que je ne comprends pas par contre, c'est pourquoi la Grande Bretagne a l'intérieur full cuir et des capteurs à ultrasons (dans le système d'alarme intérieur) sur sa version HDG que le reste de l'Europe n'a pas.
Je comprends que Honda ne propose pas d'options pour son HR-V, ça compliquerait encore plus les choses ^^

Dans le dernier auto moins le HR-V est classé dernier de la catégorie des SUV urbains en terme de rapport prix/équipements.
Il serait 1er des SUV compact la page d'après.

Auto - c'est du caca +++

On touche là encore à un positionnement ambiguë des modèles Honda par rapport au marché.

A part, je crois la Civic, les autres modèles se trouvent systématiquement le cul entre deux catégories.

Si la Presse comparait les modèles avec les catégories supérieures et non inférieures, les résultats seraient sûrement autres....