.... à un pauvre 1.5 dans un véhicule dont l'insonorisation n'est peut être optimisée parce qu'il reste un VH de milieu de gamme.....
Moi j'invite ceux qui se prononcent sans avoir essayé ce 1.5 à aller l'essayer pour commencer....

Tiens tu mets le doigts sur un point qui explique peut-etre certaines choses...
Le HRV est basé sur la Jazz non...qui n'est pas un milieu de gamme !! N'y aurait-il pas aussi quelque part dans toutes ces critiques sur les bruits du HRV ( les sites allemands eux denoncent en plus le bruit de la version diesel...) un demi soucis de positionnement du vehicule ? De par sa taille c'est un crossover categorie QQ mais alors que ce dernier est sur une base de compacte le Honda lui reste sur une base de petite ..commes les 2008/captur dont l'insonorisation n'est pas leur point fort non plus par ailleurs ...

je dirais plutôt la version cvt(en mode s) pour l'autoroute,mais à 130 kms/h tu doit être en dessous des 3400 tours/min et 3200 tours/min pour la cvt
après rouler tout le temps à 5000t/min tu fait le rallye de corse avec un New hrv
concernant la Twingo 1,2 16v je trouve que ça marche pas mal et ça consomme rien pour en avoir essayer une.

Je trouve ce que tu dis assez vexant et pas très respectueux des gens qui ont testé cette voiture et l'ont appréciée.
Pour ma part, je n'ai pas eu de "vendeur" avec moi dans la voiture. Je suis arrivé à la concession et le vendeur (que je n'avais jamais vu de ma vie) m'a tendu les clé et m'a dit : tiens, vas rouler, prends ton temps.
J'ai donc fait de la ville, de la nationale et un bout d'autoroute et je suis à des années lumières d'avoir ton avis sur cette voiture et ce moteur en particulier.
Cela vient peut-être du fait que j'apprécie plus les 600 en moto que les 1000 car je retrouve un peu de ce caractère moteur dans ce petit 1.5l. Moteur creux mais procurant quelques sensations (avec 130ch, c'est pas une GT3 non plus) quand on monte en tours. Evidemment, il ne conviendra pas à des gens qui cherchent à rester en 6 pour doubler sur nationale ou autoroute.
Tu ne l'as pas apprécié. Et bien, ce n'est pas mon cas.

D'ailleurs, j'en profite pour vous mettre le lien du manuel de l'utilisateur... en italien. Pas encore trouvé en français (de France).
https://hondablogitalia.files.wordpress.com/2015/10/hrv-16ym-3lt7a600.pdf

"Rouler en permanence au dessus de 5 000 tours", "agrément inexistant", 'incapacités du véhicule"...........guzluck est effectivement très très excessif 

Bon, il préfère les moteurs turbo et puis voilà tout   


Une petite rectification concernant les motorisations :

Le facelift dans deux ans apportera l hybride et le 1.5 turbo. Deux moteurs déjà dispo partout sauf en Europe.

Le 1.5 VTEC turbo n'est pas disponible partout, il arrive tout juste sous le capot de la Civic 10......qui n'est pas encore commercialisée 

Rectification le 1.5 turbo est effectivement prévu en exclusivité sur la Civic X

Ah, on est donc bien d'accord 

Je dis juste...comme le monde entier d'ailleurs que c'est un véhicule pour la ville.
Certain sont peut être trop fanboy de honda pour avoir un avis critique. Et que quand c'est top faut le dire mais quand c'est naze également.
La presse canadienne (presse.ca) ont qualifié le véhicule de lymphatique et eux ils ont droit au 1.8 142. J'imagine même pas ce qu'il aurait pu dire du 1.5.

Le monde entier est différent de la presse. Et pour ma part, je ne me considère absolument pas comme un fanboy puisque je n'ai jamais eu de Honda. Je suis juste quelqu'un qui a essayé un modèle, l'ai trouvé à mon goût et l'ai commandé. Quand quelqu'un n'est pas d'accord avec toi, c'est forcément qu'il n'est pas objectif... hum, intéressant.
Bizarrement, je suis rarement d'accord avec la presse et quel que soit le domaine. Autant dire que je suis rassuré dans ce cas
Et d'ailleurs, toute la presse ? Non, pas vraiment puisque je me suis amusé à traduire l'essai des polonais avec google trad et ils pensent beaucoup de bien de cette voiture.
Autre exemple avec cet article http://www.autoweb-france.com/essais/Honda/essai_627_Honda_HRV_1.5_iVTEC_et_1.6_iDTEC.php

Je cite : "Dans ces conditions, nous étions persuadé que le 1.5 iVTEC n’offrirait rien de plus, bien au contraire: déplacer un crossover quand on n’a pas de couple, c’est difficile. Or, l’essai de ce nouveau moteur nous a plus qu’étonné. Nous sommes bien d’accord: en bas du compte-tours, le 1500 n’offre pas de couple. Mais il est très rond, très onctueux, et surtout beaucoup plus silencieux que le diesel: finalement, dans la circulation urbaine, il s’en tire très bien.

Une fois dans les grands espaces, il suffit finalement pour avoir du peps de monter dans les tours, en général les moteurs Honda adorent ça. Ce 1500 ne fait pas exception à la règle, et se montre même digne de ses ainés: avec une sonorité qui ronfle au fur et à mesure de la montée du compte-tours, le VTEC s’éveille et éveille nos sens. La boite est très longue, obligeant à rétrograder dès qu’on veut accélérer la cadence. Pour doubler prestement sur voie rapide, il nous est arrivé de passer de la 6° directement à la 3° ! Prendre 7000 tours avec un crossover n’est pas commun mais si on aime conduire on y prend vite goût ! Conduit ainsi, la suspension que nous trouvions trop ferme sur le diesel devient très intéressante. Voici peut-être le premier crossover sportif du segment ! Les papas apprécieront sans aucun doute."

Des fanboys ? Probablement pas puisque l'article critique aussi certains points de la voiture et comme personne ne prétend qu'il s'agit de la meilleure voiture au monde sans défaut, cela me parait normal. Mais pour ce qui est du moteur, tu peux remarquer que tout le monde n'est pas de ton avis. Alors qu'il suffirait simplement d'être un peu plus modéré et de ne pas dénigrer ce que tu n'apprécie pas pour que le débat soit tout de suite d'un autre niveau.

Tu confonds chiffre et agrément. Les chiffres ne veulent rien dire.
130ch c'est bien suffisant. C'est juste qu'il ne sont jamais disponible sur le hrv. Car dispo à 6300 tr. Et le rupteur intervient à 6600....moteur trop pointu pour la vie de tous les jours.
Moi j'ai 140ch dans 1t5 et je trouve ça très bien. Dans toute les situations. Quoique ça manque un peu de chevaux entre 180 et 200km/h.

Le dernier passage c'est un joke j'espère !! Sinon tout ton speech anti HRV n'a plus aucun sens hélas.

C'est le seul à avoir aimé. C'est sur à vide.... On met une famille à bord avec le labrador dans le coffre. Et on en reparle.
Je vois pas ce qu'il y a de rigolo à devoir passer la 3ème pour devoir doubler. Encore l'accélération serait démente pourquoi pas. Mais dla tu te fais taper par mamie et son scéniec dci 130.

Et encore, passer en 3ème ça doit être le minimum.....c'est peut-être plus prudent de repasser en 2ème